[發(fā)明專(zhuān)利]車(chē)載控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010061007.X
• 申請(qǐng)日: 2020-01-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111472892B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-04-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 巖崎良太;筿原由繼
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): F02D29/02
• 分類(lèi)號(hào): F02D29/02;F02D41/02;F02D41/12;F02D41/10;F02D41/38;F02D29/06;F01P7/14
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 張謨煜;段承恩

本發(fā)明涉及車(chē)載控制裝置。車(chē)載控制裝置在包括變矩器所具有的鎖止離合器已接合和加速器為關(guān)閉的規(guī)定的燃料切斷條件成立的情況下，實(shí)施停止來(lái)自燃料噴射閥的燃料噴射的燃料切斷。另外，在加速器為關(guān)閉的狀態(tài)下要求了燃料切斷的中止的情況下，執(zhí)行實(shí)施來(lái)自燃料噴射閥的燃料噴射并釋放鎖止離合器的燃料切斷中止處理。并且，在燃料切斷中止處理的執(zhí)行中，執(zhí)行速度增大處理，在該速度增大處理中，進(jìn)行自動(dòng)變速器的變速控制以使得變矩器所具有的渦輪葉輪的旋轉(zhuǎn)速度與正在實(shí)施燃料切斷的情況相比增大。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車(chē)載控制裝置。

背景技術(shù)

例如日本特開(kāi)2018-90154公開(kāi)了在排氣通路中配備用于捕集排氣中的顆粒狀物質(zhì)(以下，稱(chēng)為PM)的過(guò)濾器的內(nèi)燃機(jī)。在該內(nèi)燃機(jī)中，在不踏下加速踏板的加速器關(guān)閉的狀態(tài)且并未要求內(nèi)燃機(jī)輸出時(shí)，通過(guò)實(shí)施停止來(lái)自燃料噴射閥的燃料噴射的所謂的燃料切斷來(lái)向過(guò)濾器供給氧，而使堆積于過(guò)濾器的PM燃燒，對(duì)該過(guò)濾器進(jìn)行再生。

發(fā)明內(nèi)容

在配備自動(dòng)變速器的車(chē)輛包括具有鎖止離合器的變矩器的情況下，優(yōu)選在鎖止離合器接合了時(shí)執(zhí)行燃料切斷來(lái)對(duì)過(guò)濾器進(jìn)行再生。這是因?yàn)椋涸阪i止離合器接合了時(shí)，從開(kāi)始燃料切斷到內(nèi)燃機(jī)旋轉(zhuǎn)速度下降到從燃料切斷恢復(fù)的內(nèi)燃機(jī)旋轉(zhuǎn)速度的時(shí)間長(zhǎng)，所以，與釋放了鎖止離合器的情況相比，燃料切斷的執(zhí)行時(shí)間變長(zhǎng)，由此，能夠確保過(guò)濾器的再生時(shí)間。

另外，在加速器關(guān)閉的狀態(tài)下要求了燃料切斷的中止的情況下，雖然再次開(kāi)始來(lái)自燃料噴射閥的燃料噴射，但此時(shí)優(yōu)選釋放接合著的鎖止離合器。這是因?yàn)椋涸阪i止離合器接合了時(shí)，難以取得從再次開(kāi)始燃燒的內(nèi)燃機(jī)傳遞到驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩和從加速器關(guān)閉而為減速狀態(tài)的車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)輪傳遞到內(nèi)燃機(jī)的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩的平衡而使得燃燒變得不穩(wěn)定，再者，由于因這樣的燃燒的不穩(wěn)定化所導(dǎo)致的輸出轉(zhuǎn)矩的變動(dòng)而易于在車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)系所具有的齒輪產(chǎn)生打齒聲等。

但是，在因這樣的理由而釋放鎖止離合器時(shí)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩就不再傳遞到驅(qū)動(dòng)輪，所以，在加速器關(guān)閉而為減速狀態(tài)的車(chē)輛中，減速感降低。

解決上述課題的車(chē)載控制裝置應(yīng)用于如下的車(chē)輛，該車(chē)輛具有內(nèi)燃機(jī)、自動(dòng)變速器和變矩器，該變矩器的輸入軸與所述內(nèi)燃機(jī)的曲軸相連而輸出軸與所述自動(dòng)變速器相連、且在所述輸入軸與所述輸出軸之間具有鎖止離合器。所述內(nèi)燃機(jī)具有向汽缸供給燃料的燃料噴射閥、以及設(shè)置于排氣通路并捕集排氣中的顆粒狀物質(zhì)的過(guò)濾器。所述變矩器具有設(shè)置于所述輸入軸的泵葉輪、以及設(shè)置于所述輸出軸并經(jīng)由流體而在與所述泵葉輪之間進(jìn)行轉(zhuǎn)矩傳遞的渦輪葉輪。并且，車(chē)載控制裝置在包括所述鎖止離合器已接合和加速器為關(guān)閉的規(guī)定的燃料切斷條件成立的情況下，執(zhí)行燃料切斷處理，該燃料切斷處理實(shí)施使來(lái)自所述燃料噴射閥的燃料噴射停止的燃料切斷，在加速器為關(guān)閉的狀態(tài)下要求所述燃料切斷的中止的情況下，執(zhí)行燃料切斷中止處理，該燃料切斷中止處理實(shí)施來(lái)自所述燃料噴射閥的燃料噴射并釋放所述鎖止離合器，在所述燃料切斷中止處理的執(zhí)行中，執(zhí)行速度增大處理，在所述速度增大處理中，進(jìn)行所述自動(dòng)變速器的變速控制以使得與正在實(shí)施所述燃料切斷的情況相比所述渦輪葉輪的旋轉(zhuǎn)速度增大。

根據(jù)該構(gòu)成，在并未踏下加速踏板的加速器關(guān)閉的狀態(tài)而車(chē)輛為減速狀態(tài)時(shí)，在存在燃料切斷的中止要求的情況下，釋放鎖止離合器并進(jìn)行自動(dòng)變速器的變速控制以使得渦輪葉輪的旋轉(zhuǎn)速度增大。在這樣鎖止離合器釋放了的狀態(tài)下渦輪葉輪的旋轉(zhuǎn)速度增大時(shí)，與曲軸相連的泵葉輪與渦輪葉輪的旋轉(zhuǎn)速度差增大。在泵葉輪與渦輪葉輪的旋轉(zhuǎn)速度差增大時(shí)，變矩器的效率降低，在該變矩器中流體的粘性所導(dǎo)致的摩擦增加，所以，渦輪葉輪的旋轉(zhuǎn)阻力增大，從而該渦輪葉輪難以旋轉(zhuǎn)。在這樣渦輪葉輪難以旋轉(zhuǎn)時(shí)，制動(dòng)轉(zhuǎn)矩作用于與自動(dòng)變速器的輸出軸側(cè)相連的車(chē)輛的車(chē)輪。因此，即使釋放了鎖止離合器，也能夠在成為減速狀態(tài)的車(chē)輛產(chǎn)生出減速感。