[發(fā)明專利]基于互聯(lián)網(wǎng)+智能交通視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010068371.9
• 申請日: 2020-01-21
• 公開（公告）號: CN111275980A
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 雷丹丹
• 申請（專利權(quán)）人: 上海天齊智能建筑股份有限公司
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017;G08G1/052;G08G1/054;G08G1/01;H04L29/08;G06F16/29;H04N7/18;H04N5/76
• 代理公司: 北京勁創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11589
• 代理人: 徐家升

1.基于互聯(lián)網(wǎng)+智能交通視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺，包括應(yīng)用層、基礎(chǔ)服務(wù)和設(shè)備層，其特征在于，所述應(yīng)用層由機(jī)動(dòng)車緝查布控系、智能交通管控指揮平臺構(gòu)成，所述基礎(chǔ)服務(wù)由套牌車檢測、區(qū)間測速、對比報(bào)警、交管信息庫和交管地理信息系統(tǒng)構(gòu)成，所述設(shè)備層由移動(dòng)測速、車載平臺、電子警察、區(qū)間車速、固定測速、交通時(shí)間檢測、視頻監(jiān)控和卡口系統(tǒng)構(gòu)成。

2.如權(quán)利要求1所述的基于互聯(lián)網(wǎng)+智能交通視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺，其特征在于：所述機(jī)動(dòng)車緝查布控系包括支隊(duì)用戶、大隊(duì)用戶和總隊(duì)用戶。

3.如權(quán)利要求1所述的基于互聯(lián)網(wǎng)+智能交通視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺，其特征在于：所述智能交通管控指揮平臺包括綜合統(tǒng)計(jì)分析、執(zhí)法服務(wù)站應(yīng)用、交通違法管理、重點(diǎn)車輛監(jiān)管、車輛軌跡分析、交通路況監(jiān)測和設(shè)備在線監(jiān)控，所述智能交管控指揮平臺由上述六合一平臺構(gòu)成，主要采用PKI安全服務(wù)技術(shù)以及PMI指數(shù)體系。

4.如權(quán)利要求1所述的基于互聯(lián)網(wǎng)+智能交通視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺，其特征在于：所述基礎(chǔ)服務(wù)與設(shè)備層之間設(shè)置有數(shù)據(jù)分級傳輸和共享、數(shù)據(jù)跨網(wǎng)安全接入技術(shù)，同時(shí)所述基礎(chǔ)服務(wù)層和設(shè)備層均采用視頻圖像大數(shù)據(jù)存儲，其數(shù)據(jù)庫采用oracle 11g數(shù)據(jù)庫，存儲采用索引、分區(qū)等優(yōu)化手段，增強(qiáng)查詢效率，同時(shí)數(shù)據(jù)庫采用數(shù)據(jù)庫進(jìn)程和應(yīng)用程序分進(jìn)程處理的Client/Server結(jié)構(gòu)的關(guān)系型數(shù)據(jù)庫，采用大型數(shù)據(jù)庫的磁盤空間管理形式，支持大量用戶同時(shí)操作相同的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)高度可靠性、高度的安全性、高效率和在線備份機(jī)制，為了保證數(shù)據(jù)的及時(shí)存儲，采用Rabbit MQ插件用來緩沖存儲傳輸至后臺的大量數(shù)據(jù)。

5.如權(quán)利要求1所述的基于互聯(lián)網(wǎng)+智能交通視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺，其特征在于：所述基礎(chǔ)服務(wù)中的交管地理信息系統(tǒng)采用ArcGIS系統(tǒng)集成技術(shù)開發(fā)，作為宏觀顯示監(jiān)測設(shè)備的GIS地圖模塊，能夠反映出監(jiān)測設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、故障報(bào)警、偷盜報(bào)警、路段流量異常報(bào)警等監(jiān)測設(shè)備的綜合信息，同時(shí)能夠查看單個(gè)監(jiān)測設(shè)備的工作狀況(抓拍圖片數(shù)量等)、實(shí)時(shí)監(jiān)控視頻等信息。

6.如權(quán)利要求1所述的基于互聯(lián)網(wǎng)+智能交通視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺，其特征在于：所述基礎(chǔ)服務(wù)中的套牌車檢測和比對報(bào)警采用模糊比對技術(shù)對車牌信息進(jìn)行比對，當(dāng)車牌信息識別不完全正確、布控車輛車牌信息不完整、與數(shù)據(jù)庫中的黑名單車輛一致等，系統(tǒng)檢測到這些嫌疑號牌時(shí)可分別做出相應(yīng)的報(bào)警。

7.如權(quán)利要求1所述的基于互聯(lián)網(wǎng)+智能交通視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺，其特征在于：所述設(shè)備層中的移動(dòng)車速、電子警察、區(qū)間測速、固定測速、視頻監(jiān)控和卡口系統(tǒng)的系統(tǒng)在各個(gè)傳輸環(huán)節(jié)均采用全雙工網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，保證數(shù)據(jù)的及時(shí)接收和處理。

8.如權(quán)利要求1所述的基于互聯(lián)網(wǎng)+智能交通視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺，其特征在于：所述設(shè)備層中采用托車輛圖像采集、智能識別技術(shù)，通過3D建模技術(shù)，將目前市場上主要的車型建立特定的3D模型，對抓拍到的車輛信息，通過算法和3D模型進(jìn)行比對核準(zhǔn)，來識別采集信息中車輛的類型；針對號牌號碼和號牌顏色，利用號牌識別算法，能準(zhǔn)確識別出軍牌、警牌、教練車號牌、普通號牌等目前標(biāo)準(zhǔn)汽車號牌號碼，能準(zhǔn)確識別白色、黑色、藍(lán)色、黃色等號牌顏色。