[發明專利]汽車發動機支撐架

在審

• 申請號: 202010044284.X
• 申請日: 2020-01-15
• 公開（公告）號: CN111145629A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 魏忠;華軍;顧順吉
• 申請（專利權）人: 灝昕汽車零部件制造無錫有限公司
• 主分類號: G09B25/02
• 分類號: G09B25/02
• 代理公司: 北京睿博行遠知識產權代理有限公司 11297
• 代理人: 張燕平

本發明公開了汽車發動機支撐架，包括固定板、貼合板、螺母、限位塊和固定渦輪，所述固定板上貼合有移動板，且移動板與調節螺釘相互連接，并且調節螺釘與固定板相互連接，同時固定板上焊接有承接板，所述貼合板與承接板相互貼合，且貼合板上貼合有移動螺釘，并且移動螺釘焊接在承接板上，所述螺母與墊圈相互貼合，且螺母與移動螺釘相互連接，并且墊圈與貼合板相互貼合。該汽車發動機支撐架，采用角度可調節的支撐架本體，從而便于對發動機的角度進行調整，便于對發動機的不同方位進行更詳細的觀察與講解，采用可轉動支撐架本體，從而在需要對支撐架本體進行轉動時只需要用腳踩動定位板，即可對支撐架本體進行轉動。

技術領域

本發明涉及汽車發動機技術領域，具體為汽車發動機支撐架。

背景技術

隨著科技的發展，汽車已經成為我們必備的出行工具，汽車通過將各能源轉化為動能驅動汽車進行行駛，而發動機作為汽車的“心臟”，擔任著重要的作用，無論是日常維修檢查還是教學過程中都需要對發動機進行詳細的講解。

但在對發動機進行教學講解時，部分采用桌面放置的方式，這種方式不便于對不同部位的發動機進行觀察，從而影響教學效果，為部分采用發動機支架將發動機進行支撐，在對支撐架本體進行轉動的過程中需要手動調節，費時費力。

發明內容

本發明的目的在于提供汽車發動機支撐架，以解決上述背景技術中提出不便于多角度觀察，在對發動機進行轉動時需要手動調節的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：汽車發動機支撐架，包括固定板、貼合板、螺母、限位塊和固定渦輪，所述固定板上貼合有移動板，且移動板與調節螺釘相互連接，并且調節螺釘與固定板相互連接，同時固定板上焊接有承接板，所述貼合板與承接板相互貼合，且貼合板上貼合有移動螺釘，并且移動螺釘焊接在承接板上，同時移動螺釘貼合有墊圈，所述螺母與墊圈相互貼合，且螺母與移動螺釘相互連接，并且墊圈與貼合板相互貼合，所述限位塊焊接在承接板上，且限位塊上安裝有轉動蝸桿，并且轉動蝸桿上安裝有電動機，同時電動機放置在承接板上，所述固定渦輪與轉動蝸桿相互連接，且固定渦輪焊接在支撐架本體上，并且支撐架本體與轉動軸相互連接，同時轉動軸安裝在底座上，所述底座上貼合有支撐架本體，且支撐架本體上貼合有定位板，并且定位板與底座相互貼合，所述底座上安裝有工作彈簧，且工作彈簧與定位板相互連接。

優選的，所述承接板上開設有弧形凹槽，且承接板上開設凹槽的內表面設置為光滑。

優選的，所述移動螺釘設置為“T”字型，且移動螺釘通過貼合板上開設的弧形凹槽與貼合板構成滑動連接。

優選的，所述固定渦輪在限位塊的作用下與承接板構成轉動機構，且固定渦輪設置為半圓結構。

優選的，所述支撐架本體上等角度開設有4個凹槽，且支撐架本體通過轉動軸與底座構成轉動機構。

優選的，所述定位板設置為“L”形，且定位板通過底座上開設的貫穿凹槽與底座構成滑動連接。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：該汽車發動機支撐架，采用角度可調節的支撐架本體，從而便于對發動機的角度進行調整，便于對發動機的不同方位進行更詳細的觀察與講解，采用可轉動支撐架本體，從而在需要對支撐架本體進行轉動時只需要用腳踩動定位板，即可對支撐架本體進行轉動；

1.通過轉動蝸桿的轉動實現對承接板的位置進行改變，從而對上端固定發動機的角度進行調節，從而可便于對不同角度的發動機進行更加全面的觀察；

2.通過對定位板的位置進行改變，從而實現對支撐架本體進行轉動，更加省時省力，便于從不同位置對發動機進行觀察，從而使教學效果更好。

附圖說明

圖1為本發明貼合板主視剖面結構示意圖；

圖2為本發明移動螺釘主視剖面結構示意圖；