[發(fā)明專利]一種用于搭載軌道檢測設(shè)備的模塊化小車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010069001.7
• 申請日: 2020-01-21
• 公開（公告）號: CN111152813A
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳東
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州靖火科技有限公司
• 主分類號: B61K9/08
• 分類號: B61K9/08;B61D15/12
• 代理公司: 杭州天欣專利事務(wù)所(普通合伙) 33209
• 代理人: 梁斌

1.一種用于搭載軌道檢測設(shè)備的模塊化小車，其特征在于：所述模塊化小車包括車身模塊（A1）、座椅模塊（A3）、前橋模塊（A4）和后橋模塊（A5）；所述座椅模塊（A3）可拆卸安裝在車身模塊（A1）上；所述前橋模塊（A4）和后橋模塊（A5）均可拆卸安裝在車身模塊（A1）下面，其中前橋模塊（A4）為主動動力模塊，其包括驅(qū)動電機（44），通過前橋模塊（A4）和后橋模塊（A5）使模塊化小車在檢測軌道上運行；所述車身模塊（A1）中設(shè)置有用于使模塊化小車無需掉頭即能雙向駕駛的主駕駛操作面板（27）和輔駕駛操作面板（211），主駕駛操作面板（27）和輔駕駛操作面板（211）均與驅(qū)動電機（44）通信連接，但不能同時操控驅(qū)動電機（44）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于搭載軌道檢測設(shè)備的模塊化小車，其特征在于：所述車身模塊（A1）包括車身主體框架（A1-1）以及分別安裝在所述車身主體框架（A1-1）兩端的風(fēng)擋組件（A1-2），所述風(fēng)擋組件（A1-2）與車身主體框架（A1-1）可折疊連接；打開狀態(tài)時，風(fēng)擋組件（A1-2）豎放，折疊狀態(tài)時，風(fēng)擋組件（A1-2）平放，與車身主體框架（A1-1）貼合在一起，所述主駕駛操作面板（27）安裝在一端的風(fēng)擋組件（A1-2）上，輔駕駛操作面板（211）安裝在另一端的風(fēng)擋組件（A1-2）上；所述車身主體框架（A1-1）的一端兩側(cè)安裝有可折疊的車身用行走輪（11）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于搭載軌道檢測設(shè)備的模塊化小車，其特征在于：所述車身主體框架（A1-1）是采用鋁合金材質(zhì)；車身主體框架（A1-1）的兩側(cè)設(shè)置有用于搭載檢測設(shè)備的搭載座（15）；

和/或；

所述風(fēng)擋組件（A1-2）包括兩側(cè)支腿組件（21）和擋風(fēng)板（22），所述支腿組件（21）與車身主體框架（A1-1）可折疊連接；兩側(cè)支腿組件（21）通過若干根橫向連接管（23）而組裝在一起；若干根橫向連接管（23）上還安裝有若干根縱向連接管（24），所述擋風(fēng)板（22）設(shè)置兩塊，安裝在若干根橫向連接管（23）和縱向連接管（24）組成的框架上，擋風(fēng)板（22）上安裝有大燈（29）、警報燈（213）和喇叭（212）；

所述支腿組件（21）包括兩根支腿、呈“h”型，其中一根支腿與車身主體框架（A1-1）鉸接，另一根支腿通過一號手動快夾（25）與車身主體框架（A1-1）連接；當(dāng)風(fēng)擋組件（A1-2）處于打開狀態(tài)時，一號手動快夾（25）將風(fēng)擋組件（A1-2）和車身主體框架（A1-1）鎖緊在一起，風(fēng)擋組件（A1-2）不能轉(zhuǎn)動；松開一號手動快夾（25），將風(fēng)擋組件（A1-2）轉(zhuǎn)動至平放狀態(tài)后與車身主體框架（A1-1）貼合在一起；

所述車身主體框架（A1-1）側(cè)部安裝有用于對與車身主體框架（A1-1）鉸接的那一根支腿進行限位的擋塊（26），所述風(fēng)擋組件（A1-2）由平放旋轉(zhuǎn)至豎放時，所述擋塊（26）抵靠在該支腿上，阻止其繼續(xù)轉(zhuǎn)動。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于搭載軌道檢測設(shè)備的模塊化小車，其特征在于：所述主駕駛操作面板（27）或輔駕駛操作面板（211）安裝在若干根橫向連接管（23）和縱向連接管（24）組成的框架的頂部，并在該頂部安裝工作臺（28），工作臺（28）位于主駕駛操作面板（27）或輔駕駛操作面板（211）的一旁；所述主駕駛操作面板（27）和輔駕駛操作面板（211）按照左駕駛位的規(guī)則進行安裝，兩組風(fēng)擋組件（A1-2）中的主駕駛操作面板（27）和輔駕駛操作面板（211）呈對角線設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于搭載軌道檢測設(shè)備的模塊化小車，其特征在于：所述模塊化小車還包括頂棚模塊（A2）；所述頂棚模塊（A2）包括一頂棚（61）以及位于所述頂棚（61）四角處、用于對頂棚（61）進行支撐的支撐桿（62），四個支撐桿（62）分別插裝在四個支腿組件（21）中的支腿的頂端，并利用二號手動快夾（63）進行鎖定。