[發明專利]一種全地形車配件噴漆裝置

在審

• 申請號: 202010067673.4
• 申請日: 2020-01-20
• 公開（公告）號: CN111250296A
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 王仁峰
• 申請（專利權）人: 山東奧德斯工業股份有限公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02;B05B12/36;B05B14/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種全地形車配件噴漆裝置，包括工作臺、圍板、第一支撐板和第二支撐板，第一支撐板和第二支撐板之間設置有旋鈕，旋鈕的頂部連接有轉軸，轉軸上安裝有主錐齒輪，主錐齒輪的一側設置有第一錐齒輪，主錐齒輪的另一側設置有第二錐齒輪，第一錐齒輪和第二錐齒輪分別與主錐齒輪垂直且嚙合，第一錐齒輪的另一端面連接有第一轉桿，第二錐齒輪的另一端面連接有第二轉桿，第一轉桿和第二轉桿的另一端上均安裝有第一傳動齒輪，圍板的兩側均設置有連接轉桿，連接轉桿的一端上安裝有第二傳動齒輪。有益效果：本發明方便同時控制兩個轉盤旋轉，在配件一面噴涂后翻轉一圈，對另一面進行噴涂處理，簡化了噴涂作業步驟，提高了加工效率。

技術領域

本發明涉及配件加工領域，具體來說，涉及一種全地形車配件噴漆裝置。

背景技術

隨著經濟的快速發展，我國汽車產銷突破千萬輛大關，躍居世界第一，2013 年產銷突破2000萬輛，連續五年位居世界首位。私家車已經開始走進百姓家庭，不再是一種奢飾品。全地形車是指可以在任何地形上行駛的車輛，在普通車輛難以機動的地形上行走自如。在中國俗稱沙灘車。因其結構與摩托車十分相似，且許多部件與摩托車通用，所以也有人稱其為“四輪摩托車”。該種車型具有多種用途，且不受道路條件的限制，在北美和西歐應用較廣，呈逐年上升的趨勢。

然而，汽車配件是構成汽車的主要組成部分，一輛漂亮的汽車是建立在一套高質量的汽車配件噴漆裝置之上的，目前，國內的汽車噴漆裝置任然存在很多問題，在噴漆時多數會用工裝將配件夾持再噴漆，而夾持機構多數又固定不動，在對配件一面噴漆后再對另一面進行噴漆時需要拆下重新固定才能對另一面進行噴漆，噴涂效率低下。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

發明內容

本發明的目的在于提供一種全地形車配件噴漆裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種全地形車配件噴漆裝置，包括工作臺、圍板、第一支撐板和第二支撐板，所述工作臺的頂部設置有圍板，所述圍板的俯視圖為“U”型，所述圍板不封頂，所述工作臺的底部一側固定有第一支撐板，所述工作臺底部另一側固定有第二支撐板，所述第一支撐板和第二支撐板之間設置有旋鈕，所述旋鈕的頂部連接有轉軸，所述轉軸的另一端通過設置的第一軸承座與所述工作臺活動連接，所述第一軸承座置于所述工作臺內，所述轉軸上安裝有主錐齒輪，所述主錐齒輪的一側設置有第一錐齒輪，所述主錐齒輪的另一側設置有第二錐齒輪，所述第一錐齒輪和第二錐齒輪分別與所述主錐齒輪垂直且嚙合，所述第一錐齒輪的另一端面連接有第一轉桿，所述第一轉桿的另一端通過所述第一支撐板，所述第二錐齒輪的另一端面連接有第二轉桿，所述第二轉桿的另一端通過所述第二支撐板，所述第一轉桿和第二轉桿上均套有限位套，所述限位套頂部連接有連接桿，所述連接桿頂部固定在所述工作臺底部，所述第一轉桿和第二轉桿的另一端上均安裝有第一傳動齒輪，所述圍板的兩側均設置有連接轉桿，所述連接轉桿的一端上安裝有第二傳動齒輪，所述工作臺上兩側靠近所述第一傳動齒輪和第二傳動齒輪之間均留有開口，所述第一傳動齒輪和第二傳動齒輪之間張緊有履帶，所述履帶通過所述開口。

進一步的，所述連接轉桿的另一端通過所述圍板，所述連接轉桿的另一端連接有轉盤，所述轉盤上頂部固定有第一固定板，所述轉盤上底部固定有第二固定板。

進一步的，所述第一固定板頂部設置有轉桿，所述轉桿底部連接有絲桿，所述絲桿的另一端通過所述第一固定板。

進一步的，所述絲桿的另一端與所述第一固定板交界處通過螺紋連接，所述絲桿的另一端連接有第一橡膠墊，第二固定板上固定有第二橡膠墊。

進一步的，所述工作臺上靠近中間位置處留有涂料收集槽，所述涂料收集槽底部一側連接有第一出料管，所述涂料收集槽底部另一側連接有第二出料管。

進一步的，所述第一出料管和第二出料管均為“L”型彎管，所述第一出料管和第二出料管的另一端通向所述工作臺外。