[發明專利]一種全獨立式懸浮轉向驅動橋液壓系統

有效

• 申請號: 202010048346.4
• 申請日: 2020-01-16
• 公開（公告）號: CN111173784B
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 張成保;儀垂良;劉學峰;鐘波;孫紹華;孫盛剛;劉學串;張德學
• 申請（專利權）人: 山東省農業機械科學研究院;山東雙佳農裝科技有限公司
• 主分類號: F15B1/02
• 分類號: F15B1/02;F15B13/08;F15B13/02;F15B13/044;F15B13/01;B60G17/00
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 趙敏玲

1.一種全獨立式懸浮轉向驅動橋液壓系統，包括固定架、懸架、車輪、懸浮油缸和液壓系統，所述車輪通過懸架安裝在固定架上，所述液壓系統驅動懸浮油缸伸縮，用于改變車輪與固定架的高度差，其特征在于，

所述液壓系統包括多條管路、多個閥組、蓄能器和液壓泵，所述液壓泵通過第一管路配合第一閥組連通懸浮油缸，驅動懸浮油缸伸縮；所述液壓泵通過二位三通電磁閥后連通懸浮油缸，所述懸浮油缸的活塞桿端腔體與活塞端腔體通過油管引出匯合后接入二位三通閥，二位三通閥通過切換工位控制懸浮油缸的伸長和回縮；所述二位三通閥與油箱連通，用于接受懸浮油缸回縮時排出的液壓油并將其輸送至油箱；所述蓄能器通過第二管路配合第二閥組連通懸浮油缸，所述蓄能器容納懸浮油缸壓縮時排出的液壓油，并在懸浮油缸伸長時為懸浮油缸供油，用于使車輪配合懸架對固定架進行懸浮支撐；所述懸浮油缸的活塞桿端腔體與活塞桿腔體通過第三管路連通，用于鎖定懸浮油缸的位置；通過控制閥組切換不同管路的導通與阻斷，對車輪的動作方式進行調整；所述蓄能器通過比例電磁閥連通懸浮油缸，所述懸浮油缸的活塞桿端腔與活塞端腔體通過油管引出匯合后接入比例電磁閥，所述懸浮油缸在車輪的作用下伸長或回縮，并與蓄能器進行液壓油交換；所述比例電磁閥與蓄能器之間還設有單向節流閥組，所述單向節流閥組包括并聯布置的單向閥和節流閥，所述節流閥用于控制回流時的流量。

2.如權利要求1所述的全獨立式懸浮轉向驅動橋液壓系統，其特征在于，所述第三管路上設有并聯布置的交叉溢流閥和單向節流閥組，用于控制活塞桿端腔體內部的液壓油的進出。

3.如權利要求2所述的全獨立式懸浮轉向驅動橋液壓系統，其特征在于，所述第三管路依次通過單向閥和溢流閥接入油箱。

4.如權利要求1所述的全獨立式懸浮轉向驅動橋液壓系統，其特征在于，所述液壓泵設有第二輸出端，所述第二輸出端用于接入拖拉機主機工作系統。

5.如權利要求4所述的全獨立式懸浮轉向驅動橋液壓系統，其特征在于，所述液壓泵連接有梭閥，用于切換液壓泵的輸出為驅動橋端或拖拉機主機工作系統。

6.如權利要求5所述的全獨立式懸浮轉向驅動橋液壓系統，其特征在于，所述梭閥根據驅動橋端和拖拉機主機工作系統的工作壓力控制輸出對象。