[發明專利]車輛用空調裝置

有效

• 申請號: 202010069988.2
• 申請日: 2020-01-19
• 公開（公告）號: CN111516453B
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發明（設計）人: 長野秀樹;吉崎久善;林直人
• 申請（專利權）人: 法雷奧日本株式會社
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 曲天佐

提供一種減少伴隨空調殼體以及齒條的伸縮而動作不良的可能性的車輛用空調裝置。車輛用空調裝置包括：空調殼體(2)；配置于加熱用熱交換器(5)的上游側的調溫門(11、15)；與驅動調溫門的軸(12、16)連結的外部齒輪(21、25)；旋轉驅動一方的外部齒輪的旋轉驅動部(30)；將旋轉驅動部的旋轉驅動力傳遞到另一個外部齒輪的齒條(40)。齒條以及空調殼體的溫度變化導致的伸縮率彼此不同。在空調殼體(2)以及齒條(40)收縮時，與另一個齒輪連結的軸向預定方向旋轉地設定齒條與另一個齒輪的位置關系。

技術領域

本發明涉及車輛用空調裝置。

背景技術

以往，公知的是具有：空調殼體、配置于空調殼體內并變更在空調殼體內流通的空氣的流動的調溫門的車輛用空調裝置。調溫門調節通過加熱用熱交換器并被加熱的空氣與流經加熱用熱交換器的空氣的比例，而調節車輛用空調裝置吹出的空氣的溫度。

在專利文獻1中，公開了具有這樣的門的車輛用空調裝置。在專利文獻1中，車輛用空調裝置具有上下排列配置的兩個調溫門、與各自對應的調溫門連結的兩個軸，能夠伴隨軸的旋轉使調溫門上下移動。

兩個軸通過旋轉驅動一方的軸的致動器、將致動器的旋轉驅動力向另一個軸傳遞的齒條旋轉。更具體而言，在各軸的端部連接有齒輪，齒條與這些齒輪嚙合。并且，利用致動器使一方的齒輪旋轉而使齒條上下移動，從而使另一個齒輪旋轉。由此，與各齒輪連結的兩個軸一起旋轉，與各軸連結的兩個門一起移動。

另外，車輛用空調裝置的空調殼體、齒條通常利用樹脂材料制作。空調殼體和齒條為了例如防止空調殼體與齒條之間的摩擦音等，優選利用彼此不同的樹脂材料制作。

然而，在齒條與空調殼體利用彼此不同的材料制作時，通常，齒條與空調殼體在環境溫度發生變化時以彼此不同的伸縮率伸縮。在齒條與空調殼體以彼此不同的伸縮率伸縮時，齒條上的齒輪的嚙合位置發生變化，齒輪會意外地旋轉，使調溫門移動。在這樣的車輛用空調裝置中，在環境溫度比通常高溫或低溫時，不能將調溫門配置在空調殼體內的所期望的位置，有時不能將從空調裝置吹出的空氣的溫度調節為所期望的狀態。

另一方面，通常，車輛用空調裝置的使用溫度范圍例如寬至-30℃～80℃。即，要求車輛用空調裝置在這樣大的范圍的溫度范圍正常動作。

以上，要求實現一種空調殼體與齒條通過溫度變化而以彼此不同的伸縮率伸縮的車輛用空調裝置，減少伴隨空調殼體以及齒條的伸縮而產生動作不良的可能性的車輛用空調裝置。

專利文獻1：(日本)特開2015-110404號公報

發明內容

發明要解決的技術課題

本發明的目的在于提供一種使空調殼體與齒條根據溫度變化而以不同的伸縮率伸縮的車輛用空調裝置，降低由于空調殼體以及齒條的伸縮而產生動作不良的可能性的車輛用空調裝置。

用于解決技術課題的技術方案