[發明專利]機動車輛

在審

• 申請號: 202010062521.5
• 申請日: 2020-01-20
• 公開（公告）號: CN111483296A
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: D·埃伯勒;M·邁克爾;O·舒爾策
• 申請（專利權）人: 馬勒國際有限公司
• 主分類號: B60H3/06
• 分類號: B60H3/06;B60H1/00
• 代理公司: 北京市中倫律師事務所 11410
• 代理人: 楊黎峰;張玫

本發明涉及一種機動車輛(1)，其包括車輛內部(2)和新鮮空氣路徑(3)，該新鮮空氣路徑(3)被設置為從機動車輛(1)的外部環境(4)引導新鮮空氣(FL)進入車輛內部(2)。在新鮮空氣路徑(3)中，布置有第一過濾裝置(5a)，和在第一過濾裝置(5a)的下游的第二過濾裝置(5b)。在機動車輛(1)中還設置有循環空氣路徑(6)，該循環空氣路徑(6)將車輛內部(2)流體連接至布置在新鮮空氣路徑(3)中的兩個過濾裝置(5a、5b)之間的出口點(7)。

技術領域

本發明涉及一種機動車輛以及一種用于機動車輛的空調裝置。

背景技術

為了在機動車輛的車輛內部提供舒適且健康的空氣質量，通常從機動車輛的外部環境向所述車輛內部供應新鮮空氣。為了防止新鮮空氣中所含的污染物(諸如例如碳氫化合物)或氣味產生劑(諸如例如三甲胺)進入車輛內部，通常在新鮮空氣進入車輛內部之前對新鮮空氣進行過濾。以此方式在車輛內部實現了空氣質量的顯著改善。

所謂的混合式過濾器通常用作空氣過濾器。為了確保將足夠的新鮮空氣輸送到車輛內部，這種混合式過濾器不得在待過濾的空氣中產生任何過大的壓力損失。因此，這種混合式過濾器僅在某種程度上適合于從新鮮空氣中過濾細粉塵。這進而導致被引導進入機動車輛的車輛內部的新鮮空氣的細粉塵濃度經常達到不可接受的高水平。

因此，本發明的目的是創造一種機動車輛，在該機動車輛中，上述問題被消除或至少僅在較小程度上出現。

發明內容

該目的通過獨立權利要求的主題解決。優選的實施方式是從屬專利權利要求的主題。

因此，本發明的基本思想是為機動車輛配備新鮮空氣路徑，通過該路徑，來自機動車輛外部環境的新鮮空氣可以通過兩個串聯連接的過濾裝置輸送到車輛內部。因此，第一過濾裝置用于從被引導通過新鮮空氣路徑的新鮮空氣中過濾細粉塵。第二過濾裝置用于從新鮮空氣中過濾污染物和氣味產生劑。因此，在被引導通過新鮮空氣路徑的新鮮空氣中，形成為細粉塵過濾器的過濾裝置比不形成為細粉塵過濾器的第二過濾裝置產生更高的壓力損失。

為了確保由于第一過濾裝置產生的相對較高的壓力損失，可以將足夠大的空氣流量引入車輛內部，在根據本發明的機動車輛的情況下，除了新鮮空氣路徑之外，還設有再循環空氣路徑，該再循環空氣路徑將車輛內部流體連接至布置在新鮮空氣路徑中的兩個過濾裝置之間的出口點。經由新鮮空氣路徑引入到車輛內部的新鮮空氣可以以此方式作為再循環空氣循環。由于出口點布置在兩個過濾裝置之間，再循環空氣被唯一地引導通過第二過濾裝置，第二過濾裝置尤其是與第一過濾裝置相比引起相對較低的壓力損失。因此，借助于第二過濾裝置被反復過濾的高的再循環空氣流量可以在車輛內部循環。額外地從外部環境輸送到車輛內部的新鮮空氣體積流量被引導通過兩個過濾裝置，并且由此被第一過濾裝置相對于再循環空氣另外過濾。由此，尤其是充滿細粉塵的新鮮空氣被使得沒有細粉塵。通過根據本發明的解決方案產生的再循環空氣的高流量與新鮮空氣的相對低流量的組合確保了可以在車輛內部產生高質量的空氣。

根據本發明的機動車輛包括車輛內部以及新鮮空氣路徑，該新鮮空氣路徑被形成為將新鮮空氣從機動車輛的外部環境引導到車輛內部。為此，車輛內部通過第一新鮮空氣路徑與汽車的外部環境流體連通。優選地，借助于布置在新鮮空氣路徑中的合適的輸送裝置(新鮮空氣路徑可以有利地包括風扇或鼓風機)，存在于機動車輛的外部環境中的新鮮空氣可以經由新鮮空氣路徑被輸送進入車輛內部。

根據本發明，第一過濾裝置布置在新鮮空氣路徑中。在第一過濾裝置的下游，第二過濾裝置布置在新鮮空氣路徑中。因此，術語“下游”是指新鮮空氣通過新鮮空氣路徑的流動方向，因此是從機動車輛的外部環境到車輛內部的流動方向。因此，第一過濾裝置布置在第二過濾裝置與新鮮空氣路徑中的外部環境之間。因此，第二過濾裝置在新鮮空氣路徑中布置在第一過濾裝置和車輛內部之間。新鮮空氣路徑可以由一個或多個(第一)空氣導管形成，這些空氣導管安裝在機動車中并一起形成導管系統。