[發明專利]一種自由流不停車收費方法、系統、終端和可讀存儲介質

在審

• 申請號: 202010051600.6
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN111080824A
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 林志梅
• 申請（專利權）人: 深圳博通機器人有限公司
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06
• 代理公司: 深圳市恒申知識產權事務所(普通合伙) 44312
• 代理人: 袁文英

本申請提供了一種自由流不停車收費方法、系統、終端及可讀存儲介質，自由流不停車收費方法，包括：當車輛經過收費路段上的通信基站時，通過所述通信基站獲取所述車輛的注冊信息；以及，獲取通信基站身份信息，其中，所述通信基站至少包括收費起始點處的第一通信基站，以及收費終止點處的第二通信基站；根據所述通信基站身份信息，以及預存的路徑數據，生成所述車輛的行駛路徑；根據所述行駛路徑，生成所述車輛的道路通行費用。本發明完全復用了現有通信基礎設施，不需要任何額外設備，也不依賴于GPS定位系統，方便簡單，成本低廉，可應用于多種道路收費行駛，提高道路使用效率，減少擁堵。

技術領域

本申請屬于智能交通技術領域，尤其涉及一種基于通信基站的自由流不停車收費方法、系統、終端及可讀存儲介質。

背景技術

現有的一種自由流不停車收費方法，是通過車載診斷(OBD)設備采集車輛的行駛數據信息和收費站影像識別系統的數據信息，配合GPS的定位數據生成運動軌跡，獲取車輛的真實道路使用情況，再通過后臺進行相應的收費。

該方法中，車載端需要額外添加OBD設備，同時要配合GPS的定位數據生成運動軌跡，不僅增加了推廣普及的成本，而且需要依賴GPS定位系統。

申請內容

本申請所要解決的技術問題在于提供一種基于通信基站的自由流不停車收費方法及系統，旨在現有的自由流不停車收費方法需要額外添加OBD設備并且需要依賴GPS定位系統的問題。

為解決上述技術問題，本申請是這樣實現的，一種基于通信基站的自由流不停車收費方法，包括如下步驟：

當車輛經過收費路段上的通信基站時，通過所述通信基站獲取所述車輛的注冊信息；以及，

獲取通信基站身份信息，其中，所述通信基站至少包括收費起始點處的第一通信基站，以及收費終止點處的第二通信基站；

根據所述通信基站身份信息，以及預存的路徑數據，生成所述車輛的行駛路徑；

根據所述行駛路徑，生成所述車輛的道路通行費用。

進一步地，所述通信基站身份信息包括所述通信基站的位置信息和覆蓋范圍信息。

進一步地，所述車輛的注冊信息包括車牌號、車架號和發動機號中的至少一項，以及當前車主身份信息。

進一步地，所述通信基站還包括至少一個中間通信基站，所述中間通信基站位于所述第一通信基站和所述第二通信基站之間。

一種自由流不停車收費系統，包括：

基站信息采集模塊，當車輛通過收費路段上的通信基站時，通過所述通信基站獲取所述車輛的注冊信息；以及獲取通信基站身份信息，其中，所述通信基站至少包括收費起始點處的第一通信基站，以及收費終止點處的第二通信基站；

路徑數據存儲模塊，用于存儲收費路段的地圖；

行駛路徑生成模塊，用于根據所述通信基站身份信息，以及預存的路徑數據，生成所述車輛的行駛路徑；

計費模塊，用于根據所述行駛路徑，生成所述車輛的道路通行費用。

進一步地，所述通信基站身份信息包括所述通信基站的位置信息和覆蓋范圍信息。

進一步地，所述車輛的注冊信息包括車牌號、車架號和發動機號中的至少一項，以及當前車主身份信息。

進一步地，所述通信基站還包括至少一個中間通信基站，所述中間通信基站位于所述第一通信基站和所述第二通信基站之間。

一種終端，包括處理器和存儲器，其中，所述處理器用于執行所述存儲器中存儲的計算機程序，以執行如上所述的自由流不停車收費方法。