[發(fā)明專利]用于從交通工具內(nèi)的空氣中被動去除水分的系統(tǒng)和方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010067315.3 | 申請日： | 2020-01-20 |
| 公開（公告）號： | CN111452985A | 公開（公告）日： | 2020-07-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 詹尼弗·林·迪克森 | 申請（專利權(quán)）人： | 波音公司 |
| 主分類號： | B64D47/00 | 分類號： | B64D47/00;B64C1/00 |
| 代理公司： | 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240 | 代理人： | 李佳佳 |
| 地址： | 美國伊*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 交通工具 空氣 被動 去除 水分 系統(tǒng) 方法 | ||
1.一種用于從交通工具(100)內(nèi)的空氣中被動去除水分的系統(tǒng)，所述交通工具(100)包括外壁(40)、沿所述外壁(40)延伸的隔離層(41)、形成在所述外壁(40)與所述隔離層(41)之間的間隙(42)以及在所述隔離層(41)內(nèi)形成在所述交通工具(100)的中央處的機(jī)艙區(qū)域(113)，所述系統(tǒng)包括：
第一管道(20)，延伸穿過所述隔離層(41)，所述第一管道(20)包括定位在所述交通工具(100)的所述機(jī)艙區(qū)域(113)中的入口(21)并包括定位在形成于所述外壁(40)與所述隔離層(41)之間的間隙(42)中的出口(22)；
第二管道(30)，延伸穿過所述隔離層(41)，所述第二管道(30)包括定位在所述間隙(42)中的入口(31)并包括定位在所述機(jī)艙區(qū)域(113)中的出口(32)；
所述第二管道(30)在所述交通工具(100)中豎直定位在所述第一管道(20)下方；并且
所述第一管道(20)和所述第二管道(30)中的每個的入口和出口是開放的并且未附接到空氣移動裝置；
所述第一管道(20)和所述第二管道(30)被定位成使所述交通工具(100)內(nèi)的空氣能夠：被動地移動通過所述第一管道(20)并進(jìn)入所述間隙(42)中；向下移動通過所述間隙(42)，其中空氣中的水分抵靠所述外壁(40)凍結(jié)；并且從所述第二管道(30)中移出并返回所述機(jī)艙區(qū)域(113)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中所述第一管道(20)具有小于所述第二管道(30)的最小橫截面面積。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)還包括沿所述間隙(42)豎直定位在所述第二管道(30)下方的密封件(50)，所述密封件(50)被構(gòu)造成防止空氣沿所述間隙(42)在所述第二管道(30)下方豎直流動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括在交通工具(100)中，所述系統(tǒng)還包括：
所述交通工具的外壁(40)，響應(yīng)于所述交通工具(100)的海拔增加而經(jīng)歷溫度降低；
隔離層(41)，沿著所述外壁(40)定位，所述隔離層(41)包括面向所述外壁(40)的外側(cè)并包括內(nèi)側(cè)；
間隙(42)，定位在所述外壁(40)與所述隔離層(41)之間，所述間隙(42)從所述交通工具(100)的頂部向下沿所述交通工具(100)的側(cè)壁延伸；
密封件(50)，定位在所述間隙(42)處以防止氣流；其中
所述第一管道(20)延伸穿過所述隔離層(41)，所述第一管道(20)包括定位在所述隔離層(41)的內(nèi)側(cè)上的所述入口(21)并包括定位在所述間隙(42)中的所述出口(22)；并且
所述第二管道(30)延伸穿過所述隔離層(41)，所述第二管道(30)包括定位在所述間隙(42)中的所述入口(31)并包括定位在所述隔離層(41)的內(nèi)側(cè)上的所述出口(32)；并且
所述第一管道(20)的入口(21)和所述第二管道(30)的出口(32)中的每者在所述隔離層(41)的內(nèi)側(cè)上開放并暴露；
所述第二管道(30)豎直定位在所述第一管道(20)下方并且豎直定位在所述密封件(50)上方；
其中，溫度下降到水的凍結(jié)溫度以下時的所述外壁(40)在所述間隙(42)中的空氣從所述第一管道(20)移動到所述第二管道(30)時使得所述間隙(42)內(nèi)的空氣中的水分抵靠所述外壁(40)凍結(jié)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其中所述外壁(40)是所述交通工具(100)的外部壁。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其中所述第一管道(20)包括比所述第二管道(30)小的橫截面面積。
7.根據(jù)權(quán)利要求4至6中任一項所述的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)還包括排水口(60)，所述排水口豎直定位在所述第二管道(30)下方，所述排水口(60)被構(gòu)造成接收在所述間隙(42)內(nèi)積累的水分。
8.根據(jù)權(quán)利要求4至7中任一項所述的系統(tǒng)，其中所述第二管道(30)的入口在所述間隙(42)內(nèi)豎直面向下，以防止所述間隙(42)內(nèi)的水分被捕獲在所述第二管道(30)中。
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