[發明專利]訂單處理方法、系統和計算機可讀存儲介質

在審

• 申請號: 202010070074.8
• 申請日: 2020-01-21
• 公開（公告）號: CN111833138A
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 沙泓州;趙文思;郄小虎;陳帥奇;呂藝恩;劉章勛
• 申請（專利權）人: 北京嘀嘀無限科技發展有限公司
• 主分類號: G06Q30/06
• 分類號: G06Q30/06;G06Q50/30
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 楊澤;劉芳

本發明提供了一種訂單處理方法、系統和計算機可讀存儲介質，其中，訂單處理方包括：響應投訴請求，在訂單數據庫中確定投訴請求所對應的被投訴訂單；確定被投訴訂單關聯有自定義路線的確認指令，結束對投訴請求的處理；其中，訂單數據庫包括至少一個用車訂單，自定義路線的確認指令是被投訴訂單在行進過程中由用戶輸入的確認指令，該確認指令可以作為該行程是自定義路線的證明，當確定存在被投訴訂單關聯有自定義路線的確認指令，對投訴請求不再進行處理，以減少平臺對該類訂單處理的所需要的人力、物力，如減少服務器的運算量。

技術領域

本發明涉及訂單處理技術領域，具體而言，涉及一種訂單處理方法、一種訂單處理系統和一種計算機可讀存儲介質。

背景技術

現有技術方案中，因繞路出現投訴的訂單每天高達1.25萬起，通過統計發現，投訴訂單中存在一部分是乘客利用平臺漏洞來獲取利益，如在乘車過程中，乘客為司機進行指路，從而該行程與預先設定的行程路線不一致，而在行程結束后，乘客投訴本次行程，認為該行程存在繞路行為，平臺需要消耗大量的人力、物力來處理這些投訴訂單。

通過對后臺數據分析得到如下結論：部分乘客有指路需求，會在行程中對司機按導航行駛的行為進行干預；極少數乘客利用平臺規則，既主動指路，又在事后投訴司機繞路，產生大量資源損耗，并占用大量的客服人力資源的成本。該結論包括以下方面：

a)乘客利用自身經驗的指路需求是正當的，平臺應當保證此需求得到滿足，且需要保障司機事后不因乘客指路導致的繞路行為被處罰的權利。

b)極少數乘客因為自己指路導致司機繞路產生的糾紛，本質發生在乘客和平臺之間，屬于乘客的騙取補償行為；當乘客確認有指路行為后，平臺不應繼續受理訂單后續存在的繞路投訴。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術或相關技術中存在的技術問題之一。

為此，本發明的第一個方面在于，提供了一種訂單處理方法。

本發明的第二個方面在于，提供了一種訂單處理系統。

本發明的第三個方面在于，提供了一種計算機可讀存儲介質。

有鑒于此，根據本發明的第一個方面，本發明提供了一種訂單處理方法，包括：響應投訴請求，在訂單數據庫中確定投訴請求所對應的被投訴訂單；確定被投訴訂單關聯有自定義路線的確認指令，結束對投訴請求的處理；其中，訂單數據庫包括至少一個用車訂單。

本發明提出了一種訂單處理方法，具體地，響應用戶發出的投訴請求，在訂單數據庫中確定投訴請求所對應的被投訴訂單，并查找該被投訴訂單是否存在關聯的自定義路線的確認指令，其中，自定義路線的確認指令是被投訴訂單在行進過程中由用戶輸入的確認指令，該確認指令可以作為該行程是自定義路線的證明，當確定存在被投訴訂單關聯有自定義路線的確認指令，對投訴請求不再進行處理，以減少平臺對該類訂單處理的所需要的人力、物力，如減少服務器的運算量。

其中，訂單數據庫包括至少一個用車訂單，至少一個用車訂單可以理解為包括歷史訂單和當前正在處于行進狀態的用車訂單。

另外，本發明提供的上述技術方案中的訂單處理方法還可以具有如下附加技術特征：

在上述技術方案中，在響應投訴請求，在訂單數據庫中查找投訴請求所對應的被投訴訂單的步驟之前，還包括：在訂單數據庫中的任一用車訂單的行進過程中，獲取用車訂單的軌跡信息和用車訂單的規劃路線；確定軌跡信息與規劃路線不一致，輸出自定義路線的提示信息；接收針對提示信息的確認指令，并將確認指令與用車訂單進行關聯。