[發(fā)明專利]一種水下斜拉式懸浮隧道的防撞警示系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010065307.5
• 申請(qǐng)日: 2020-01-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111252196B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫洪春;徐立新;劉衛(wèi)星;孫旭;傅一帆;劉磊;張繼彪;汪崢
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中交第三航務(wù)工程局有限公司
• 主分類號(hào): B63B22/16
• 分類號(hào): B63B22/16;B63B22/04;E02D29/067
• 代理公司: 上海灣谷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31289
• 代理人: 肖進(jìn)

本發(fā)明公開(kāi)了一種水下斜拉式懸浮隧道的防撞警示系統(tǒng)，包括警示浮標(biāo)裝置和水下警示錨纜裝置。警示浮標(biāo)裝置包括多個(gè)浮標(biāo)、多根固定纜索和多個(gè)警示燈；多個(gè)浮標(biāo)沿水中懸浮隧道的軸線方向間隔地設(shè)在水中懸浮隧道上方的水面上；多個(gè)固定纜索一一對(duì)應(yīng)地固定在多個(gè)浮標(biāo)與水中懸浮隧道之間；多個(gè)警示燈一一對(duì)應(yīng)地附著在多個(gè)浮標(biāo)的頂部。水下警示錨纜裝置包括兩根水下警示纜、多根掛索和多條警示燈帶；兩根水下警示纜平行地設(shè)在所述水中懸浮隧道的兩側(cè)，多根掛索間隔地懸掛在兩根水下警示纜上；多條警示燈帶一一對(duì)應(yīng)地安裝在多根掛索上。本發(fā)明的防撞警示系統(tǒng)，既能警示水面上的通航物，也能警示水中的潛航器，能有效減少懸浮隧道被撞擊的風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種水下懸浮隧道,具體涉及一種水下斜拉式懸浮隧道的防撞警示系統(tǒng)。

背景技術(shù)

水中懸浮隧道，英文名稱為“Submerged Floating Tunnel”，簡(jiǎn)稱“SFT”。在意大利又稱“阿基米德橋”，簡(jiǎn)稱“PDA”橋。一般由浮在水中一定深度的管狀體(該管狀體的空間較大，足以適應(yīng)道路和鐵道交通的要求)、支撐系統(tǒng)(錨固在海底基礎(chǔ)上的錨纜、墩柱或水上的浮箱)及與兩岸的構(gòu)筑物組成。它是交通運(yùn)輸工具跨越被深水分隔的兩岸之間的一種新型結(jié)構(gòu)物，適用于所有需在水中穿行的交通運(yùn)載工具，可通行火車、汽車、小型機(jī)動(dòng)車和行人，還可以做成穿行各種管道和電纜的服務(wù)通道。水中懸浮隧道和傳統(tǒng)的沉埋隧道或掘進(jìn)隧道的區(qū)別是：懸浮隧道結(jié)構(gòu)被水包圍著，既不是位于地層上也不穿越地層，而是主要依靠其自身結(jié)構(gòu)的重力、結(jié)構(gòu)受到的浮力以及支撐系統(tǒng)的錨固力來(lái)保持在固定的位置上。懸浮隧道四周密封，這種結(jié)構(gòu)具有普通隧道的所有特點(diǎn)，從使用的觀點(diǎn)來(lái)看應(yīng)被認(rèn)為是“隧道”而不是“橋梁”。

雖然懸浮隧道與沉管隧道、深埋隧道、橋梁等跨海通道方案相比，具有一定優(yōu)勢(shì)，但懸浮隧道的設(shè)計(jì)、施工仍然是一個(gè)世界性的難題，至今尚無(wú)建成的懸浮隧道。目前世界上主要有七個(gè)國(guó)家(挪威、意大利、日本、中國(guó)、瑞士、巴西、美國(guó))在研究，研究發(fā)現(xiàn)的諸多技術(shù)問(wèn)題主要有：總體結(jié)構(gòu)布置、隧道材料、錨固系統(tǒng)結(jié)構(gòu)型式、隧道連接型式、接岸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、隧道結(jié)構(gòu)可實(shí)施性、施工與營(yíng)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)等。這些問(wèn)題能否解決，決定了懸浮隧道能否從可行性方案走向?qū)嶋H工程。隨著懸浮隧道關(guān)注度越來(lái)越廣，其設(shè)計(jì)與施工技術(shù)研究已經(jīng)逐漸成為業(yè)界關(guān)注的熱點(diǎn)，并初步取得了一些研究成果。

懸浮隧道所在施工水域往往需要具備通航功能，需要滿足水面船舶及水中潛航器等航行物的正常通行要求。由于隧道懸浮于水面以下，幾乎不可能被人眼發(fā)現(xiàn)和識(shí)別，航行物通過(guò)隧道時(shí)若不能辨別隧道所在的位置則易發(fā)生碰撞事故，這無(wú)論是對(duì)隧道還是航行物本身都是不能允許的。因此，在懸浮隧道上設(shè)置防撞警示標(biāo)志就尤為重要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于填補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的空白而提供一種水下斜拉式懸浮隧道的防撞警示系統(tǒng)，它既能警示水面上的通航物，也能警示水中的潛航器，覆蓋了所有水中航行物，能有效減少懸浮隧道被撞擊的風(fēng)險(xiǎn)。