[發(fā)明專(zhuān)利]一種汽車(chē)座椅的電動(dòng)調(diào)高裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010053949.3
• 申請(qǐng)日: 2020-01-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111114398A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄒耀忠
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇忠明祥和精工股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60N2/16
• 分類(lèi)號(hào): B60N2/16
• 代理公司: 常熟市常新專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32113
• 代理人: 何艷;王曉霞

1.一種汽車(chē)座椅的電動(dòng)調(diào)高裝置，包括一殼體(1)、一設(shè)置在殼體(1)內(nèi)的傳動(dòng)裝置(2)和一壓設(shè)在傳動(dòng)裝置(2)上并與殼體(1)固定的連接板(3)，所述殼體(1)的一側(cè)設(shè)置有一電機(jī)(16)，該電機(jī)(16)與傳動(dòng)裝置(2)傳動(dòng)連接并構(gòu)成一級(jí)減速，其特征在于：所述的傳動(dòng)裝置(2)包括一與電機(jī)(16)連接的減速齒輪(21)、一固定在殼體(1)上的內(nèi)齒盤(pán)(22)、一設(shè)置在內(nèi)齒盤(pán)(22)內(nèi)并相互嚙合構(gòu)成二級(jí)減速的移動(dòng)齒輪(23)、一滑動(dòng)設(shè)置在移動(dòng)齒輪(23)上方的浮動(dòng)盤(pán)(24)和一旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在浮動(dòng)盤(pán)(24)上方的輸出軸(25)，所述減速齒輪(21)的上平面上設(shè)有一凸起的偏心輪(211)，該偏心輪(211)與所述移動(dòng)齒輪(23)傳動(dòng)連接，所述的移動(dòng)齒輪(23)向上構(gòu)成有至少一移動(dòng)齒輪凸臺(tái)(232)，所述的輸出軸(25)向下構(gòu)成有至少一輸出軸凸臺(tái)(252)，所述的浮動(dòng)盤(pán)(24)位于移動(dòng)齒輪(23)和輸出軸(25)之間，所述的移動(dòng)齒輪凸臺(tái)(232)與輸出軸凸臺(tái)(252)在浮動(dòng)盤(pán)(24)上呈交叉滑動(dòng)連接，所述的移動(dòng)齒輪(23)經(jīng)過(guò)二級(jí)減速后再將動(dòng)力傳遞給浮動(dòng)盤(pán)(24)和輸出軸(25)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)座椅的電動(dòng)調(diào)高裝置，其特征在于所述的殼體(1)上開(kāi)設(shè)有一殼腔(11)，所述殼腔(11)的底部一側(cè)構(gòu)成有一傳動(dòng)腔(12)，所述的電機(jī)(16)具有一電機(jī)軸(161)，該電機(jī)軸(161)旋轉(zhuǎn)地穿設(shè)在殼腔(11)的一側(cè)并且在對(duì)應(yīng)于傳動(dòng)腔(12)的位置處構(gòu)成有一段螺桿(162)，所述的螺桿(162)與減速齒輪(21)嚙合并構(gòu)成蝸輪蝸桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)座椅的電動(dòng)調(diào)高裝置，其特征在于所述內(nèi)齒盤(pán)(22)的外側(cè)面圍繞圓周方向間隔突設(shè)有數(shù)個(gè)固定塊(221)，所述的殼體(1)在對(duì)應(yīng)于固定塊(221)的位置處分別開(kāi)設(shè)有一固定槽(13)，各固定塊(221)分別卡設(shè)在對(duì)應(yīng)的固定槽(13)內(nèi)而實(shí)現(xiàn)內(nèi)齒盤(pán)(22)與殼體(1)之間的固定連接；所述內(nèi)齒盤(pán)(22)的內(nèi)側(cè)面上形成有一圈用于與移動(dòng)齒輪(23)的外齒相嚙合的內(nèi)齒(222)，其中所述移動(dòng)齒輪(23)的最大外徑小于內(nèi)齒盤(pán)(22)內(nèi)側(cè)面的最小內(nèi)徑。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)座椅的電動(dòng)調(diào)高裝置，其特征在于所述移動(dòng)齒輪(23)的中部開(kāi)設(shè)有一齒輪孔(231)，所述的偏心輪(211)旋轉(zhuǎn)地穿設(shè)在齒輪孔(231)內(nèi)，在所述偏心輪(211)與齒輪孔(231)之間設(shè)置有一墊圈(213)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車(chē)座椅的電動(dòng)調(diào)高裝置，其特征在于所述墊圈(213)的截面呈C字形并半包圍在偏心輪(211)的受力位置處。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)座椅的電動(dòng)調(diào)高裝置，其特征在于所述浮動(dòng)盤(pán)(24)的中間開(kāi)設(shè)有一下滑動(dòng)槽(241)和一上滑動(dòng)槽(242)，所述的下滑動(dòng)槽(241)和上滑動(dòng)槽(242)相互交叉呈十字形結(jié)構(gòu)；所述的移動(dòng)齒輪凸臺(tái)(232)設(shè)置在下滑動(dòng)槽(241)內(nèi)并能沿下滑動(dòng)槽(241)的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)，所述的輸出軸凸臺(tái)(252)設(shè)置在上滑動(dòng)槽(242)內(nèi)并能沿上滑動(dòng)槽(242)的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)座椅的電動(dòng)調(diào)高裝置，其特征在于所述輸出軸(25)在高度方向的近中部位置處構(gòu)成有一平臺(tái)(251)，所述輸出軸凸臺(tái)(252)設(shè)置在平臺(tái)(251)的下平面上；所述連接板(3)在對(duì)應(yīng)于輸出軸(25)的位置處開(kāi)設(shè)有一連接板孔(31)，所述平臺(tái)(251)的上平面中間向上構(gòu)成有一輸出齒輪(253)，所述的輸出齒輪(253)向上穿過(guò)連接板孔(31)并使平臺(tái)(251)抵靠在連接板(3)的下方，在所述平臺(tái)(251)與連接板(3)之間設(shè)置有一襯套(254)。