[發(fā)明專利]一種汽車油箱開關(guān)加工用鍍鋅裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010072580.0 | 申請(qǐng)日: | 2020-01-21 |
| 公開(公告)號(hào): | CN111155042A | 公開(公告)日: | 2020-05-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 章丹;吳涌;朱淼;錢清清;謝彩芹 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 紹興市上虞區(qū)敏敏汽車配件有限公司 |
| 主分類號(hào): | C23C2/00 | 分類號(hào): | C23C2/00;C23C2/06 |
| 代理公司: | 紹興上虞誠(chéng)知?jiǎng)?chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33354 | 代理人: | 葉優(yōu)富 |
| 地址: | 312361 浙江省紹*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車 油箱 開關(guān) 工用 鍍鋅 裝置 | ||
本發(fā)明公開了一種汽車油箱開關(guān)加工用鍍鋅裝置,包括輸送裝置、與輸送裝置連接的工件放置裝置、設(shè)于輸送裝置下方的鍍鋅池、設(shè)于鍍鋅池一側(cè)的回收池、設(shè)于鍍鋅池上方的鋅煙處理裝置及補(bǔ)鋅裝置,所述輸送裝置包括支架、設(shè)于支架上的傳送帶及固設(shè)于傳送帶上的掛鉤。本發(fā)明通過輸送裝置的設(shè)置,能夠?qū)ぜM(jìn)行輸送,由于傳送帶與支架的形狀相同,傳送帶會(huì)通過掛鉤帶動(dòng)筐體及內(nèi)部的工件在傳送帶上運(yùn)動(dòng),無(wú)需人工控制工件的升降,掛鉤在運(yùn)動(dòng)到第二底壁時(shí)會(huì)使掛鉤底部連接的筐體及工件浸入到鍍鋅池內(nèi)的鍍鋅液中,傳送帶上的掛鉤在運(yùn)動(dòng)到第四底壁上時(shí)會(huì)使浸鋅后的筐體和工件脫離鍍鋅液,掛鉤運(yùn)動(dòng)到第三底壁上時(shí)筐體內(nèi)的工件會(huì)在鍍鋅液中進(jìn)行鍍鋅。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于汽車零件加工技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種汽車油箱開關(guān)加工用鍍鋅裝置。
背景技術(shù)
汽車燃油箱是汽車油箱的全稱。當(dāng)前,隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的振興,各大汽車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)汽車燃油箱的需求呈明顯增長(zhǎng)趨勢(shì)。汽車油箱能夠控制進(jìn)油量,避免供油量過大造成浪費(fèi),同時(shí)避免供油量太小造成熄火,現(xiàn)有的油箱開關(guān)在加工過程中需要在工件表面鍍保護(hù)層,用于防止工件的損壞,但是現(xiàn)有的鍍鋅裝置需要較多的人力,而且容易出現(xiàn)鍍層不夠均勻的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種操作方便、鍍層均勻的汽車油箱開關(guān)加工用鍍鋅裝置。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:一種汽車油箱開關(guān)加工用鍍鋅裝置,包括輸送裝置、與輸送裝置連接的工件放置裝置、設(shè)于輸送裝置下方的鍍鋅池、設(shè)于鍍鋅池一側(cè)的回收池、設(shè)于鍍鋅池上方的鋅煙處理裝置及補(bǔ)鋅裝置,所述輸送裝置包括支架、設(shè)于支架上的傳送帶及固設(shè)于傳送帶上的掛鉤;所述支架包括依次首尾相連的頂壁、第一側(cè)壁、第二側(cè)壁、第一底壁、第二底壁、第三底壁、第四底壁及第五底壁;所述第二底壁與第四底壁對(duì)稱傾斜設(shè)置,第三底壁的高度低于第一底壁;所述工件放置裝置包括筐體、設(shè)于筐體上的頂蓋、設(shè)于頂蓋上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸、固設