[發明專利]一種用于地鐵站臺門的集成式電磁鎖

在審

• 申請號: 202010051714.0
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN111335751A
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 羅金輝;蔡友貴;沈澤韜
• 申請（專利權）人: 同方股份有限公司
• 主分類號: E05B65/08
• 分類號: E05B65/08;E05B47/02;E05B15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種用于地鐵站臺門的集成式電磁鎖，涉及鎖的結構技術領域。本發明包括依次同軸連接的鎖盤、V型水封、前固定安裝板、旋轉墊圈、軸承和機構盤。所述前固定安裝板下方一側安裝有電磁鐵和由之帶動的鐵芯。其結構特點是，所述機構盤的底部設有凹槽與置于其下方滾輪鎖鉤上的滾輪滑動配合實現鎖閉。滾輪鎖鉤通過連軸與電磁鐵連接，滾輪鎖鉤的轉動帶動其下方的轉接片水平移動并觸發解鎖/鎖閉到位行程檢測開關發出信號。機構盤的轉動觸發關閉到位行程檢測開關發出信號，機構盤的上方置有限位調節塊。所述前固定安裝板與后蓋板通過螺栓連接，將解鎖/鎖閉到位行程檢測開關和關閉到位行程檢測開關密封在內。本發明具有體積較小，成本較低、密封效果好，外形美觀，安裝維護簡單的特點。

技術領域

本發明涉及鎖的結構技術領域，尤其是用于地鐵站臺門的集成式電磁鎖。

背景技術

地鐵站臺門集成式電磁鎖是一種用于地鐵站臺門系統的電控鎖，隨著站臺門的廣泛應用，地鐵運營越來越重視乘客的安全。因此，滑動門作為連接列車和站臺的通道，是否可靠的鎖閉和解鎖十分關鍵。在此基礎上，電磁鎖的維護和更換流程是否簡單，也逐漸成為關注的問題。目前，使用中的站臺門安裝鎖裝置普遍存在體積大，防水性能差，成本較高，安裝維護不便等不足。

發明內容

針對上述現有技術中存在的不足，本發明的目的是提供一種用于地鐵站臺門的集成式電磁鎖。它具有體積較小，成本較低、密封效果好，外形美觀，安裝維護簡單的特點。

為了達到上述發明目的，本發明的技術方案以如下方式實現：

一種用于地鐵站臺門的集成式電磁鎖，它包括依次同軸連接的鎖盤、V型水封、前固定安裝板、旋轉墊圈、軸承和機構盤。所述前固定安裝板下方一側安裝有電磁鐵和由之帶動的鐵芯。其結構特點是，所述機構盤的底部設有凹槽與置于其下方滾輪鎖鉤上的滾輪滑動配合實現鎖閉。滾輪鎖鉤通過連軸與電磁鐵連接，滾輪鎖鉤的轉動帶動其下方的轉接片水平移動并觸發解鎖/鎖閉到位行程檢測開關發出信號。機構盤的轉動觸發關閉到位行程檢測開關發出信號，機構盤的上方置有限位調節塊。所述前固定安裝板與后蓋板通過螺栓連接，將解鎖/鎖閉到位行程檢測開關和關閉到位行程檢測開關密封在內。

在上述集成式電磁鎖中，所述前固定安裝板上、與后蓋板貼合的一圈開設有溝槽，溝槽內置密封條。

在上述集成式電磁鎖中，所述后蓋板一側的外平面上置有壓線塊，所述壓線塊將解鎖/鎖閉到位行程檢測開關和關閉到位行程檢測開關連接線上的護線套固定。

在上述集成式電磁鎖中，所述前固定安裝板與后蓋板形成的箱體底部置有手動解鎖按鍵，人工觸發手動解鎖按鍵依次引起密封盒內推動滑片、轉接片和解鎖/鎖閉到位行程檢測開關的連動。

在上述集成式電磁鎖中，所述后蓋板的四角分別設有安裝用的固定腰孔。

本發明由于采用了上述結構，同現有技術相比，本發明將解鎖/鎖閉到位行程檢測開關和關閉到位行程檢測開關內置于鎖體內，極大增加了門體關閉到位的檢測準確性，防夾功能更優秀，去除以往更換電磁鎖后單獨調節關閉到位檢測開關的步驟，將鎖閉機構完全封裝在鎖體內部，使外觀整潔美觀、安裝維護簡單。同時，本發明還具有體積較小，成本較低、密封效果好的特點。

下面結合附圖和具體實施方式對本發明做進一步說明。

附圖說明

圖1是本發明的外觀視圖；

圖2是本發明中鎖盤零件與機構盤零件的安裝關系圖；

圖3是本發明的內部結構示意圖；

圖4是本發明成品的側視剖視圖。

具體實施方式