[發明專利]一種隧道上坡單行軌道礦車攔截設備

有效

• 申請號: 202010058738.9
• 申請日: 2020-01-19
• 公開（公告）號: CN111003015B
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 諸暨山爭網絡科技有限公司
• 主分類號: B61K7/18
• 分類號: B61K7/18
• 代理公司: 杭州軒皓知識產權代理有限公司 33271
• 代理人: 殷篩網

本發明公開了一種隧道上坡單行軌道礦車攔截設備，包括固定設于地面上側端面的枕木，所述枕木上側端面前后對稱固定設有鐵軌，所述鐵軌上滑動設有礦車，所述礦車通過所述纜繩帶動，所述地面上左右對稱固定設有觸點箱，所述地面中固定設有位于所述鐵軌下方的傳動箱，所述傳動箱中固定設有傳動腔，所述傳動腔中設有傳動裝置，所述傳動箱上側端面設有攔截裝置，本發明安裝于礦道斜坡上，在發生礦車溜軌事故時用于攔截礦車，防止二次事故的發生，本發明結構簡單，使用方便，相比于傳統的攔截裝置，在攔截時增加了更多緩沖，防止了礦車被硬性攔截時脫軌、翻車的發生，同時占用的空間更小，更加符合現代安全生產的要求，對礦道人員及設備的安全起到了保障。

技術領域

本發明涉及礦道安全技術領域，具體為一種隧道上坡單行軌道礦車攔截設備。

背景技術

礦道作為礦井同為外界的主要通道，為了方便礦物的運輸，會安裝有鐵軌以及礦車，在礦道安全事故中，礦車溜軌屬于高發事故，所以人們發明了用于攔截礦車的攔截裝置，但傳統的攔截設備占用空間大，使用不方便，在進行攔截時往往采用硬性攔截，容易引發二次事故，所以需要發明一種新的礦車攔截設備來確保礦道生產的安全。

發明內容

本發明的目的在于提供一種隧道上坡單行軌道礦車攔截設備，用于克服現有技術中的上述缺陷。

根據本發明的一種隧道上坡單行軌道礦車攔截設備，包括固定設于地面上側端面的枕木，所述枕木上側端面前后對稱固定設有鐵軌，所述鐵軌上滑動設有礦車，所述礦車通過所述纜繩帶動，所述地面上左右對稱固定設有觸點箱，所述觸點箱內部固定設有觸點腔，所述觸點腔上頂壁滑動設有向上延伸并貫穿所述鐵軌的按壓塊，所述按壓塊上側端面略微高于所述鐵軌上側端面，所述按壓塊左右兩側端面與所述鐵軌滑動配合，所述按壓塊下側端面固定設有上觸點，所述觸點腔下底壁固定設有下觸點，所述按壓塊下側端面與所述觸點腔下底壁之間固定設有一號彈簧；

所述地面中固定設有位于所述鐵軌下方的傳動箱，所述傳動箱中固定設有傳動腔，所述傳動腔中設有傳動裝置，所述傳動箱上側端面設有攔截裝置，所述傳動腔下底壁固定設有控制器，所述下觸點與所述控制器電聯，所述傳動裝置包括固定設于所述傳動腔下底壁的電動機，所述電動機與所述控制器電聯，所述電動機后側端面轉動設有向后延伸的動力軸，所述動力軸后側末端固定設有一號齒輪，所述傳動腔前后兩側內壁之間轉動設有位于所述電動機上方的一號軸，所述一號軸上固定設有與所述一號齒輪嚙合的二號齒輪，所述一號軸前后兩側位置對稱設有三號齒輪，所述傳動箱上側端面前后兩側對稱位置固定設有向上延伸的轉軸板，所述轉軸板靠近所述鐵軌一側轉動設有二號軸，所述二號軸靠近所述鐵軌的末端前后對稱固定設有與所述三號齒輪嚙合的四號齒輪；

在上述技術方案基礎上，所述攔截裝置包括前后對稱固定設于所述四號齒輪靠近所述鐵軌一側的一號塊，所述一號塊靠近所述鐵軌的端面設有一號腔，所述一號腔左右兩側內壁之間固定設有卡軸，所述一號塊靠近所述鐵軌一側前后對稱滑動設有二號塊，所述二號塊內部設有二號腔，所述二號腔上頂壁與下底壁之間固定設有一號滑槽，所述一號滑槽中滑動設有撞擊塊，所述撞擊塊可在所述一號滑槽中左右滑動，所述撞擊塊右側端面與所述二號腔右側內壁之間固定設有二號彈簧，所述二號彈簧靠近所述一號塊的一側前后對稱固定設有一號桿，所述一號桿靠近所述一號塊的末端固定設有向左延伸的卡爪；

在上述技術方案基礎上，所述二號腔下底壁前后對稱固定設有二號滑槽，所述二號滑槽上側端面前后對稱滑動設有環形塊，所述環形塊靠近所述一號塊的端面與所述二號腔靠近所述一號塊的內壁之間固定設有三號彈簧，所述環形塊中固定設有前后延伸的二號桿，所述二號桿靠近所述撞擊塊一端的右側端面固定設有與所述卡爪配合的卡槽，所述二號桿靠近所述一號塊的一端前后對稱固定設有叉型塊，所述叉型塊與所述一號腔以及所述卡軸滑動配合，所述二號腔靠近所述一號塊的一側內壁上固定設有通孔，所述二號腔位于所述環形塊上方的內壁上固定設有三號滑槽，所述環形塊上側端面固定設有向上延伸且與所述三號滑槽滑動配合連接的手柄；