[發(fā)明專利]一種水泥路面加速凝固平整機

在審

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• 申請日: 2020-01-16
• 公開（公告）號: CN111041945A
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 尹健雄
• 申請（專利權(quán)）人: 尹健雄
• 主分類號: E01C19/23
• 分類號: E01C19/23;E01C19/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種水泥路面加速凝固平整機，其特征是，包括有：

安裝板（1）；

推桿（2），轉(zhuǎn)動式安裝在安裝板（1）外側(cè)；

平整組件，安裝在安裝板（1）前后兩側(cè)之間，通過轉(zhuǎn)動方式進行路面壓平；

高度調(diào)節(jié)組件，安裝在安裝板（1）上，通過轉(zhuǎn)動方式對平整組件進行調(diào)節(jié)高度。

2.按照權(quán)利要求1所述的一種水泥路面加速凝固平整機，其特征是，平整組件包括有空心連接桿（3）、壓桶（4）、伸縮桿（5）、支撐架（6）和輪子（7），安裝板（1）底部前后兩側(cè)均對稱式設(shè)有空心連接桿（3），前后兩側(cè)空心連接桿（3）之間均轉(zhuǎn)動式設(shè)有壓桶（4），安裝板（1）底部前后兩側(cè)均對稱式設(shè)有伸縮桿（5），前后兩側(cè)伸縮桿（5）底部均設(shè)有支撐架（6），支撐架（6）上均設(shè)有輪子（7）。

3.按照權(quán)利要求2所述的一種水泥路面加速凝固平整機，其特征是，高度調(diào)節(jié)組件包括有轉(zhuǎn)動軸（8）、齒輪（9）、蝸輪（10）、蝸桿（11）、齒條（12）和把手（13），前后兩側(cè)支撐架（6）之間轉(zhuǎn)動式設(shè)有轉(zhuǎn)動軸（8），轉(zhuǎn)動軸（8）前后兩部均設(shè)有齒輪（9），前部伸縮桿（5）之間轉(zhuǎn)動式設(shè)有蝸桿（11），轉(zhuǎn)動軸（8）前端設(shè)有蝸輪（10），蝸桿（11）與蝸輪（10）配合，安裝板（1）底部前后兩側(cè)均設(shè)有齒條（12），齒條（12）與齒輪（9）嚙合，蝸桿（11）右端設(shè)有把手（13）。

4.按照權(quán)利要求3所述的一種水泥路面加速凝固平整機，其特征是，還包括有水框（14）、氣囊（15）、出水管（16）、吸水管（17）和放水管（18），安裝板（1）頂部設(shè)有水框（14），安裝板（1）后部設(shè)有氣囊（15），氣囊（15）底部設(shè)有吸水管（17），吸水管（17）穿過后部左側(cè)的空心連接桿（3）與左側(cè)壓桶（4）相通，水框（14）與吸水管（17）之間連接有出水管（16），水框（14）與前部左側(cè)空心連接桿（3）之間連接有帶有閥門的放水管（18）。

5.按照權(quán)利要求4所述的一種水泥路面加速凝固平整機，其特征是，還包括有導(dǎo)向管（19）、擋板（191）、連通管（20）、方形缸體（21）、活塞板（22）、滑塊（24）、L形連桿（25）、彈簧（26）和凸輪（27），前部左側(cè)空心連接桿（3）上部設(shè)有導(dǎo)向管（19），導(dǎo)向管（19）與空心連接桿（3）連通，導(dǎo)向管（19）內(nèi)滑動式設(shè)有擋板（191），導(dǎo)向管（19）前端設(shè)有連通管（20），安裝板（1）前側(cè)設(shè)有方形缸體（21），連通管（20）與方形缸體（21）連接，方形缸體（21）內(nèi)滑動式設(shè)有活塞板（22），安裝板（1）前側(cè)左右對稱開有滑槽（23），滑槽（23）內(nèi)均滑動式設(shè)有滑塊（24），滑塊（24）與滑槽（23）之間均連接有彈簧（26），滑塊（24）前側(cè)均設(shè)有L形連桿（25），L形連桿（25）均與活塞板（22）連接，推桿（2）前部設(shè)有凸輪（27），凸輪（27）與活塞板（22）配合。