[發明專利]一種汽車使用的安全型天窗機構

有效

• 申請號: 202010059810.X
• 申請日: 2020-01-19
• 公開（公告）號: CN111071020B
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 鄭逸
• 申請（專利權）人: 鄭逸
• 主分類號: B60J7/057
• 分類號: B60J7/057;B60J10/82
• 代理公司: 杭州泓呈祥專利代理事務所(普通合伙) 33350
• 代理人: 張嬋嬋

1.一種汽車使用的安全型天窗機構，其特征在于：它包括安裝板、傳動軸、帶輪A、帶輪B、同步帶、電驅模塊、滑條、引導塊A、滑塊A、滑桿、彈簧D、斜板、引導塊B、彈簧A、天窗玻璃、L板A、滑銷B、滑銷A，其中安裝板安裝于車廂頂部；兩個滑條沿天窗玻璃運動方向對稱滑動于安裝板內的兩個滑槽A內，且兩個滑條位于天窗口兩側；垂直于滑條運動方向的傳動軸與安裝板內部旋轉配合，傳動軸兩端對稱安裝有兩個帶輪A；兩個帶輪A分別通過同步帶與安裝在安裝板內同側的帶輪B傳動連接；傳動軸被電驅模塊驅動旋轉；兩個同步帶分別帶動同側滑條同步水平滑動；

兩個滑條上靠近天窗口的側面上均間隔安裝有引導塊A和L型引導塊B；位于引導塊B兩側的兩個滑塊A沿平行于滑條運動方向滑動于滑條上；兩個引導塊B上均安裝有對其相對于滑條復位的彈簧A；滑塊A一端的滑槽C中沿平行于滑條運動的方向滑動有滑桿，滑桿末端安裝有斜板，滑桿上安裝有對其伸縮復位的彈簧D；安裝在兩個滑桿上的斜板分別與引導塊A和引導塊B相對；

天窗玻璃前端的下表面兩側分別通過連接板對稱安裝有兩個滑銷A，兩個滑銷A分別滑動于天窗口側壁上的兩個L型引導槽A中；滑銷A位于同側引導塊A和與引導塊A相對的斜板之間；引導塊A上具有驅動相應滑銷A由相應引導槽A的豎直段底部向引導槽A的水平段末端運動的結構；天窗玻璃后端的下表面兩側分別通過與之滑動配合的L板A對稱安裝有兩個滑銷B，兩個滑銷B分別豎直滑動于天窗口側壁上的兩個引導槽B中；滑銷B位于同側引導塊B和與引導塊B相對的斜板之間；引導塊B上具有驅動相應滑銷B由相應引導槽B的底部向引導槽B頂部運動的結構，引導塊B上具有與位于引導槽B頂部的相應滑銷B產生水平相對運動的結構；滑塊A上具有在滑銷A隨進行關閉的天窗玻璃運動至引導槽A豎直段頂部時對滑條與滑塊A相對位置進行固定的結構；

每個滑槽A內壁上均開有兩個滑槽B，每個滑槽B中均沿垂直于滑條運動方向滑動有一端具有斜面的限位桿，滑槽B內安裝有對相應限位桿復位的彈簧E；位于同一滑槽A內的兩個限位桿分別與安裝在滑銷A和滑銷B上的卡塊配合，以限制位于引導槽A豎直段底部的滑銷A和位于引導槽B底部的滑銷B的運動；每個限位桿上均安裝有雙斜面的楔形塊B；位于同一滑槽A內的兩個限位桿上的楔形塊B分別與安裝在同側引導塊A和引導塊B上的兩個觸發塊配合。

2.根據權利要求1所述的一種汽車使用的安全型天窗機構，其特征在于：上述引導塊A上具有相互銜接的驅動斜面A和驅動豎面A，且驅動斜面A位于驅動豎面的下方；與引導塊A相對的斜板與驅動斜面A和驅動豎面A相對，且斜板平行于驅動斜面A；引導塊B上具有通過一個水平面連接的驅動斜面B和驅動豎面B，驅動斜面B位于驅動豎面下方；與引導塊B相對的斜板與驅動斜面B和驅動豎面B相對，且斜板平行于驅動斜面B；滑銷A與相應引導塊A上的驅動斜面A、驅動豎面A和相應斜板配合；滑銷B與相應引導塊B上的驅動斜面B、驅動豎面B和相應斜板配合。

3.根據權利要求1所述的一種汽車使用的安全型天窗機構，其特征在于：每個上述滑塊A上的滑槽D內均沿垂直于滑條側面的方向滑動有L板B，同側兩個L板B的水平段一端分別與相應滑條上的兩個限位槽配合；L板B的水平段上嵌套固裝有壓簧環，壓簧環隨L板B滑動于相應滑槽D內壁上的環槽中；對L板B復位的彈簧B嵌套于L板B上，且彈簧B位于相應環槽內；彈簧B一端與相應環槽內壁連接，另一端與相應壓簧環連接；兩個L板B的豎直段末端均安裝有伸縮板，伸縮板內具有對其收縮進行復位的彈簧C；兩個伸縮板的伸縮端分別與安裝在安裝板內的兩個楔形塊A配合，楔形塊A為單斜面；當隨天窗玻璃同步運動的滑銷A到達引導槽A豎直段的頂端時，兩個伸縮板的伸縮端分別與相應楔形塊A相互作用并帶動L板B一端嵌入滑條上的限位槽內，以固定滑條與相應兩個滑塊A之間的相對位置。

4.根據權利要求3所述的一種汽車使用的安全型天窗機構，其特征在于：上述伸縮板由外板、內板和彈簧C組成；伸縮板的外板固裝在相應L板B的豎直段上端，滑動于外板中的相應內板的板端與相應楔形塊A配合；伸縮板的內板上對稱安裝有兩個導向塊B，兩個導向塊B分別滑動于相應外板內壁上的兩個導向槽E中。