[發明專利]車載控制裝置

有效

• 申請號: 202010061007.X
• 申請日: 2020-01-19
• 公開（公告）號: CN111472892B
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發明（設計）人: 巖崎良太;筿原由繼
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F02D29/02
• 分類號: F02D29/02;F02D41/02;F02D41/12;F02D41/10;F02D41/38;F02D29/06;F01P7/14
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 張謨煜;段承恩

1.一種車載控制裝置，應用于如下車輛，該車輛具有內燃機、自動變速器和變矩器，該變矩器中，輸入軸與所述內燃機的曲軸相連、輸出軸與所述自動變速器相連、且在所述輸入軸與所述輸出軸之間具有鎖止離合器，所述內燃機具有向汽缸供給燃料的燃料噴射閥、以及設置于排氣通路并捕集排氣中的顆粒狀物質的過濾器，所述變矩器具有設置于所述輸入軸的泵葉輪、以及渦輪葉輪，所述渦輪葉輪設置于所述輸出軸，經由流體而在所述渦輪葉輪與所述泵葉輪之間進行轉矩傳遞；

所述車載控制裝置，在包括所述鎖止離合器已接合和加速器為關閉的規定的燃料切斷條件成立的情況下，執行燃料切斷處理，該燃料切斷處理實施使來自所述燃料噴射閥的燃料噴射停止的燃料切斷，在加速器為關閉的狀態下要求所述燃料切斷的中止的情況下，執行燃料切斷中止處理，該燃料切斷中止處理實施來自所述燃料噴射閥的燃料噴射并釋放所述鎖止離合器，在所述燃料切斷中止處理的執行中，執行速度增大處理，在所述速度增大處理中，進行所述自動變速器的變速控制以使得與正在實施所述燃料切斷的情況相比所述渦輪葉輪的旋轉速度增大。

2.如權利要求1所述的車載控制裝置，

在所述速度增大處理中，以使得車速越低則所述渦輪葉輪的旋轉速度的增大量越少的方式可變地設定所述增大量。

3.如權利要求1或2所述的車載控制裝置，

在所述燃料切斷的實施中需要抑制所述過濾器的溫度上升的情況下，要求所述燃料切斷的中止。

4.如權利要求1～3中任一項所述的車載控制裝置，

在所述速度增大處理的執行中，執行與所述速度增大處理的執行開始前相比使所述曲軸的旋轉阻力增大的旋轉阻力增大處理。

5.如權利要求4所述的車載控制裝置，

在車速比規定的閾值低的情況下，禁止所述旋轉阻力增大處理的執行。

6.如權利要求4或5所述的車載控制裝置，

所述內燃機具有由曲軸驅動旋轉的交流發電機、以及通過由所述交流發電機發電的電力而動作的設備，通過使所述設備的電力消耗量增大來實施利用所述旋轉阻力增大處理進行的所述旋轉阻力的增大。

7.如權利要求6所述的車載控制裝置，

所述設備是使所述內燃機的冷卻水循環的電動式的水泵，在所述內燃機的燃燒狀態為不穩定的狀況下，禁止所述旋轉阻力增大處理的執行。