[發(fā)明專利]偏心擺動(dòng)型減速裝置及偏心體的制造方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010070926.3 | 申請(qǐng)日: | 2020-01-21 |
| 公開(公告)號(hào): | CN111520441A | 公開(公告)日: | 2020-08-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 為永淳;阿部瞬;松永健嗣 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 住友重機(jī)械工業(yè)株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào): | F16H1/32 | 分類號(hào): | F16H1/32;F16H57/028;F16H57/08;F16C3/18;B23P15/14;B24B1/00 |
| 代理公司: | 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝傳鑫 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 偏心 擺動(dòng) 減速 裝置 制造 方法 | ||
1.一種偏心擺動(dòng)型減速裝置,其具備內(nèi)齒輪、外齒輪及使所述外齒輪擺動(dòng)的偏心體,所述偏心擺動(dòng)型減速裝置的特征在于,
所述偏心體的距表面20μm處的殘余應(yīng)力為壓縮應(yīng)力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的偏心擺動(dòng)型減速裝置,其特征在于,
所述偏心體的距表面20μm處的殘余應(yīng)力為-200MPa以下。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的偏心擺動(dòng)型減速裝置,其特征在于,
所述偏心體的距表面20μm處的殘余奧氏體量為30~45體積%。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的偏心擺動(dòng)型減速裝置,其特征在于,
所述偏心體的表面上的殘余應(yīng)力為-800MPa以下。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的偏心擺動(dòng)型減速裝置,其特征在于,
所述偏心體的表面上的殘余奧氏體量為25~40體積%。
6.一種偏心體的制造方法,所述偏心體為偏心擺動(dòng)型減速裝置的偏心體,所述偏心擺動(dòng)型減速裝置具備內(nèi)齒輪、外齒輪及使所述外齒輪擺動(dòng)的偏心體,所述制造方法的特征在于,具有如下工序:
熱處理工序,對(duì)偏心體實(shí)施熱處理;及
磨削工序,對(duì)熱處理后的偏心體實(shí)施磨削,
在所述磨削工序中,以使磨削后的偏心體的距表面20μm處的殘余應(yīng)力成為負(fù)的磨削條件進(jìn)行磨削。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的偏心體的制造方法,其特征在于,
在所述磨削工序中,將平均切屑厚度設(shè)定為0.01μm以下來進(jìn)行磨削。
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F16H 傳動(dòng)裝置
F16H1-00 傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的齒輪傳動(dòng)裝置
F16H1-02 . 不帶有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-28 . 帶有具有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H1-30 ..其中軌道齒輪有與傳動(dòng)裝置主軸線相交的軸線,并有斜齒或是一蝸桿
F16H1-32 ..其中傳動(dòng)裝置的中心軸線位于軌道齒輪的圓周之內(nèi)
F16H1-34 ..含有除漸開線齒或擺線齒以外的相互嚙合元件的齒輪
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