[發明專利]一種船舶推進制動裝置

在審

• 申請號: 202010049798.4
• 申請日: 2020-01-16
• 公開（公告）號: CN111017174A
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 龍泉越來自動化技術有限公司
• 主分類號: B63H5/07
• 分類號: B63H5/07;B63H25/48;B63B39/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種船舶推進制動裝置，包括船體，所述船體內設有動力腔，其特征在于：

所述動力腔右側內壁設有主運動組件，所述主運動組件包括轉動連接于所述動力腔右側內壁且向右延伸至外界的第一傳動軸、固設于所述第一傳動軸右端末端的主動力葉輪；

所述動力腔下側內壁設有輔助制動組件，所述輔助制動組件包括固設于所述動力腔下側內壁上的支撐塊、相對于所述支撐塊左右對稱地滑動連接于所述支撐塊上表面的抵接滑塊、轉動連接于所述抵接滑塊右端的第二傳動軸、固設于所述第二傳動軸右端末端的制動葉輪；

所述動力腔后側內壁設有動力切換組件，所述動力切換組件包括固設于所述動力腔后側內壁上的控制殼體、設于所述控制殼體內的控制腔、固設于所述控制腔左側內壁的電磁鐵、設于所述控制腔內壁且可左右滑動的帶磁滑塊、連接于所述帶磁滑塊和所述電磁鐵之間的控制用彈簧。

2.根據權利要求1所述的一種船舶推進制動裝置，其特征在于：所述主運動組件還包括固設于所述動力腔后側內壁且位于所述控制殼體下側的電機，所述電機右端動力連接有第三傳動軸，所述動力腔后側內壁滑動連接有滑塊，所述滑塊左端固設有向下延伸的固定塊，且所述固定塊和所述帶磁滑塊右端固定連接，所述固定塊上轉動連接有左右延伸的第四傳動軸，且所述第四傳動軸左端和所述第三傳動軸花鍵連接，位于所述固定塊右側的所述第四傳動軸上固設有第一齒輪，所述第四傳動軸上固設有位于所述第一齒輪右端的第一錐齒輪，所述滑塊下端轉動連接有向下延伸的第五傳動軸，所述第五傳動軸上固設有與所述第一錐齒輪嚙合連接的第二錐齒輪，所述第五傳動軸上固設有位于所述第二錐齒輪上側的第二齒輪，所述滑塊下端轉動連接有位于所述第五傳動軸右側的第一轉軸，所述第一轉軸上固設有與所述第二齒輪嚙合連接的第三齒輪，所述第一轉軸上固設有位于所述第三齒輪下側的第三錐齒輪，所述滑塊右端固設有向下延伸的豎直支架，所述豎直支架左端轉動連接有第二轉軸，所述第二轉軸上固設有與所述第三錐齒輪嚙合連接的第四錐齒輪，所述第二轉軸上固設有位于所述第四錐齒輪右側的第四齒輪，位于所述動力腔內的所述第一傳動軸上固設有與所述第四齒輪嚙合連接的第五齒輪。

3.根據權利要求1所述的一種船舶推進制動裝置，其特征在于：所述輔助制動組件還包括固設于上側所述第二傳動軸上且位于上側所述制動葉輪左側的第五錐齒輪，所述抵接滑塊右端相對所述第二傳動軸靠近對稱中心處固設有向右延伸的水平支架，所述水平支架上轉動連接有前后延伸的第三轉軸，所述第三轉軸相對所述水平支架遠離對稱中心一側固設有第六錐齒輪，且上側所述第六錐齒輪與所述第五錐齒輪嚙合連接，下側所述第二傳動軸上固設有位于下側所述制動葉輪左側且與下側所述第六錐齒輪嚙合連接的第七錐齒輪，所述動力腔右側內壁固設有位于所述第一傳動軸下側的固定支架，所述固定支架上固設有左右延伸的第四轉軸，且所述第三轉軸相對所述水平支架靠近對稱中心一端和所述第四轉軸花鍵連接，所述第四轉軸上固設有只能單向傳動的單向軸承，所述單向軸承外表面固設有副帶輪，所述動力腔前側內壁轉動連接有向后延伸的第五轉軸，所述第五轉軸上固設有主帶輪，所述主帶輪和所述副帶輪之間連接有皮帶，所述第五轉軸上固設有位于所述主帶輪后側的第八錐齒輪，所述第一傳動軸上固設有與所述第八錐齒輪嚙合連接的第九錐齒輪，所述動力腔前后側內壁對稱地鉸接有鉸接板，所述鉸接板和所述動力腔右側內壁之間連接有復位彈簧，所述固定塊下端固設有可與所述抵接滑塊抵接的固定抵接塊，當所述固定抵接塊向右移動和所述抵接滑塊抵接時，可帶動所述抵接滑塊向遠離對稱中心處移動，在上述過程中，所述抵接滑塊使鉸接板轉動，并通過第二傳動軸帶動制動葉輪移出至外界。