[發(fā)明專利]一種適用于公交車的空氣質(zhì)量自動(dòng)調(diào)節(jié)方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010070648.1 | 申請(qǐng)日: | 2020-01-21 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN111196133B | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-06-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 徐立;吳孟杰;胡雙;關(guān)笑璽;吳佩璋 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 武漢理工大學(xué) |
| 主分類號(hào): | B60H3/00 | 分類號(hào): | B60H3/00;B60H3/02 |
| 代理公司: | 武漢科皓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42222 | 代理人: | 姜學(xué)德 |
| 地址: | 430070 湖*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 適用于 公交車 空氣質(zhì)量 自動(dòng) 調(diào)節(jié) 方法 | ||
1.一種適用于公交車的空氣質(zhì)量自動(dòng)調(diào)節(jié)方法,可根據(jù)公交車內(nèi)外空氣的實(shí)際狀況來(lái)控制車內(nèi)空氣凈化裝置的工作狀態(tài),其特征在于:包括如下步驟:
(1)通過(guò)在公交車內(nèi)設(shè)置車內(nèi)空氣檢測(cè)系統(tǒng)來(lái)檢測(cè)車內(nèi)空氣質(zhì)量,所述車內(nèi) 空氣檢測(cè)系統(tǒng)包括二氧化碳檢測(cè)裝置和濕度檢測(cè)裝置;
(2)通過(guò)在公交車外部設(shè)置車外空氣檢測(cè)系統(tǒng)來(lái)檢測(cè)車外污染物的濃度,所述車外空氣檢測(cè)系統(tǒng)包括PM2.5濃度檢測(cè)裝置;
(3)車內(nèi)空氣檢測(cè)系統(tǒng)和車外空氣檢測(cè)系統(tǒng)通過(guò)輸出信號(hào)作用于控制系統(tǒng)來(lái)控制空氣質(zhì)量自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)對(duì)空氣進(jìn)行凈化,所述空氣質(zhì)量自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括電動(dòng)機(jī)M、光觸媒凈化裝置、負(fù)氧離子產(chǎn)生裝置、加濕器以及接觸器KM1、KM2、KMF、KMG;
(4)在公交車內(nèi),若二氧化碳檢測(cè)裝置檢測(cè)到車內(nèi)二氧化碳濃度偏高,則輸出信號(hào),作用于電動(dòng)機(jī)M,則電動(dòng)機(jī)在Ш狀態(tài)下工作,此時(shí)接觸器KM1接通,使電機(jī)M加速,增大進(jìn)風(fēng)量,減小回風(fēng)量,使車內(nèi)二氧化碳濃度降低,接觸器KMF接通,使光觸媒凈化裝置工作,對(duì)進(jìn)入車內(nèi)的大量新風(fēng)進(jìn)行殺菌消毒;若檢測(cè)到二氧化碳濃度降低至合理范圍,二氧化碳檢測(cè)裝置輸出信號(hào),作用于電動(dòng)機(jī)M使其在狀態(tài)Ⅰ下工作,則接觸器KM2工作,使接觸器KM1、接觸器KMF斷開(kāi),進(jìn)風(fēng)量減小,回風(fēng)量增大,光觸媒凈化裝置停止工作,節(jié)省電能;若車頂外部的PM2.5濃度檢測(cè)裝置檢測(cè)到車外環(huán)境中PM2.5濃度含量超過(guò)設(shè)定標(biāo)準(zhǔn),則發(fā)出信號(hào)作用于電動(dòng)機(jī)M,則電動(dòng)機(jī)在Ⅴ狀態(tài)下工作,接觸器KM2、KMG接通,進(jìn)風(fēng)量減小,回風(fēng)量增大,光觸媒凈化裝置停止工作,負(fù)氧離子發(fā)生裝置開(kāi)始工作,凈化車內(nèi)回風(fēng);若PM2.5檢測(cè)裝置檢測(cè)到車外PM2.5濃度為正常值,則輸出信號(hào),使接觸器KM2、KMG斷開(kāi),進(jìn)風(fēng)量和回風(fēng)量恢復(fù)正常值,負(fù)氧離子發(fā)生裝置停止工作,節(jié)省電能;若濕度檢測(cè)裝置檢測(cè)到車內(nèi)濕度偏低,則輸出信號(hào),作用于電動(dòng)機(jī)M,使電動(dòng)機(jī)在Ⅳ狀態(tài)下工作,接觸器KM3接通,使加濕器開(kāi)始工作,增大車內(nèi)濕度;若濕度檢測(cè)裝置檢測(cè)到車內(nèi)濕度恢復(fù)到正常,則輸出信號(hào),使接觸器KM3斷開(kāi),加濕器停止工作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于公交車的空氣質(zhì)量自動(dòng)調(diào)節(jié)方法,其特征在于:所述控制系統(tǒng)還包括主令控制器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于公交車的空氣質(zhì)量自動(dòng)調(diào)節(jié)方法,其特征在于:所述空氣質(zhì)量自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括添加有納米貴金屬鉑、銠或鈀的光觸媒凈化裝置、負(fù)氧離子產(chǎn)生裝置、加濕器;
光觸媒凈化器安裝在空調(diào)進(jìn)風(fēng)總管內(nèi),負(fù)氧離子產(chǎn)生器安裝在空調(diào)回風(fēng)總管內(nèi),加濕器設(shè)置在車內(nèi)。
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