[發明專利]一種動力電池的充電控制方法、裝置、系統及電動汽車在審
| 申請號: | 202010059034.3 | 申請日: | 2020-01-19 |
| 公開(公告)號: | CN113135110A | 公開(公告)日: | 2021-07-20 |
| 發明(設計)人: | 崔天祥;易迪華;梁海強;代康偉 | 申請(專利權)人: | 北京新能源汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B60L53/66 | 分類號: | B60L53/66 |
| 代理公司: | 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243 | 代理人: | 許靜;安利霞 |
| 地址: | 102606 北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 動力電池 充電 控制 方法 裝置 系統 電動汽車 | ||
本發明提供一種動力電池的充電控制方法、裝置、系統及電動汽車,涉及電動汽車技術領域。所述充電控制方法包括:獲取車輛位置信息、充電信息以及預約充電信息;所述車輛位置信息表示所述車輛位于一預設范圍內,且所述充電信息表示為慢充插槍充電模式時,根據所述預約充電信息對所述車輛的動力電池進行充電;或者所述車輛位置信息表示所述車輛位于一預設范圍外,且所述充電信息表示為慢充插槍充電模式時,對所述車輛的動力電池進行充電。本發明的方案利用參考車輛的物理位置設定可以預約充電的物理圍欄,達到在一預設范圍內充電時執行在預約時間前進入待機狀態,在預約時間內進入充電狀態,提升用戶的充電體驗,優化日常家庭車輛慢充充電設計。
技術領域
本發明屬于電動汽車技術領域,尤其是涉及一種動力電池的充電控制方法、裝置、系統及電動汽車。
背景技術
隨著社會的發展,為了減少燃油汽車對空氣的污染,以電能提供動力的電動汽車越來越多。
現有技術中,電動汽車中的預約充電是指在動力電池在用戶期望的時間范圍開始進行動力電池充電。但是,未對動力電池的重復預約、不同用途或不同物理位置的充電樁進行區別處理,一種可以區分不同區域進行重復預約控制系統及其控制方法,為滿足日常家庭慢充預約充電而進行的優化設計顯得尤為重要。
發明內容
本發明實施例的目的在于提供一種動力電池的充電控制方法、裝置、系統及電動汽車,用以解決現有技術中未對動力電池的重復預約或不同物理位置的充電樁進行區別處理的問題。
為了實現上述目的,本發明的實施例提供了一種動力電池的充電控制方法,包括:
獲取車輛位置信息、充電信息以及預約充電信息;
所述車輛位置信息表示所述車輛位于一預設范圍內,且所述充電信息表示為慢充插槍充電模式時,根據所述預約充電信息對所述車輛的動力電池進行充電;或者所述車輛位置信息表示所述車輛位于一預設范圍外,且所述充電信息表示為慢充插槍充電模式時,對所述車輛的動力電池進行充電。
可選地,獲取車輛位置信息、充電信息以及預約充電信息包括:
通過車輛位置識別單元獲取所述車輛位置信息;
通過整車控制單元獲取所述車輛的充電信息;
通過預約充電設置單元獲取預約充電信息。
可選地,根據所述預約充電信息對所述車輛的動力電池進行充電,包括:
當前的時間在所述預約充電信息表示的預約充電時間范圍內,通過整車控制單元控制動力電池充電。
可選地,根據所述預約充電信息對所述車輛的動力電池進行充電,包括:
當前的時間不在所述預約充電信息表示的預約充電時間范圍內,通過整車控制單元控制充電機進入待機狀態。
本發明的實施例還提供一種動力電池的充電控制裝置,包括:
車輛位置識別單元,用于獲取車輛位置信息;
整車控制單元,用于獲取車輛的充電信息;
預約充電設置單元,用于獲取預約充電信息;
所述整車控制單元還用于在所述車輛位置信息表示所述車輛位于一預設范圍內,且所述充電信息表示為慢充插槍充電模式時,根據所述預約充電信息對所述車輛的動力電池進行充電;或者所述車輛位置信息表示所述車輛位于一預設范圍外,且所述充電信息表示為慢充插槍充電模式時,對所述車輛的動力電池進行充電。
可選地,所述預約充電信息,包括:
預約時間信息、預約物理圍欄位置信息和預約物理圍欄范圍信息中的至少一項。
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