[發明專利]直動引導單元及其制造方法

有效

• 申請號: 202010053083.6
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN111503146B
• 公開（公告）日: 2023-03-28
• 發明（設計）人: 大石真司;鶴田健一郎
• 申請（專利權）人: 日本東晟株式會社
• 主分類號: F16C29/06
• 分類號: F16C29/06;B21D35/00;B23P15/00
• 代理公司: 隆天知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 宋曉寶;陳林

本發明涉及一種直動引導單元及其制造方法，在該直動引導單元中，通過至少一枚金屬板成形加工滑動件，可降低制造成本，降低轉動體的滑動阻力。該直動引導單元由軌道導軌以及由一枚金屬板成形加工而成的滑動件構成。軌道導軌具有底部以及在底部的兩側相對且沿長度方向延伸而直立設置的一對的側部，在側部形成有供轉動體轉動的軌道槽。由一枚金屬板構成的滑動件具有：上部；一對袖部，在其兩側相對且形成有軌道槽和返回路徑；以及端蓋部，形成于上部的兩端面且形成有方向轉換路徑。

技術領域

本發明涉及一種直動引導單元及其制造方法，例如適用于家具、玩具等的抽屜、福利車輛的輪椅升降裝置等的滑動部等，具有能夠相對于軌道導軌沿長度方向相對移動的滑動件。

背景技術

以往，作為直動引導裝置，已知一種由截面U字狀的軌道導軌以及經由多個轉動體以可自由滑動地配設于軌道導軌的滑動構件構成的滾動引導裝置。在該滾動引導裝置中，滑動構件具有將金屬板構件彎曲而成形的且位于橫網和該橫網的寬度方向側面的一對的凸緣部，從而形成為通道狀。在各凸緣部形成有用于滾珠的循環的軌道槽。軌道槽由如下部件構成：負載直線槽，使滾珠負載負荷并滾動；一對滾珠偏轉槽，將在該負載直線槽滾走的滾珠釋放負荷并進行方向轉換；以及無負載直線槽，從一方的滾珠偏轉槽向另一方的滾珠偏轉槽輸送滾珠。進一步地，上述滾動引導裝置以使轉動體不會從無負載直線槽和偏轉槽中掉落的方式，使無負載直線槽和偏轉槽與軌道導軌相對地形成，使無負載狀態的轉動體與軌道導軌滑動接觸并移動(例如，參照 WO2007/004488)。

發明內容

然而，在WO2007/004488所公開的滾動引導裝置中，滑動構件具備：供負載負荷的轉動體滾走的軌道路徑即負載直線槽；供釋放了負荷的轉動體滾走的循環路徑即無負載直線槽；改變轉動體的滾動方向從一方的直線槽向另一方的直線槽的偏轉槽。這些槽構成為，全部形成于位于橫網的寬度方向側面的一對的凸緣部并且使轉動體無限循環。公開了上述滾動引導裝置為了減少部件件數、簡單且低價地制造滑動構件，由一枚金屬板形成滑動構件的情況。具體而言，將金屬板彎曲成截面U字狀，形成與軌道導軌的軌道槽相對的凸緣部，經過切削加工、沖壓成形、壓印加工等使凸緣部凹陷并通過負載直線槽、無負載直線槽以及偏轉槽形成橢圓的軌道狀的無限循環路徑。而且，為了不從無負載直線槽和偏轉槽掉落，將無負載直線槽和偏轉槽與軌道導軌相對地形成，使無負載狀態的轉動體與軌道導軌滑動接觸并移動。然而，在上述滾動引導裝置中，未設置將從負載直線槽朝向偏轉槽的轉動體托起的結構，因此，在負載直線槽與偏轉槽的邊界上的轉動體的滾動可能不穩定，使滑動件難以順暢的滑動。

本發明的目的在于解決上述的問題，提供一種直動引導單元及其制造方法，該直動引導單元具備對一枚金屬板進行成形加工而形成的滑動件，同樣地，能夠對一枚金屬板進行成形加工而形成軌道導軌，特別是，無需通過切削加工來形成使滑動件的板厚變薄的軌道槽或凹部等，通過沖壓加工或深拉加工等對滑動件進行成形加工，由具備安裝螺紋孔的上部、形成有軌道槽和返回路徑的袖部、以及形成有方向轉換路徑的端蓋部形成，不會增加由軌道槽、返回路徑、以及一對方向轉換路徑構成的循環路徑中的轉動體的滑動阻力，從由滑動件的軌道槽和軌道導軌的軌道槽構成的軌道路徑朝向方向轉換路徑的轉動體可順暢地滾走。

本發明涉及一種直動引導單元，其中，

由截面U字狀的軌道導軌以及滑動件形成，所述滑動件由在所述軌道導軌上經由多個轉動體以可自由相對滑動的方式配設的一枚金屬板形成，

所述軌道導軌由底部以及一對側部構成，該一對側部在所述底部的兩側相對，沿長度方向延伸直立設置，形成有供所述轉動體分別轉動的第一軌道槽，

所述滑動件由上部、一對袖部、以及一對端蓋部構成，所述一對袖部在所述上部兩側相對，沿長度方向延伸垂下，所述一對端蓋部從所述上部垂下，分別位于所述上部與所述袖部的兩端面，