[發明專利]車輛用開閉體控制裝置有效
| 申請號: | 202010067043.7 | 申請日: | 2020-01-20 |
| 公開(公告)號: | CN111456581B | 公開(公告)日: | 2023-06-27 |
| 發明(設計)人: | 淺野良;錦邊健 | 申請(專利權)人: | 株式會社愛信 |
| 主分類號: | E05F15/611 | 分類號: | E05F15/611;E05F15/70;B60J5/10 |
| 代理公司: | 上海華誠知識產權代理有限公司 31300 | 代理人: | 劉煜 |
| 地址: | 日本國愛知縣*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 開閉 控制 裝置 | ||
1.一種車輛用開閉體控制裝置,
具備輔助控制部,該輔助控制部通過檢測設置于車輛的開閉體的操作來控制對于作為驅動源的電動機的施加電壓,從而使所述電動機對所述開閉體施加輔助所述開閉體的操作的方向上的驅動力,
所述輔助控制部執行用于對所述開閉體施加所述驅動力的輔助控制,并通過對所述電動機交替地施加輔助電壓和偏移電壓,周期性地形成使所述電動機的轉速降低的電壓下降區間,從而在所述開閉體的操作停止后,迅速地使該開閉體的動作速度降低,所述輔助電壓基于所述開閉體的動作速度來計算,用于使所述電動機以與所述開閉體的動作速度對應的轉速旋轉而向所述開閉體施加輔助力,所述偏移電壓通過從所述輔助電壓減去規定的偏移值來計算,從而該偏移電壓比所述輔助電壓低。
2.根據權利要求1所記載的車輛用開閉體控制裝置,其中,
所述偏移電壓的施加時間比所述輔助電壓的施加時間短。
3.根據權利要求1所記載的車輛用開閉體控制裝置,其中,
具備輔助停止部,對于所述開閉體,該輔助停止部通過檢測出表示所述操作的停止的動作速度的降低而使所述輔助控制的執行停止。
4.根據權利要求2所記載的車輛用開閉體控制裝置,其中,
具備輔助停止部,對于所述開閉體,該輔助停止部通過檢測出表示所述操作的停止的動作速度的降低而使所述輔助控制的執行停止。
5.根據權利要求1所記載的車輛用開閉體控制裝置,其中,
具備特殊狀態檢測部,該特殊狀態檢測部對在所述操作停止后所述動作速度也難以降低的特殊狀態進行檢測,
在檢測到處于所述特殊狀態的情況下,所述輔助控制部計算所述偏移電壓,并交替地施加所述偏移電壓和所述輔助電壓。
6.根據權利要求2所記載的車輛用開閉體控制裝置,其中,
具備特殊狀態檢測部,該特殊狀態檢測部對在所述操作停止后所述動作速度也難以降低的特殊狀態進行檢測,
在檢測到處于所述特殊狀態的情況下,所述輔助控制部計算所述偏移電壓,并交替地施加所述偏移電壓和所述輔助電壓。
7.根據權利要求3所記載的車輛用開閉體控制裝置,其中,
具備特殊狀態檢測部,該特殊狀態檢測部對在所述操作停止后所述動作速度也難以降低的特殊狀態進行檢測,
在檢測到處于所述特殊狀態的情況下,所述輔助控制部計算所述偏移電壓,并交替地施加所述偏移電壓和所述輔助電壓。
8.根據權利要求5所記載的車輛用開閉體控制裝置,其中,
在檢測到所述開閉體被向該開閉體的動作方向施力的所述車輛的傾斜的情況下,所述特殊狀態檢測部判定為處于所述特殊狀態。
9.根據權利要求5所記載的車輛用開閉體控制裝置,其中,
在處于所述開閉體的動作阻力變小的溫度環境的情況下,所述特殊狀態檢測部判定為處于所述特殊狀態。
10.根據權利要求8所記載的車輛用開閉體控制裝置,其中,
在處于所述開閉體的動作阻力變小的溫度環境的情況下,所述特殊狀態檢測部判定為處于所述特殊狀態。
11.根據權利要求5~10中的任一項所記載的車輛用開閉體控制裝置,其中,
在所述開閉體處于因支承所述開閉體的支持裝置的支持力而被向該開閉體的動作方向施力的動作位置的情況下,所述特殊狀態檢測部判定為處于所述特殊狀態。
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