[發明專利]一種粉末冶金閘片摩擦塊壓制模具及方法

有效

• 申請號: 202010052698.7
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN111112606B
• 公開（公告）日: 2022-03-18
• 發明（設計）人: 黃杰;江慶;田雅萍;劉正華;庾正偉;楊柳;毛玉坤;肖瑞
• 申請（專利權）人: 中鐵隆昌鐵路器材有限公司
• 主分類號: B22F3/03
• 分類號: B22F3/03;B22F3/02
• 代理公司: 成都天既明專利代理事務所(特殊普通合伙) 51259
• 代理人: 彭立瓊;李欽

本發明公開了一種粉末冶金閘片摩擦塊壓制模具及方法，模具包括上模沖、下模沖和陰模，其中：所述下模沖安裝在壓機的下連接板上，所述陰模的模腔與下模沖配合安裝，所述上模沖安裝在壓機的上連接板上，所述上模沖、下模沖和陰模的模腔中心線重合；所述陰模在液壓油缸的驅動下可沿下模沖上升。與現有技術相比，本發明的積極效果是：本發明提供的一種粉末冶金摩擦體與背板的一體化壓制模具及方法，能有效解決摩擦體和背板的裝配錯位、效率低等問題。

技術領域

本發明涉及一種粉末冶金閘片摩擦塊壓制模具及方法。

背景技術

隨著我國高速鐵路的發展，動車組列車的保有量不斷增加，作為動車制動系統的核心部件粉末冶金閘片的需求量也不斷增加。而粉末冶金閘片主要的摩擦、磨損部件為摩擦塊，是其主要的消耗部件。摩擦塊由粉末冶金摩擦體和金屬背板高溫燒結組成。摩擦體由摩擦材料和粘接材料壓制而成。金屬背板由低碳鋼材料沖壓而成。粉末冶金摩擦體與金屬背板的組裝需要先經過裝配再進行燒結，效率較低，且摩擦體與背板裝配時易發生錯位現象，導致摩擦體與背板粘接失效。

發明內容

為了克服現有技術的上述缺點，本發明提出了一種粉末冶金閘片摩擦塊壓制模具及方法，主要解決的技術問題在于克服閘片摩擦塊的粉末冶金摩擦體和金屬背板的裝配錯位、效率低等問題，從而提供一種摩擦體與背板的一體化壓制模具及方法。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種粉末冶金閘片摩擦塊壓制模具，包括上模沖、下模沖和陰模，其中：所述下模沖安裝在壓機的下連接板上，所述陰模的模腔與下模沖配合安裝，所述上模沖安裝在壓機的上連接板上，所述上模沖、下模沖和陰模的模腔中心線重合；所述陰模在液壓油缸的驅動下可沿下模沖上升。

本發明還提供了一種粉末冶金閘片摩擦塊壓制方法，包括如下步驟：

步驟一、壓制模具的裝配：

首先，將下模沖安裝在壓機的下連接板上，再將陰模的模腔與下模沖配合安裝，使陰模的上端面和下模沖成形段的上端面平齊，最后再通過陰模中心定位，將上模沖安裝在壓機的上連接板上；

步驟二、液壓油缸驅動陰模上升3mm，在陰模的模腔內放入背板；

步驟三、液壓油缸驅動陰模繼續上升1mm-3mm，填入粘接材料粉末，確保粘接材料粉末面與陰模的上端面平齊；

步驟四、液壓油缸驅動陰模繼續上升40mm-60mm，填入摩擦材料粉末，確保摩擦材料粉末面與陰模的上端面平齊；

步驟五、液壓油缸向下加壓驅動上模沖進入陰模的模腔，將粘接材料、摩擦材料和背板一體化壓制成形；

步驟六、壓制完成后脫模并取出產品。

與現有技術相比，本發明的積極效果是：

本發明提供的一種粉末冶金摩擦體與背板的一體化壓制模具及方法，能有效解決摩擦體和背板的裝配錯位、效率低等問題，具體表現如下：

1)本發明提供了一種粉末冶金摩擦體與金屬背板的一體化壓制模具。

2)本發明的一體化模具將金屬背板的定位設計在下模沖，可以實現金屬背板快速、準確定位。

3)本發明的一體化壓制模具可以實現自動化壓制，保證產品的批量化生產，具有良好的經濟效益。

附圖說明

本發明將通過例子并參照附圖的方式說明，其中：

圖1為本發明的模具的結構示意圖；

圖2為本發明的模具將粘接材料、摩擦材料和背板一體化壓制成形后的示意圖；

圖3為上模沖1的結構示意圖；

圖4為下模沖2的結構示意圖；