[發(fā)明專利]一種電瓶車輪胎拆裝機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010057895.8
• 申請日: 2020-01-16
• 公開（公告）號: CN111137079A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊智健
• 申請（專利權(quán)）人: 楊智健
• 主分類號: B60C25/132
• 分類號: B60C25/132;B60C25/138
• 代理公司: 浙江海貿(mào)律師事務(wù)所 33347
• 代理人: 曹理尚

本發(fā)明公開了一種電瓶車輪胎拆裝機，屬于機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，其解決了現(xiàn)有技術(shù)中電瓶車輪胎拆卸不便等技術(shù)問題，本發(fā)明包括工作臺（1），工作臺（1）上設(shè)置有固定機構(gòu)（2），固定機構(gòu)（2）包括用于放置輪胎的轉(zhuǎn)盤（3）和固定輪胎的夾具（4），轉(zhuǎn)盤（3）中心開設(shè)有用于供電線通過的通孔一（5），轉(zhuǎn)盤（3）上開設(shè)有通道一（6），轉(zhuǎn)盤（3）下方設(shè)置有用于驅(qū)動轉(zhuǎn)盤（3）轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機構(gòu)一，工作臺（1）上還設(shè)置有拆胎機構(gòu)（9），拆胎機構(gòu)包括用于使輪胎與輪轂分離的鳥頭（38），本發(fā)明具有解決了電瓶車輪胎在拆胎過程中需要拆線的操作，結(jié)構(gòu)簡單，操作便利等優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體說涉及用于拆卸電瓶車輪胎的一種電瓶車輪胎拆裝機。

背景技術(shù)

輪胎拆裝機，也叫拆胎機、扒胎機，用于安裝和卸載汽車輪胎，可以為汽車、摩托車和重型卡車等不同車輛更換輪胎，可以避免手動更換輪胎耗時耗力且容易損壞輪胎結(jié)構(gòu)的缺點。專利號為CN201520738354.6的實用新型專利公開了一種扒胎機，包括機箱、動力機構(gòu)、拆胎機構(gòu)和固定機構(gòu)。該扒胎機，采用電機帶動液壓原理的設(shè)計方案，可在整車拆解過程中實現(xiàn)自動扒胎，具有很高的使用安全性能；實用性強，易于推廣使用。

但是現(xiàn)有的輪胎拆裝機多為汽車拆卸輪胎使用，當(dāng)電瓶車輪胎放置于該輪胎拆裝機上時，需要先將輪胎上連接的電線剪斷，當(dāng)輪胎修補好后需要重新連接電線，才能使電瓶車重新使用，增加了工序。而通過人工手動剝電瓶車的輪胎，不僅加大工作量，而且操作難度大，因此需要發(fā)明一項用于拆卸電瓶車輪胎的輪胎拆裝機，有效避免電瓶車輪胎拆裝時需要剪斷電線的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中電瓶車輪胎拆裝時需要剪斷電線等技術(shù)問題，提供一種針對電瓶車輪胎拆卸的電瓶車輪胎拆裝機，可以避免電瓶車拆裝時需要剪電線的問題，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，提高了扒胎效率。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種電瓶車輪胎拆裝機，包括工作臺，所述工作臺上設(shè)置有固定機構(gòu)，所述固定機構(gòu)包括用于放置輪胎的轉(zhuǎn)盤和沿轉(zhuǎn)盤周向間隔設(shè)置用于固定輪胎的夾具，所述轉(zhuǎn)盤中心開設(shè)有用于供電線通過的通孔一，所述轉(zhuǎn)盤上沿其自身徑向開設(shè)有連通通孔一的通道一，所述轉(zhuǎn)盤下方設(shè)置有用于驅(qū)動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機構(gòu)一，所述轉(zhuǎn)盤下方設(shè)置有用于驅(qū)動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機構(gòu)一，所述工作臺上還設(shè)置有拆胎機構(gòu)，所述拆胎機構(gòu)包括用于使輪胎與輪轂分離的鳥頭。將電瓶車的輪胎從車身上拆下來，放置于拆裝機的轉(zhuǎn)盤上，夾具對輪胎起夾緊固定作用，將輪胎上連接的電線通過通道一并通過通孔一，可以避免拆胎時需要將電線剪斷的操作，驅(qū)動機構(gòu)一驅(qū)動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，通過鳥頭對輪胎與輪轂進行分離。

作為本發(fā)明的進一步改進措施，上述的驅(qū)動機構(gòu)一包括固定于工作臺下方的驅(qū)動件、設(shè)置于轉(zhuǎn)盤下方由驅(qū)動件驅(qū)動的齒輪一，所述齒輪一中心開設(shè)有與所述通孔一相貫通的通孔二，所述齒輪一沿其自身徑向開設(shè)有與所述通孔二相連通的通道二，所述齒輪一與所述轉(zhuǎn)盤之間設(shè)置有環(huán)狀固定軸，所述環(huán)狀固定軸上端插接于通孔一內(nèi)，所述環(huán)狀固定軸下端插接于通孔二內(nèi)，所述環(huán)狀固定軸側(cè)壁沿其自身軸向開設(shè)有通道三，通過環(huán)狀固定軸實現(xiàn)轉(zhuǎn)盤與齒輪一之間的連接，電線通過通道一、通道二、通道三依次通過通孔一、通孔二，可以避免電瓶車在拆胎過程中拆線的操作，同時可以有效防止齒輪一帶動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動時，輪胎所連接的電線與齒輪一、環(huán)狀固定軸相纏繞的現(xiàn)象。

作為本發(fā)明的進一步改進措施，上述的驅(qū)動件輸出端設(shè)置有與所述齒輪一配合轉(zhuǎn)動的齒輪二，所述通道二靠近齒輪一齒面的一端開設(shè)有T字槽，所述T字槽內(nèi)設(shè)置有與所述齒輪一相對移動的齒部，所述齒部與所述齒輪二相齒合，通過驅(qū)動件帶動齒輪二轉(zhuǎn)動，從而帶動齒輪一轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動，在通道三靠近齒輪一齒面處增加了齒部，可以保證齒輪一與齒輪二間的配合轉(zhuǎn)動，當(dāng)電線要通過通道三時，移動齒部與齒輪一相分離，電線通過通道三時，將齒部與齒輪一重新合并即可。