[發明專利]用于從交通工具內的空氣中被動去除水分的系統和方法

在審

• 申請號: 202010067315.3
• 申請日: 2020-01-20
• 公開（公告）號: CN111452985A
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 詹尼弗·林·迪克森
• 申請（專利權）人: 波音公司
• 主分類號: B64D47/00
• 分類號: B64D47/00;B64C1/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 李佳佳

本申請公開了一種用于控制交通工具中的水分的通風系統和方法。通風系統包括一個或多個入口管道和出口管道，這些入口管道和出口管道延伸穿過內壁并延伸到在外壁處形成的間隙中。通風系統允許具有空氣的被動氣流移動進入一個或多個入口管道中并進入間隙中。空氣抵靠外壁冷卻并沿間隙豎直下落。當空氣在間隙中時，空氣中的水分會抵靠外壁凍結。然后，水分較少的空氣移動通過一個或多個出口管道并返回內部空間中。

技術領域

本公開總體上涉及水分控制。更具體地，本公開涉及用于被動地控制交通工具內的水分的裝置和方法。

背景技術

飛行器的外壁在飛行期間會經歷溫度變化。當飛行器在地面上或處于低海拔時，外壁可能相對較溫熱，而在海拔較高時，外壁可能相對較冷。沿外壁定位隔離層以應對溫度變化并在飛行器機艙內保持更恒定的溫度。隔離層通常由防水材料形成。在飛行期間，當飛行器處于高海拔時，來自機艙中潮濕空氣中的液體會凝結在冷的外壁上并凍結。在下降期間，這種凍結的液體會融化并滴落回機艙。

因為隔離層是防水的，所以液體可以沿著隔離層流動并排入艙底中。然而，在一些位置，結構和/或支撐件可以穿過隔離層突出。例如，支撐構造體和箱的支撐構件延伸穿過隔離層并進入機艙。隔離層可以帶有用于支撐構件的預定孔以延伸穿過隔離層。當液體融化時，它會從孔中滴落并進入機艙中。

發明內容

一個方面涉及一種用于從交通工具內的空氣中被動去除水分的系統。交通工具包括外壁、沿著外壁延伸的隔離層、在外壁與隔離層之間形成的間隙以及在隔離層內形成在交通工具中央處的機艙區域。該系統包括延伸穿過隔離層的第一管道。第一管道包括定位在交通工具的機艙區域中的入口和定位在外壁與隔離層之間形成的間隙中的出口。第二管道延伸穿過隔離層。第二管道包括定位在間隙中的入口和定位在機艙區域中的出口。第二管道在交通工具中豎直地定位在第一管道下方。第一管道和第二管道中的每個的入口和出口是開放的，并且未附接到空氣移動裝置。第一管道和第二管道被定位成使得交通工具內的空氣能夠被動地移動通過第一管道并進入間隙中，向下移動通過間隙(其中空氣中的水分抵靠外壁凍結)，并且從第二管道中移出并返回到機艙區域中。

在另一方面，第一管道具有小于第二管道的最小橫截面面積。

在另一方面，該系統包括密封件，該密封件沿著間隙豎直地定位在第二管道下方，其中該密封件被構造成防止空氣沿著間隙豎直地在第二管道下方流動。

一個方面針對一種交通工具。交通工具包括響應于交通工具海拔的增加而經歷溫度降低的外壁。沿著外壁定位隔離層。隔離層包括面向外壁的外側并包括內側。間隙定位在外壁與隔離層之間。間隙從交通工具的頂部向下沿著交通工具的側壁延伸。密封件定位在間隙處以防止氣流。第一管道延伸穿過隔離層并且包括定位在隔離層的內側上的入口和定位在間隙中的出口。第二管道延伸穿過隔離層并且包括定位在間隙中的入口和定位在隔離層的內側上的出口。第一管道的入口和第二管道的出口中的每個在隔離層的內側上開放并且暴露。第二管道豎直地定位在第一管道下方，并且豎直地定位在密封件上方。當間隙中的空氣從第一管道移動到第二管道時，溫度降低到低于水的凍結溫度時的外壁導致間隙內的空氣中的水分抵靠外壁凍結。

在另一方面，外壁是交通工具的外部壁。

在另一方面，第一管道的橫截面面積小于第二管道的橫截面面積。

在另一方面，排水口豎直地定位在第二管道下方，其中排水口被構造成接收在間隙內積累的水分。

在另一方面，第二管道的入口在間隙內豎直面向下，以防止間隙內的水分被捕獲在第二管道中。

在另一方面，第一管道定位在交通工具的頂部附近，并且第二管道沿著交通工具的側壁定位。