[發明專利]一種重載荷輪胎

在審

• 申請號: 202010055366.4
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN111137073A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 林伯翰;徐志強;林楨棠
• 申請（專利權）人: 正新橡膠（中國）有限公司
• 主分類號: B60C11/12
• 分類號: B60C11/12;B60C11/03;B60C23/19
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 王戈

本發明涉及一種重載荷輪胎，其包括胎面，胎面的接地部包括中心接地部和設于中心接地部兩側的胎肩接地部；胎面還設有沿周向設置的第一主溝和第二主溝以及沿軸向布置的花紋溝，第一主溝設有連續折彎，各折彎角度為110°～150°；第一主溝、第二主溝和花紋溝能夠在中心接地部圍合形成多個中心花紋塊，第一主溝和花紋溝之間的夾角為110°～150°；第二主溝和花紋溝能夠在胎肩接地部圍合形成多個胎肩花紋塊；中心花紋塊的總面積及胎肩花紋塊的總面積分別占接地部的總面積的40％～50％。能夠在重載荷下具有較強的制動力、抗載性能和抗切割性能，延長其使用壽命。

技術領域

本發明涉及輪胎技術領域，具體涉及一種重載荷輪胎。

背景技術

國內基建投資逐年增長，商用車銷量保持穩定增長，并且由于沿線省份大批鐵路、公路、石油管道等項目開工，2017年重卡銷量實現了60％的增長，預計翻斗車將成為未來幾年重卡市場的主要增長市場。

但由于翻斗車運輸市場為短途、高重載、低速運輸，主要運輸載體為礦石(80％)、礦粉(20％)、煤等，在礦區內，車速較低，一般為20km/h 左右，路面碎石多，易切割輪胎，導致胎面掉塊，降低輪胎使用壽命，而在礦區外，礦區周邊以混合路面為主，車速一般為30-50km/h。因此，對于此種情況下所使用的重載輪胎，對其制動力和抗載性能有較強的要求。

而如何提供一種重載荷下具有較強的制動力、抗載性能和抗切割性能的輪胎，延長其使用壽命，是本領域技術人員所需要解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種重載荷輪胎，能夠在重載荷下具有較強的制動力、抗載性能和抗切割性能，延長其使用壽命。

為解決上述技術問題，本發明提供一種重載荷輪胎，其包括胎面，所述胎面的接地部包括中心接地部和設于所述中心接地部兩側的胎肩接地部；所述胎面還設有沿周向設置的第一主溝和第二主溝以及沿軸向布置的花紋溝，所述第一主溝設有連續折彎，各所述折彎角度為110°～150°；所述第一主溝、所述第二主溝和所述花紋溝能夠在所述中心接地部圍合形成多個中心花紋塊，所述第一主溝和所述花紋溝之間的夾角為110°～150°；所述第二主溝和所述花紋溝能夠在所述胎肩接地部圍合形成多個胎肩花紋塊；所述中心花紋塊的總面積及所述胎肩花紋塊的總面積分別占所述接地部的總面積的40％～50％。

第一主溝和第二主溝都是沿輪胎的周向設置、花紋溝沿輪胎的軸向設置并穿過第一主溝和第二主溝，其中，第一主溝設有連續的折彎，第一主溝、第二主溝和花紋溝在胎面的接地部形成多個交點，并圍合形成多個接地花紋塊，每個接地花紋塊都是多角度花紋塊，也就是說，各接地花紋塊分別設有多個內角，并且各內角的大小不同，如此一來，可抑制各接地花紋塊的磨耗情況，提升輪胎胎面的排水性能。

具體的，接地花紋塊包括中心花紋塊和胎肩花紋塊。中心花紋塊由第一主溝、第二主溝和花紋溝三種溝槽圍合形成，并位于該輪胎胎面的軸向 (寬度方向)的中間位置，胎肩花紋塊由第二主溝和花紋溝兩種溝槽圍合形成，并位于該輪胎胎面的軸向的兩側，也就是說，中心花紋塊的軸向的兩側均是胎肩花紋塊。

各中心花紋塊的總面積占該輪胎的接地部的總面積的0％～50％，各胎肩花紋塊的總面積占該輪胎的接地部的總面積的0％～50％，其余面積為各溝槽(第一主溝、第二主溝和花紋溝)所占的面積，如此設置，可保證各接地花紋塊和地面之間的接觸面積，提升抓地性能，進而保證該輪胎具有較強的制動力和抗載性能，使得在重載情況和較差的路面工況下，能夠平穩的運行。

第一主溝的各折彎的角度均在110°～150°之間，并且，第一主溝和花紋溝之間的夾角也均在110°～150°之間，如此設置，可在保證具有較大面積的中心花紋塊的情況下，增加該輪胎胎面的排水性能，同時可保證各中心花紋塊的邊緣的穩定性，避免造成異常磨耗(如偏磨耗)的情況，使得各中心花紋塊的磨耗情況更均勻，確保長時間使用后輪胎胎面的穩定性、延長其使用壽命。