[發明專利]機動車導桿

有效

• 申請號: 202010073308.4
• 申請日: 2020-01-22
• 公開（公告）號: CN111497539B
• 公開（公告）日: 2023-08-15
• 發明（設計）人: G·福特邁爾;F·赫克爾;M·克爾納;S·邁爾;A·米拉奧
• 申請（專利權）人: 本特勒爾汽車技術有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 董華林

1.一種機動車導桿(1)，其具有由金屬材料制成的兩個型材(2、3)，所述兩個型材彼此隔開地對置并且通過由纖維增強塑料制成的至少一個塑料元件(11)相互連接，其中，所述兩個型材(2、3)分別具有至少一個穿通部(7)，所述穿通部構造成用于接納橡膠支承件或者橡膠-金屬支承件或者其他連接支承件，所述兩個型材(2、3)的彼此相配的穿通部(7)分別具有頸圈(16)，各頸圈(16)連同設置在頸圈中的橡膠支承件或者橡膠-金屬支承件或者其他連接支承件用支撐元件(17)包圍。

2.根據權利要求1所述的機動車導桿(1)，其特征在于，所述至少一個塑料元件(11)包含構成為彈簧座的塑料元件，作為彈簧座的塑料元件設置成用于實現機動車彈簧的接納部。

3.根據權利要求1所述的機動車導桿(1)，其特征在于，所述兩個型材(2、3)在它們的上方的縱側的邊緣和/或它們的下方的縱側的邊緣上通過所述至少一個塑料元件(11)相互連接。

4.根據權利要求1所述的機動車導桿(1)，其特征在于，所述兩個型材(2、3)具有側壁(6)，在所述側壁的縱側的邊緣上彎折出凸緣(4、5)。

5.根據權利要求4所述的機動車導桿(1)，其特征在于，所述兩個型材(2、3)的凸緣(4、5)彼此背離地指向。

6.根據權利要求1所述的機動車導桿(1)，其特征在于，所述至少一個塑料元件(11)與所述兩個型材(2、3)形鎖合地和/或材料鎖合地連接。

7.根據權利要求4或5所述的機動車導桿(1)，其特征在于，所述至少一個塑料元件(11)在所述兩個型材的上方的縱側的邊緣和/或所述兩個型材的下方的縱側的邊緣上包圍所述兩個型材(2、3)的凸緣(4、5)。

8.根據權利要求4至6中任一項所述的機動車導桿(1)，其特征在于，所述兩個型材(2、3)具有被所述至少一個塑料元件(11)穿過的第一類型的空隙(20)。

9.根據權利要求4至6中任一項所述的機動車導桿(1)，其特征在于，所述至少一個塑料元件(11)通過增附劑或者粘合劑與所述兩個型材(2、3)連接。

10.根據權利要求2所述的機動車導桿(1)，其特征在于，所述構成為彈簧座的塑料元件具有用于機動車彈簧的端部的接納元件(15)。

11.根據權利要求10所述的機動車導桿(1)，其特征在于，所述構成為彈簧座的塑料元件具有裝置(12、13、14)，借助于所述裝置能將接納元件(15)設置在彈簧座上。

12.根據權利要求10所述的機動車導桿(1)，其特征在于，所述接納元件(15)一體地并且材料統一地構成在所述構成為彈簧座的塑料元件上。

13.根據權利要求1至6中任一項所述的機動車導桿(1)，其特征在于，各頸圈(16)彼此朝向地設置。

14.根據權利要求1至6中任一項所述的機動車導桿(1)，其特征在于，所述支撐元件(17)由纖維增強塑料制成。

15.根據權利要求1至6中任一項所述的機動車導桿(1)，其特征在于，所述兩個型材(2、3)具有第二類型的空隙(21)，所述第二類型的空隙被所述支撐元件(17)穿過，以用于構成形鎖合的連接。

16.根據權利要求1至6中任一項所述的機動車導桿(1)，其特征在于，所述支撐元件(17)與所述至少一個塑料元件(11)之中的一個塑料元件一體地并且材料統一地構成。

17.根據權利要求1至6中任一項所述的機動車導桿(1)，其特征在于，空氣偏離元件(19)與所述至少一個塑料元件(11)之中的一個塑料元件一體地并且材料統一地構成。