[發明專利]一種多尺寸多種動力平臺車身結構及具有其的平臺車輛

在審

• 申請號: 202010044380.4
• 申請日: 2020-01-15
• 公開（公告）號: CN111017036A
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 吳春濤
• 申請（專利權）人: 吳春濤
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B62D25/20;B62D21/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種多種動力平臺車身前圍地板結構，其特征在于，可適應多種動力：純電、混動、燃油，總體結構左、右對稱設計，根據動力類型配置前圍地板結：純電版前圍地板結構包括光順的前圍板1101后接平直前地板1201，下撐前圍板下橫梁1121，地板上鋪前排座椅前、后橫梁1211、1213，左、右搭接門檻梁左、右內板1301、1302，構成純電版前圍地板結構，地板下由地板橫梁及門檻梁內板圍成的空間布置電池包，該電池包與前圍下橫梁縱梁1121及左、右門檻梁1301、1303下表面可拆卸（如螺栓）固定連接；混動版前圍地板結構共用平臺地板1201，平臺前排座椅橫梁1211、1213及平臺門檻梁內板1301、1302，為了布置排氣系統及電池包采用燃油/混動前圍板2101，前圍及地板下采用地板縱梁前段2121、2122并后接地板縱梁后段2123、2124，前圍地板下配扭矩盒蓋板2123、2124；燃油版前圍地板結構共用混動版前衛地板結構，額外補充地板下左、右前排座椅前橫梁3215、3216及地板下左、右前排座椅后橫梁3217、3218搭接于左、右門檻梁內板及地板縱梁后段之間。

2.根據權利要求1所述平臺車身前圍地板結構，平臺共用平臺地板1201，平臺前排座椅橫梁1211、1213及平臺門檻梁內板1301、1302，平臺地板1201平直，前接前圍版，其上布置座椅橫梁1301、1302左右貫通兩端闊口設計與門檻梁1211、1213內板搭接，形成穩固的側面碰撞基礎體系，正向碰撞的正面載荷可以傳遞到門檻梁，平臺地板1201與平臺門檻梁內板1301、1302搭接的區域前后保持不變，根據高、低車人機布置需要，調整座椅橫梁1211、1213的位置，實現高、低車共用的地板門檻平臺基礎結構。

3.根據權利要求1和2所述多種動力平臺車身前圍地板結構，純電版采用平直前圍1101，配合左右貫通兩端采用前向闊口設計的前圍下橫梁1201，搭接于前縱梁及平臺門檻梁內板1301、1302，前端集成電池包、副車架、吊掛點等硬點，與權利要求2平臺框架配合，地板下橫梁除可傳遞部分側面載荷外，在正向碰撞中，正面載荷通過前圍下橫梁1201向后、向內轉為橫向載荷，形成具有穩固正面、側面碰撞性能的電動版平臺前圍車身結構。

4.根據權利要求1和2所述多種動力平臺車身前圍地板結構，混動版采用避讓排氣系統中部后凸前圍板2101，下附地板縱梁前段2121、2122向后、向內延伸，與地板縱梁后段2223、2224搭接，前圍地板下配扭矩盒蓋板2123、2124左右搭接地板縱梁前段及門檻梁內板1301、1302，其上集成電池包、副車架、吊掛點等與純電版通用的硬點，上述結構與權利要求2平臺框架及左、右兩側架電池包框配合，在正向碰撞中，正面載荷通地板縱梁前段2121、2122向內向后傳遞至點半縱梁后段2123、2124，連續的地板縱梁可以橫向分散側面載荷，形成具有穩固正面、側面碰撞性能的混動版平臺前圍地板車身結構。

5.根據權利要求1和2所述多種動力平臺車身前圍地板結構，燃油版共用混動版前圍地板結構，額外對應座椅橫梁1211、1213位置，補充地板下左、右前排座椅前橫梁3215、3216及地板下左、右前排座椅后橫梁3217、3218，以加強側向結構耐撞性及耐久性能，取消扭矩盒蓋板、門檻梁內板、地板縱梁及其延伸段上的電池包安裝孔，保留副車架、吊掛點等與混動版通用的硬點，新增的地板下座椅橫梁，增強了缺失電池包框架的側向傳力體系，形成具有穩固正面、側面碰撞性能的燃油版版平臺前圍地板車身結構。

6.根據權利要求3所述純電版平臺車身前圍地板結構，根據整車軸距長、短需要，通過延伸或增減平臺地板（1203）和門檻梁內板（1303）、（1304）調整地板尺寸，額外的根據乘員數量需求（5=>7=>9或更多座位），額外成套增加座椅橫梁1211-2、1213-2和/或1211-3、1213-3或更多，以布置增加的新的乘員位置，同時相應縮放電池包尺寸，從后向前增、減電池包固定點，以保證多尺寸車型硬點共用最大化，座椅橫梁根據布置空間變化及座椅結構，前后調整，從而形成多尺寸純電版平臺車身前圍地板結構。