[發(fā)明專利]車(chē)輛控制裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010071984.8 | 申請(qǐng)日: | 2020-01-21 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN111469848B | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-11-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 渡邊崇;松田壽志;石坂賢太郎;廣瀨峰史;幸加木徹;八代勝也;塚田竹美;池田雅也 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 本田技研工業(yè)株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào): | B60W30/182 | 分類號(hào): | B60W30/182 |
| 代理公司: | 北京華夏正合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11017 | 代理人: | 韓登營(yíng);蔣國(guó)偉 |
| 地址: | 日本*** | 國(guó)省代碼: | 暫無(wú)信息 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車(chē)輛 控制 裝置 | ||
1.一種車(chē)輛控制裝置,該車(chē)輛控制裝置在從車(chē)輛控制部的自動(dòng)駕駛切換為駕駛員的手動(dòng)駕駛時(shí)從所述車(chē)輛控制部向駕駛員進(jìn)行駕駛轉(zhuǎn)換請(qǐng)求的通知,
該車(chē)輛控制裝置的特征在于,
具有時(shí)間選擇部,該時(shí)間選擇部在所述自動(dòng)駕駛過(guò)程中選擇第1通知時(shí)間和第2通知時(shí)間中的任一時(shí)間,其中,所述第1通知時(shí)間是指在剩余距離成為規(guī)定距離以下的情況下進(jìn)行駕駛轉(zhuǎn)換請(qǐng)求的通知的時(shí)間,所述剩余距離是到預(yù)定切換地點(diǎn)為止的距離,所述預(yù)定切換地點(diǎn)是指從所述自動(dòng)駕駛向手動(dòng)駕駛進(jìn)行切換的預(yù)定地點(diǎn);所述第2通知時(shí)間是指在剩余時(shí)間成為規(guī)定時(shí)間以下的情況下進(jìn)行駕駛轉(zhuǎn)換請(qǐng)求的通知的時(shí)間,所述剩余時(shí)間是到所述預(yù)定切換地點(diǎn)為止的時(shí)間,
所述時(shí)間選擇部根據(jù)當(dāng)前行駛速度或者預(yù)定行駛速度來(lái)選擇所述第1通知時(shí)間或者所述第2通知時(shí)間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛控制裝置,其特征在于,
在所述當(dāng)前行駛速度或者所述預(yù)定行駛速度超過(guò)第1閾值的情況下,所述時(shí)間選擇部按所述第2通知時(shí)間進(jìn)行駕駛轉(zhuǎn)換請(qǐng)求的通知;
在所述當(dāng)前行駛速度或者所述預(yù)定行駛速度低于所述第1閾值的情況下,所述時(shí)間選擇部按所述第1通知時(shí)間進(jìn)行駕駛轉(zhuǎn)換請(qǐng)求的通知。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛控制裝置,其特征在于,
在所述當(dāng)前行駛速度或者所述預(yù)定行駛速度低于第1閾值且超過(guò)比所述第1閾值小的第2閾值的情況下,所述時(shí)間選擇部按所述第1通知時(shí)間進(jìn)行駕駛轉(zhuǎn)換請(qǐng)求的通知;
在所述當(dāng)前行駛速度或者所述預(yù)定行駛速度低于所述第2閾值的情況下,所述時(shí)間選擇部按所述第2通知時(shí)間進(jìn)行駕駛轉(zhuǎn)換請(qǐng)求的通知。
4.根據(jù)權(quán)利要求1~3中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛控制裝置,其特征在于,
用于判斷所述第1通知時(shí)間的所述規(guī)定距離和用于判斷所述第2通知時(shí)間的所述規(guī)定時(shí)間根據(jù)車(chē)道變更次數(shù)、周邊車(chē)輛的臺(tái)數(shù)、與周邊車(chē)輛的位置關(guān)系、或者從通知駕駛轉(zhuǎn)換請(qǐng)求開(kāi)始到實(shí)施駕駛轉(zhuǎn)換為止的規(guī)定轉(zhuǎn)移時(shí)間來(lái)進(jìn)行調(diào)整。
5.根據(jù)權(quán)利要求1~4中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛控制裝置,其特征在于,
所述預(yù)定行駛速度根據(jù)設(shè)定速度、擁堵信息、有無(wú)前方行駛車(chē)輛或者前方行駛車(chē)輛臺(tái)數(shù)而改變。
6.根據(jù)權(quán)利要求1~5中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛控制裝置,其特征在于,
當(dāng)在進(jìn)行了駕駛轉(zhuǎn)換請(qǐng)求的通知之后在所述規(guī)定距離內(nèi)或者在所述規(guī)定時(shí)間內(nèi)未執(zhí)行駕駛轉(zhuǎn)換時(shí),停止自動(dòng)駕駛且進(jìn)行車(chē)輛的自動(dòng)停車(chē)控制。
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- 專利分類
B60W 不同類型或不同功能的車(chē)輛子系統(tǒng)的聯(lián)合控制;專門(mén)適用于混合動(dòng)力車(chē)輛的控制系統(tǒng);不與某一特定子系統(tǒng)的控制相關(guān)聯(lián)的道路車(chē)輛駕駛控制系統(tǒng)
B60W30-00 不與某一特定子系統(tǒng)的控制
B60W30-02 .車(chē)輛駕駛穩(wěn)定性的控制
B60W30-06 .用于駐車(chē)的自動(dòng)操作
B60W30-08 .預(yù)測(cè)或避免可能的或即將到來(lái)的碰撞的
B60W30-10 .路線保持
B60W30-14 .巡航控制
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