[發(fā)明專利]燃料氣體的填充方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010071965.5
• 申請日: 2020-01-21
• 公開（公告）號: CN111486338B
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發(fā)明（設計）人: 荻原直貴
• 申請（專利權）人: 本田技研工業(yè)株式會社
• 主分類號: F17C5/06
• 分類號: F17C5/06;F17C13/02;H01M8/04082;H01M8/04089;H01M8/0438;H01M8/04664
• 代理公司: 北京華夏正合知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營;高偉

1.一種燃料氣體的填充方法，其用于向車載用燃料氣體容器(42)填充燃料氣體，所述車載用燃料氣體容器構成為包括由樹脂構成的中空的內(nèi)層(60)和覆蓋所述內(nèi)層的外層(62)，并且被搭載于車輛(10)，所述燃料氣體的填充方法的特征在于，

在所述車輛上設置有燃料氣體檢測機構(46)、壓力測量計算部(92)、時間測量部(94)和排氣產(chǎn)生條件判斷部(96)，其中，所述壓力測量計算部測量所述車載用燃料氣體容器內(nèi)的燃料氣體壓力且基于該測量結果求出氣體壓力下降速度；所述時間測量部測量所述燃料氣體壓力達到規(guī)定的下限值之后的經(jīng)過時間；所述排氣產(chǎn)生條件判斷部基于所述氣體壓力下降速度和所述經(jīng)過時間來判斷進入所述內(nèi)層和所述外層之間的燃料氣體被排出到所述外層的外側(cè)的排氣產(chǎn)生條件是否成立，

在向所述車載用燃料氣體容器填充燃料氣體時，當所述排氣產(chǎn)生條件判斷部判斷為所述排氣產(chǎn)生條件成立時，進行防止由所述燃料氣體檢測機構檢測出燃料氣體的控制。

2.根據(jù)權利要求1所述的燃料氣體的填充方法，其特征在于，

作為防止檢測出燃料氣體的控制，以低于充滿狀態(tài)時的壓力停止燃料氣體的填充。

3.根據(jù)權利要求2所述的燃料氣體的填充方法，其特征在于，

在燃料氣體壓力達到充滿狀態(tài)時的燃料氣體壓力的90％～99％時，停止燃料氣體的填充。

4.根據(jù)權利要求1所述的燃料氣體的填充方法，其特征在于，

作為防止檢測出燃料氣體的控制，從燃料氣體壓力達到規(guī)定的壓力值之后到成為充滿狀態(tài)為止，使所述燃料氣體檢測機構對燃料氣體的檢測無效化，其中，所述規(guī)定的壓力值為低于充滿狀態(tài)時的壓力值。

5.根據(jù)權利要求1所述的燃料氣體的填充方法，其特征在于，

作為防止檢測出燃料氣體的控制，通過換氣機構(48)對配設有所述車載用燃料氣體容器的容器室(40)進行換氣。

6.根據(jù)權利要求1所述的燃料氣體的填充方法，其特征在于，

作為防止檢測出燃料氣體的控制，從燃料氣體壓力達到規(guī)定的壓力值之后到成為充滿狀態(tài)為止，使所述燃料氣體檢測機構對燃料氣體的檢測無效化，并且通過換氣機構(48)對配設有所述車載用燃料氣體容器的容器室(40)進行換氣，其中，所述規(guī)定的壓力值為低于充滿狀態(tài)時的壓力值。

7.根據(jù)權利要求1～6中任一項所述的燃料氣體的填充方法，其特征在于，

所述排氣產(chǎn)生條件判斷部對在所述氣體壓力下降速度達到規(guī)定的閾值時排氣產(chǎn)生條件是否成立進行判斷。