[發明專利]一種軌道交通脫軌閥門鑄造工藝

在審

• 申請號: 202010059170.2
• 申請日: 2020-01-18
• 公開（公告）號: CN111230070A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 林富全
• 申請（專利權）人: 四川永森航空材料科技有限公司
• 主分類號: B22D18/02
• 分類號: B22D18/02;B21J5/02;B23P15/00;C21D9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種軌道交通脫軌閥門鑄造工藝，其特征在于，包括以下步驟：

1)原料準備：購置符合國家標準的原材料，將購置的原材料進行除雜處理，去除雜質，然后加入熔融裝置內進行熔融處理，形成液態金屬，熔融的溫度在一百五十攝氏度到二百五十攝氏度之間；

2)鍛造成型：將液體金屬澆注到具有對應的鍛造模具中，等到液體金屬凝固成型后，得到具有一定形狀的初步零件，然后將初步零件在沖床下進行沖壓成型，沖壓時采用專用的沖壓模具，沖壓完成后，獲得脫軌閥門各個零件的零件毛坯；

3)熱處理：將零件毛坯加熱到臨界點AC3或ACM以上的適當溫度，然后在保持一定的時間后在空氣中進行冷卻，當冷卻完成后，將冷卻后的零件毛坯加熱到臨界點AC1以下的適當溫度，然后保持一定時間，隨后在空氣中進行冷卻，冷卻完成后，獲得熱處理后的零件毛坯；

4)加工成型：將熱處理后的零件毛坯分別進行車削、銑削、打磨和拋光處理，得到零件成品，然后得到將零件成品在高精度測量儀器中進行檢測，確保零件的各個尺寸誤差均控制在零點零五毫米以內，達到要求的零件標注優品，誤差在零點零五毫米和零點一毫米之間零件標注次品，誤差在零點一毫米之外的標注廢品；

5)獲得成品：將優品零件和次品零件分別組裝，獲得閥門產品，廢品零件報廢，在組裝完成后，對閥門產品進行檢測，包括閥門的氣密性和精度，然后將合格的閥門產品噴漆打標，最后裝箱等待售出。

2.根據權利要求1所述的一種軌道交通脫軌閥門鑄造工藝，其特征在于，所述原材料可為碳素鋼和合金鋼，去除的雜質包含有塵土、塑料紙品和可能存在的銹跡等。

3.根據權利要求1所述的一種軌道交通脫軌閥門鑄造工藝，其特征在于，所述初步零件在轉移到沖壓機的過程中，采用長柄鉗對初步零件進行夾持，長柄鉗的長度不低于一米。