[發(fā)明專利]一種新能源客車整車控制器的標(biāo)定方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010059562.9
• 申請(qǐng)日: 2020-01-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111123807A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾令厚;吳焜昌;盧濤;張興斌;黃子楠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): G05B19/042
• 分類號(hào): G05B19/042
• 代理公司: 泉州市博一專利事務(wù)所(普通合伙) 35213
• 代理人: 方傳榜;蘇秋桂

1.一種新能源客車整車控制器的標(biāo)定方法，其特征在于：包括如下步驟：

S1、將整車控制器的標(biāo)定參數(shù)編制成可執(zhí)行的標(biāo)定文件，并發(fā)送至上位機(jī)；

S2、上位機(jī)向整車控制器發(fā)送標(biāo)定請(qǐng)求，整車控制器在判斷車輛狀態(tài)符合標(biāo)定條件時(shí)則作出標(biāo)定響應(yīng)；

S3、整車控制器開(kāi)啟標(biāo)定模式，首先通過(guò)上位機(jī)將所述標(biāo)定文件下載至第一存儲(chǔ)區(qū)，再將標(biāo)定文件復(fù)制到第二存儲(chǔ)區(qū)，最后重啟整車控制器以使用新的標(biāo)定參數(shù)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種新能源客車整車控制器的標(biāo)定方法，其特征在于：在步驟S1中，首先將整車控制器的標(biāo)定參數(shù)的名稱、標(biāo)定數(shù)值、精度和偏移量按要求填入一張Excel表格內(nèi)，再按照S-Record格式對(duì)Excel表格內(nèi)的標(biāo)定參數(shù)進(jìn)行編碼，從而生成所述標(biāo)定文件。

3.如權(quán)利要求1所述的一種新能源客車整車控制器的標(biāo)定方法，其特征在于：在步驟S2中，所述標(biāo)定條件包括：（1）當(dāng)前車速為0；（2）車輛處于下高壓狀態(tài)；（3）車輛未處于充電狀態(tài)。

4.如權(quán)利要求1所述的一種新能源客車整車控制器的標(biāo)定方法，其特征在于：在步驟S2中，如果整車控制器沒(méi)有響應(yīng)上位機(jī)的標(biāo)定請(qǐng)求指令，則上位機(jī)以3s的時(shí)間間隔周期性地發(fā)送標(biāo)定請(qǐng)求指令，直到整車控制器響應(yīng)為止。

5.如權(quán)利要求1所述的一種新能源客車整車控制器的標(biāo)定方法，其特征在于：在步驟S3中，整車控制器在開(kāi)始標(biāo)定之前對(duì)系統(tǒng)登錄密碼和VCU動(dòng)態(tài)特征碼進(jìn)行雙重驗(yàn)證，若驗(yàn)證不合格則退出標(biāo)定模式，整車控制器返回使用原來(lái)的標(biāo)定參數(shù)。

6.如權(quán)利要求1所述的一種新能源客車整車控制器的標(biāo)定方法，其特征在于：在步驟S3中，上位機(jī)通過(guò)報(bào)文傳輸?shù)姆绞絺鬏敇?biāo)定文件，整車控制器對(duì)每次接收到的報(bào)文均進(jìn)行過(guò)濾和校驗(yàn)，并將校驗(yàn)結(jié)果反饋至上位機(jī)。

7.如權(quán)利要求1所述的一種新能源客車整車控制器的標(biāo)定方法，其特征在于：在步驟S3中，所述第一存儲(chǔ)區(qū)和第二存儲(chǔ)區(qū)分別為整車控制器中的第一外擴(kuò)EEPROM和第二外擴(kuò)EEPROM。

8.如權(quán)利要求1所述的一種新能源客車整車控制器的標(biāo)定方法，其特征在于：還包括如下步驟：S4、上位機(jī)判斷整車控制器標(biāo)定是否成功，如果標(biāo)定成功，則結(jié)束工作；如果標(biāo)定失敗，則繼續(xù)執(zhí)行步驟S2來(lái)請(qǐng)求標(biāo)定，若連續(xù)標(biāo)定失敗3次，則放棄標(biāo)定。

9.如權(quán)利要求1-8任一所述的一種新能源客車整車控制器的標(biāo)定方法，其特征在于：所述上位機(jī)通過(guò)USB-CAN與整車控制器連接。

10.如權(quán)利要求1-8任一所述的一種新能源客車整車控制器的標(biāo)定方法，其特征在于：所述上位機(jī)為車載終端，在步驟（1）中，由一后臺(tái)服務(wù)器與車載終端相互通信連接，并將所述標(biāo)定文件發(fā)送至車載終端。