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的若干個(gè)獨(dú)立支架、用于帶動(dòng)工件轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)部件;所述驅(qū)動(dòng)部件包括固設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的第一齒輪、與第一齒輪嚙合的第二齒輪、設(shè)于鍍鋅池上與第一齒輪配合使用的第一齒條及與第二齒輪配合使用的第二齒條;支架用于對(duì)傳送帶進(jìn)行支撐,傳送帶的行程與支架的截面相同,工件放置到筐體內(nèi)的多個(gè)支架上,掛鉤用于連接筐體;通過輸送裝置的設(shè)置,能夠?qū)ぜM(jìn)行輸送,由于傳送帶與支架的形狀相同,傳送帶會(huì)通過掛鉤帶動(dòng)筐體及內(nèi)部的工件在傳送帶上運(yùn)動(dòng),無(wú)需人工控制工件的升降,由于第二底壁與第四底壁對(duì)稱傾斜設(shè)置,傳送帶上的掛鉤在運(yùn)動(dòng)到第二底壁時(shí)會(huì)使掛鉤底部連接的筐體及工件浸入到鍍鋅池內(nèi)的鍍鋅液中,傳送帶上的掛鉤在運(yùn)動(dòng)到第四底壁上時(shí)會(huì)使浸鋅后的筐體和工件脫離鍍鋅液,掛鉤運(yùn)動(dòng)到第三底壁上時(shí)筐體內(nèi)的工件會(huì)在鍍鋅液中進(jìn)行鍍鋅;回收池用于對(duì)工件及筐體上殘留過多的鍍鋅液脫離,避免相鄰工件上的鍍鋅液過多造成粘連的問題,同時(shí)避免鍍鋅液甩出造成污染和浪費(fèi);頂蓋用于防止工件進(jìn)入鍍鋅液中受浮力上浮,獨(dú)立支架用于放置獨(dú)立的工件,使工件的排列更加有序,避免過多的鍍鋅液積壓在工件之間造成粘連以及不能鍍鋅完整的目的;驅(qū)動(dòng)部件用于帶動(dòng)筐體及其內(nèi)部的工件轉(zhuǎn)動(dòng),使鍍鋅更加高效,同時(shí)能夠?qū)﹀冧\液進(jìn)行攪拌混合,避免部分濃度過低的問題;頂蓋上的第一齒輪與轉(zhuǎn)動(dòng)軸固連,第一齒輪與第一齒條嚙合,傳送帶在運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)使第一齒輪在第一齒條上轉(zhuǎn)動(dòng),使第一齒輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸及其上的工件發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng),使鍍鋅更加高效的進(jìn)行;掛鉤運(yùn)動(dòng)到第五底壁上時(shí),第二齒輪會(huì)與第二齒條嚙合,由于傳送帶不斷運(yùn)動(dòng),第二齒輪會(huì)相對(duì)于第二齒條發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng),使筐體及其內(nèi)部的工件再次轉(zhuǎn)動(dòng),使工件上過多的鍍鋅液及粘連的鋅與工件分離,并落到回收池中,避免污染和浪費(fèi);鋅煙處理裝置能夠?qū)\時(shí)產(chǎn)生的含有熱量的鋅收集并分離,補(bǔ)鋅裝置能夠?qū)﹀冧\液中的鋅進(jìn)行補(bǔ)充,避免鍍鋅液濃度過低的問題。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于紹興市上虞區(qū)敏敏汽車配件有限公司,未經(jīng)紹興市上虞區(qū)敏敏汽車配件有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010072580.0/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
C23C 對(duì)金屬材料的鍍覆;用金屬材料對(duì)材料的鍍覆;表面擴(kuò)散法,化學(xué)轉(zhuǎn)化或置換法的金屬材料表面處理;真空蒸發(fā)法、濺射法、離子注入法或化學(xué)氣相沉積法的一般鍍覆
C23C2-00 用熔融態(tài)覆層材料且不影響形狀的熱浸鍍工藝;其所用的設(shè)備
C23C2-02 .待鍍材料的預(yù)處理,例如為了在選定的表面區(qū)域上鍍覆
C23C2-04 .以覆層材料為特征的
C23C2-14 .過量熔融覆層的除去;覆層厚度的控制或調(diào)節(jié)
C23C2-26 .后處理
C23C2-30 .熔劑或融態(tài)槽液上的覆蓋物





