[發明專利]一種軌道車輛抗側滾扭桿裝置球鉸關節結構

有效

• 申請號: 202010050838.7
• 申請日: 2020-01-17
• 公開（公告）號: CN111237329B
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 陸隆憲
• 申請（專利權）人: 株洲季元科技有限責任公司
• 主分類號: F16C11/06
• 分類號: F16C11/06;F16C33/20;B61F5/24
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 王歡

1.一種軌道車輛抗側滾扭桿裝置球鉸關節結構，包括球面芯軸、球鉸座，球面芯軸與球鉸座連接處設有密封件，球面芯軸球頭部與球鉸座內腔壁之間設有球瓦，其特征在于：

所述密封件包括內防油密封圈、防塵密封罩，所述內防油密封圈的內側貼緊球面芯軸，內防油密封圈的外側置于球鉸座油槽處，所述防塵密封罩的內側置于內防油密封圈的內側上方，并通過內箍套壓緊在球面芯軸上，防塵密封罩的外側置于內防油密封圈的外側上方，并通過鉚接罩壓緊在球鉸座上；

所述球瓦分為下半邊球瓦和上半邊球瓦，下半邊球瓦由下鋼制球瓦加強圈、下球瓦高分子耐磨層組成，上半邊球瓦由上鋼制球瓦加強圈、上球瓦高分子耐磨層組成，所述下鋼制球瓦加強圈、上鋼制球瓦加強圈分別將下球瓦高分子耐磨層、上球瓦高分子耐磨層壓緊在球面芯軸球頭部上；

所述球鉸座內腔壁下部設有臺階部，所述下鋼制球瓦加強圈下部置于臺階部處，所述下球瓦高分子耐磨層、上球瓦高分子耐磨層相接的一端均設有外翻邊部，下球瓦高分子耐磨層的外翻邊部置于下鋼制球瓦加強圈上部，上球瓦高分子耐磨層的外翻邊部置于下球瓦高分子耐磨層的外翻邊部上，上鋼制球瓦加強圈壓緊上球瓦高分子耐磨層，上鋼制球瓦加強圈上部設有壓緊件。

2.如權利要求1所述的一種軌道車輛抗側滾扭桿裝置球鉸關節結構，其特征在于：所述壓緊件包括分塊擋環、擋環內套，在球鉸座位于上鋼制球瓦加強圈頂部處的壁上設有擋環槽，所述分塊擋環嵌入擋環槽并壓緊上鋼制球瓦加強圈，所述擋環內套安裝在分塊擋環上方并壓緊分塊擋環。

3.如權利要求1所述的一種軌道車輛抗側滾扭桿裝置球鉸關節結構，其特征在于：所述壓緊件包括過渡墊環和球鉸座上的壓制內翻邊，所述過渡墊環置于上鋼制球瓦加強圈上方，球鉸座上的壓制內翻邊壓緊過渡墊環和上鋼制球瓦加強圈。

4.如權利要求1所述的一種軌道車輛抗側滾扭桿裝置球鉸關節結構，其特征在于：所述壓緊件包括防松外螺紋擋環，球鉸座位于上鋼制球瓦加強圈上方的內壁上設有內螺紋，所述防松外螺紋擋環與球鉸座螺紋連接并壓緊上鋼制球瓦加強圈。

5.如權利要求1所述的一種軌道車輛抗側滾扭桿裝置球鉸關節結構，其特征在于：所述下球瓦高分子耐磨層、上球瓦高分子耐磨層的外翻邊部相接面的內沿處和外沿處均加工有倒角，在球鉸座內腔壁上與下球瓦高分子耐磨層、上球瓦高分子耐磨層的外翻邊部相接處對應位置設有環形油槽。

6.如權利要求1—5任意一項所述的一種軌道車輛抗側滾扭桿裝置球鉸關節結構，其特征在于：所述下球瓦高分子耐磨層、上球瓦高分子耐磨層均由抗壓拉強度不低于50MPa的高分子材料制成。

7.如權利要求1—5任意一項所述的一種軌道車輛抗側滾扭桿裝置球鉸關節結構，其特征在于：所述下球瓦高分子耐磨層、上球瓦高分子耐磨層均由PEEK材料制成。