[發(fā)明專利]電加熱式催化劑的異常檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010044076.X
• 申請日: 2020-01-15
• 公開（公告）號(hào): CN111441851B
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廣岡重正;小渕剛;是永真吾
• 申請（專利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F01N11/00
• 分類號(hào): F01N11/00;F01N3/20;F01N9/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 段承恩;楊光軍

一種電加熱式催化劑的異常檢測裝置，高精度地檢測會(huì)導(dǎo)致排氣排放的惡化那樣的電加熱式催化劑的異常。本發(fā)明適用的電加熱式催化劑搭載于能夠?qū)V行駛模式和HC行駛模式進(jìn)行切換的混合動(dòng)力車輛，并且在內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)前被通電。本發(fā)明的異常檢測裝置運(yùn)算與從電加熱式催化劑的通電開始起在預(yù)定期間中向電加熱式催化劑實(shí)際供給的電力的累計(jì)值(實(shí)際通電量)相關(guān)的通電量參數(shù)，將該通電量參數(shù)與預(yù)定的閾值進(jìn)行比較，從而檢測電加熱式催化劑的異常。預(yù)定的閾值根據(jù)電加熱式催化劑通電的狀態(tài)下的蓄電池的充電率的減少速度(充電率減少速度)來設(shè)定。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電加熱式催化劑的異常檢測裝置。

背景技術(shù)

作為內(nèi)燃機(jī)的排氣凈化裝置，已知有具備一并設(shè)置有通過通電而發(fā)熱的發(fā)熱體的排氣凈化催化劑(以下，也有時(shí)記為“電加熱式催化劑”)的排氣凈化裝置。根據(jù)這樣的內(nèi)燃機(jī)的排氣凈化裝置，通過在內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)之前對電加熱式催化劑施加(通入)電壓，從而能夠?qū)?nèi)燃機(jī)起動(dòng)時(shí)和剛起動(dòng)后的排氣排放抑制得少。

當(dāng)上述電加熱式催化劑發(fā)生異常時(shí)，即使投入規(guī)定量的電能，電加熱式催化劑的溫度也可能上升不到目標(biāo)溫度。與此相對，以往提出了如下技術(shù)：通過對實(shí)際供給到電加熱式催化劑的電力的累計(jì)值與基準(zhǔn)電力的累計(jì)值進(jìn)行比較，來檢測電加熱式催化劑的異常(例如，參照專利文獻(xiàn)1)。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2000-220443號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的課題

在如下混合動(dòng)力車輛搭載有電加熱式催化劑的情況下，有時(shí)會(huì)在電加熱式催化劑的通電過程中強(qiáng)制使車輛進(jìn)行EV行駛，所述混合動(dòng)力車輛能夠?qū)H通過利用充入到蓄電池的電力的電動(dòng)機(jī)來使車輛行駛的模式(EV(Electric Vehicle：電動(dòng)車)行駛模式)、與通過內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的協(xié)作來使車輛行駛的模式(HV(Hybrid Vehicle：混動(dòng)車)行駛模式)進(jìn)行切換。然而，當(dāng)EV行駛下的蓄電池的消耗速度變大時(shí)，有可能在中途中止對電加熱式催化劑的通電，為了蓄電池的充電而起動(dòng)內(nèi)燃機(jī)。在這樣的情況下，與在對電加熱式催化劑的通電完成了之后起動(dòng)內(nèi)燃機(jī)的情況相比，內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)時(shí)和剛起動(dòng)后的排氣排放易變多。并且，在中途中止對電加熱式催化劑的通電的情況下，即使假設(shè)電加熱式催化劑的異常程度相同，根據(jù)從開始對電加熱式催化劑的通電起到中止為止的通電時(shí)間，內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)時(shí)和剛起動(dòng)后的排氣排放的量也可能改變。

本發(fā)明是鑒于上述那樣的實(shí)際情況而做出的，其目的在于提供一種能夠高精度地檢測會(huì)導(dǎo)致排氣排放的惡化那樣的電加熱式催化劑的異常的技術(shù)。

用于解決課題的技術(shù)方案

為了解決上述的課題，本發(fā)明提供一種電加熱式催化劑的異常檢測裝置，通過對與從電加熱式催化劑的通電開始起的預(yù)定期間中的實(shí)際通電量相關(guān)的通電量參數(shù)和預(yù)定的閾值進(jìn)行比較，來檢測電加熱式催化劑的異常，通過根據(jù)電加熱式催化劑通電時(shí)的蓄電池的充電率減少速度來變更預(yù)定的閾值，從而能夠高精度地檢測會(huì)導(dǎo)致排氣排放的惡化那樣的異常。