[發明專利]一種用于LNG汽車罐車裝卸的干式快速接頭

有效

• 申請號: 202010071471.7
• 申請日: 2020-01-21
• 公開（公告）號: CN113217809B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 孫萬付;蒲鶴;陶彬;宮宏;劉寶全
• 申請（專利權）人: 中國石油化工股份有限公司;中國石油化工股份有限公司青島安全工程研究院
• 主分類號: F17C6/00
• 分類號: F17C6/00;F17C9/00;F17C13/00;F16L33/00;F16L37/30;F16L37/52
• 代理公司: 北京聿華聯合知識產權代理有限公司 11611
• 代理人: 劉華聯

1.一種用于LNG汽車罐車裝卸的干式快速接頭，其特征在于，包括閥體、第一閥芯座、第一閥芯、彈性支撐部件、槍頭、第二閥芯座、第二閥芯、卡爪、定位圈和萬向接頭；其中，

所述第一閥芯與所述第一閥芯座連接，所述第一閥芯座和所述第一閥芯均位于所述閥體內，所述第一閥芯與所述第一閥芯座之間設有預壓縮的彈性支撐部件，并且所述第一閥芯能夠沿所述第一閥芯座軸向移動；

所述槍頭與所述閥體相對設置，所述第二閥芯位于所述槍頭內，所述萬向接頭套設在所述槍頭上，所述萬向接頭內設有與所述第二閥芯連接的所述第二閥芯座，所述卡爪沿圓周方向均勻布置在所述槍頭上，所述萬向接頭與所述第二閥芯之間設有預壓縮的彈性支撐部件，所述槍頭上套設有能夠與所述閥體外表面形成配合的槍套；

所述定位圈布置在所述萬向接頭上，并且所述定位圈上設有與所述卡爪在張開和收縮狀態下均能夠形成配合的部分，所述定位圈通過斜面結構與所述卡爪形成配合實現卡爪的張開和收縮；

所述閥體上設有能夠與所述卡爪形成配合的卡槽，所述第一閥芯靠近所述槍頭的一端設有能夠與所述第二閥芯形成配合的部分，所述閥體內靠近所述槍頭的一端內部設有能夠與所述槍頭外周形成配合的部分，在閥體與槍頭沒有連接時，在兩個相對反向安裝的預壓縮的彈性支撐部件的作用下，分別擠壓第一閥芯和第二閥芯，第一閥芯與閥體內部和第二閥芯與槍頭內部分別形成密封隔離，卡爪通過定位圈的作用處于張開狀態，當閥體內部和槍頭前端完全形成配合并且第一閥芯和第二閥芯前端完全形成配合后，所述定位圈能夠帶動所述萬向接頭、所述槍頭和所述第二閥芯朝所述閥體軸向移動，并擠壓卡爪使其與閥體前端的卡槽壓緊而形成連接，定位圈推至極限位置時，卡爪完全抱死閥體前端的卡槽，且第一閥芯和第二閥芯運動至最大位移，以使內部環形流道完全開啟并形成最大流通面積。

2.根據權利要求1所述的用于LNG汽車罐車裝卸的干式快速接頭，其特征在于，所述第一閥芯與所述第一閥芯座之間形成配合的部分設有第一密封部件；所述閥體內與所述槍頭外周形成配合的部分設有第二密封部件；

所述第二閥芯與所述槍頭形成配合的部分設有第一密封部件，所述萬向接頭與所述槍頭之間形成配合的部分設有第二密封部件。

3.根據權利要求2所述的用于LNG汽車罐車裝卸的干式快速接頭，其特征在于，所述第一密封部件為O形密封圈。

4.根據權利要求2或3所述的用于LNG汽車罐車裝卸的干式快速接頭，其特征在于，所述第一密封部件由UPE材質制成。

5.根據權利要求2所述的用于LNG汽車罐車裝卸的干式快速

接頭，其特征在于，所述第二密封部件為蓄能密封圈。

6.根據權利要求5所述的用于LNG汽車罐車裝卸的干式快速接頭，其特征

在于，所述蓄能密封圈由UPE材質和304不銹鋼鋼圈制成。

7.根據權利要求1所述的用于LNG汽車罐車裝卸的干式快速接頭，其特征在于，所述定位圈上設有推拉手柄。

8.根據權利要求7所述的用于LNG汽車罐車裝卸的干式快速接頭，其特征在于，所述推拉手柄通過曲臂機構與所述定位圈連接。