[發(fā)明專利]一種車輛更換蓄電池一致性檢測的方法及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010066651.6
• 申請日: 2020-01-20
• 公開（公告）號: CN111257771A
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉朋;熊想濤;湯小生
• 申請（專利權(quán)）人: 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號: G01R31/388
• 分類號: G01R31/388;G01R31/389;G01R31/396
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務(wù)所(普通合伙) 33107
• 代理人: 吳凡

本發(fā)明提供了一種車輛更換蓄電池一致性檢測的方法及系統(tǒng)，屬于車輛蓄電池技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中沒有對更換蓄電池后蓄電池是否與車輛匹配的檢測導(dǎo)致更換的蓄電池不匹配時容易導(dǎo)致車輛難以正常啟動的問題。一種車輛更換蓄電池一致性檢測的方法，包括以下步驟：對更換后的蓄電池充滿電；比對蓄電池信息；匹配判斷。一種車輛更換蓄電池一致性檢測的系統(tǒng)，包括控制器、用于與更換后的蓄電池進(jìn)行連接的發(fā)電機(jī)、與發(fā)電機(jī)連接控制發(fā)電機(jī)輸出電壓大小的發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器、用于檢測更換后蓄電池的信息的蓄電池傳感器，蓄電池傳感器連接控制器的輸入端，發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器連接控制器的輸出端。本發(fā)明能夠檢測判斷蓄電池更換后是否匹配車輛。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車輛蓄電池技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種車輛更換蓄電池一致性檢測的方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

蓄電池是汽車中的必備部件，主要在車輛啟動時提供電能，且能為車輛上的設(shè)備提供電能，蓄電池的額定電壓一般為12.8V，蓄電池在使用時也需要充電，目前車輛上設(shè)置有發(fā)電機(jī)消耗燃油來對蓄電池進(jìn)行充電。控制發(fā)電機(jī)充電時需要了解蓄電池的狀態(tài)，目前采用蓄電池傳感器獲取蓄電池的電壓、SOC(剩余電量)等信息。

由于蓄電池為消耗物件，質(zhì)保期為1至3年或2至3萬公里，因此蓄電池在長時間使用后會壞掉難以再此使用，從而就需要進(jìn)行更換。由于人工更換蓄電池較為麻煩且容易出錯，因此人們設(shè)計(jì)出了自動更換蓄電池的方案，如中國專利公開了申請?zhí)枮镃N201810014674.5的一種電動汽車電池快換控制方法及裝置所示，其給出汽車駛?cè)腚姵馗鼡Q區(qū)域，機(jī)械手將車內(nèi)饋電蓄電池拆下放入空電池槽，當(dāng)電池槽中滿容量蓄電池到達(dá)電池更換口的位置時停止，蓄電池槽下方的升降平臺將滿電量蓄電池提升送至電池更換口，機(jī)械手將滿容量蓄電池安裝至車內(nèi)完成蓄電池的更換。

雖然上述專利文獻(xiàn)能夠自動快速更換蓄電池，但是蓄電池更換后該蓄電池是否能夠與車輛匹配使用并沒有涉及。由于每款蓄電池對應(yīng)的OCV-SOC曲線(充放電電壓曲線)都是不一樣的，車輛會在總裝下線前根據(jù)車輛蓄電池使用情況，對蓄電池傳感器進(jìn)行配置，也就是OCV-SOC曲線是根據(jù)原廠裝配的蓄電池的使用情況獲取到并預(yù)設(shè)進(jìn)蓄電池傳感器內(nèi)的。

蓄電池傳感器需要根據(jù)檢測的蓄電池電壓與預(yù)設(shè)的OCV-SOC曲線進(jìn)行計(jì)算得到蓄電池的SOC值，如果更換的蓄電池并不是原廠指定型號的蓄電池，雖然更換的蓄電池容量與原廠指定的蓄電池容量大小相同(更換的蓄電池能配合固定安裝在原車輛蓄電池安裝位中，前提是蓄電池容量與原廠指定的蓄電池容量大小相同不然其尺寸規(guī)格不能固定配合安裝在車輛中，即容量不同更換的蓄電池安裝不進(jìn)原車輛中)，但由于型號不同，更換后的蓄電池與原設(shè)置的OCV-SOC曲線就不匹配，從而計(jì)算出的SOC值就不準(zhǔn)確，那就會影響發(fā)電機(jī)對蓄電池進(jìn)行充電的準(zhǔn)確性，當(dāng)計(jì)算的SOC值比實(shí)際值大時，會出現(xiàn)發(fā)電機(jī)不給蓄電池充電，但蓄電池實(shí)際電量已經(jīng)較小還在對外放電的情況，從而更換后的蓄電池處于虧電狀態(tài)，繼而對低溫起動以及電池壽命有很大的影響。也就是說車輛更換蓄電池后，該蓄電池與車輛不匹配不具有一致性，容易導(dǎo)致難以正常工作的情況。現(xiàn)有技術(shù)中并沒有對更換蓄電池后蓄電池是否與車輛匹配的檢測，從而車主無從得知當(dāng)前更換的蓄電池是否與車輛匹配，在更換的蓄電池不與車輛匹配時，不匹配的蓄電池會容易長時間處于虧電狀態(tài)，造成更換后的蓄電池較快損壞，使得車主頻繁更換蓄電池的情況。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種車輛更換蓄電池一致性檢測的方法及系統(tǒng)，該車輛更換蓄電池一致性檢測的方法及系統(tǒng)解決的技術(shù)問題是如何檢測判斷蓄電池更換后是否匹配車輛。

本發(fā)明通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種車輛更換蓄電池一致性檢測的方法，本方法包括以下步驟：

對更換后的蓄電池充滿電：更換蓄電池后，控制器控制發(fā)電機(jī)對蓄電池進(jìn)行充電，控制器根據(jù)充電電流判斷出蓄電池是否充滿；