[發(fā)明專(zhuān)利]車(chē)輛照明裝置、車(chē)燈以及車(chē)輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010043373.2
• 申請(qǐng)日: 2020-01-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113124375A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 祝賀;仇智平;張大攀;嚴(yán)海月;李聰;桑文慧
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 華域視覺(jué)科技（上海）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F21S41/10
• 分類(lèi)號(hào): F21S41/10;F21S41/25;B60Q1/14;F21W102/13;F21W107/10
• 代理公司: 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283
• 代理人: 陳彩霞

本發(fā)明提供一種車(chē)輛照明裝置、車(chē)燈以及車(chē)輛，該車(chē)輛照明裝置包括控制模塊和高分辨率模組，高分辨率模組的投射光形為高分辨率光形，高分辨率模組的投射光形包括若干像素，控制模塊電連接于高分辨率模組，以能夠控制該高分辨率模組的投射光形的各像素的亮滅和亮度，從而形成不同的光形；高分辨率模組能夠被控制模塊控制形成高分辨率中心光形和高分辨率展寬光形，高分辨率中心光形區(qū)域位于高分辨率展寬光形區(qū)域內(nèi)且高分辨率中心光形的分辨率高于高分辨率展寬光形的分辨率。本發(fā)明的車(chē)輛照明裝置能夠投射形成高分辨率光形，并能夠控制光形中單個(gè)像素的亮滅和亮度，光形控制精度高，以使得車(chē)燈形成不同的光形，從而滿足多種工況需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車(chē)燈，具體地，涉及車(chē)輛照明裝置。此外，本發(fā)明還涉及包含該裝置的車(chē)燈以及包含該車(chē)燈的車(chē)輛。

背景技術(shù)

電子技術(shù)已經(jīng)大規(guī)模進(jìn)入汽車(chē)應(yīng)用，其第1波是借助MCU的引擎控制；第2波則是將電子用于汽車(chē)安全。據(jù)交通部近幾年掌握的數(shù)據(jù)分析，中國(guó)夜間發(fā)生交通事故的機(jī)率是白天的1.5倍，60％重大交通死亡事故發(fā)生在夜間，其中30％～40％的夜間車(chē)禍緣于濫用遠(yuǎn)光和照明不良。

自適應(yīng)遠(yuǎn)光系統(tǒng)(Adaptive Driving Beam，簡(jiǎn)稱(chēng)ADB)，在最大程度滿足駕駛員的同時(shí)，不產(chǎn)生眩目。通過(guò)安裝于前檔后視鏡處的視覺(jué)模塊，檢測(cè)前方車(chē)輛。在會(huì)車(chē)和跟車(chē)時(shí)，控制不同區(qū)域的LED亮滅，構(gòu)成跟隨車(chē)輛輪廓改變的暗區(qū)，避免眩目。同時(shí)，將最多的燈光維持在路面上，除了有其它車(chē)輛存在的特定區(qū)域，這些區(qū)域通過(guò)光形動(dòng)態(tài)遮蔽。以此，保證了夜間燈光的最大利用率，有效提高了夜間行車(chē)安全。

但是，目前市面上的ADB系統(tǒng)多為電機(jī)加遮光板的形式，不僅成本較高，而且對(duì)遮光板的加工精度要求非常高。另一方面，有些矩陣式的ADB系統(tǒng)因?yàn)長(zhǎng)ED燈珠數(shù)量較少，存在形成的暗區(qū)較車(chē)輛輪廓過(guò)大，分辨率較低等問(wèn)題。

此外，隨著科技的發(fā)展，DLP技術(shù)(Digital Light Processing，數(shù)字光處理)成為了多像素智能大燈光源系統(tǒng)的可選技術(shù)路線。DLP相對(duì)于目前其他的多像素技術(shù)最大的優(yōu)勢(shì)正是在于像素?cái)?shù)量之多。目前的首款DLP式智能大燈已突破百萬(wàn)級(jí)的像素，遙遙領(lǐng)先于其他技術(shù)。但是其缺點(diǎn)也很明顯，一是系統(tǒng)成本較高，所需的系統(tǒng)空間相對(duì)較大，二是要充分利用DLP的超高像素優(yōu)勢(shì)，自然要相應(yīng)地設(shè)計(jì)較復(fù)雜的圖像模式，而過(guò)于復(fù)雜的圖像是否會(huì)引起本車(chē)及路上其他車(chē)輛的駕駛員分心，產(chǎn)生安全隱患，也是目前業(yè)內(nèi)在廣泛討論的一個(gè)話題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明一方面所要解決的問(wèn)題是提供一種車(chē)輛照明裝置，該車(chē)輛照明裝置能夠投射高分辨率光形，并能夠控制光形中單個(gè)像素的亮滅和亮度，光形控制精度高。

本發(fā)明另一方面所要解決的問(wèn)題是提供一種車(chē)燈，該車(chē)燈能夠投射高分辨率光形，并能夠控制光形中單個(gè)像素的亮滅和亮度，光形控制精度高。

本發(fā)明第三方面所要解決的問(wèn)題是提供一種車(chē)輛，該車(chē)輛的車(chē)燈能夠投射高分辨率光形，并能夠控制光形中單個(gè)像素的亮滅和亮度，光形控制精度高。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明一方面提供一種車(chē)輛照明裝置，包括控制模塊和高分辨率模組，所述高分辨率模組的投射光形為高分辨率光形，所述高分辨率模組的投射光形包括若干像素，所述控制模塊電連接于所述高分辨率模組，以能夠控制該高分辨率模組的投射光形的各所述像素的亮滅和亮度，從而形成不同的光形；

所述高分辨率模組能夠被所述控制模塊控制形成高分辨率中心光形和高分辨率展寬光形，所述高分辨率中心光形區(qū)域位于所述高分辨率展寬光形區(qū)域內(nèi)且所述高分辨率中心光形的分辨率高于所述高分辨率展寬光形的分辨率。

優(yōu)選地，所述高分辨率中心光形的視場(chǎng)角為：上側(cè)為+5°±5°，下側(cè)為-6°±5°，左側(cè)為-10°±5°，右側(cè)為+10°±5°；所述高分辨率展寬光形的視場(chǎng)角為：上側(cè)為+5°±5°，下側(cè)為-6°±5°，左側(cè)為-45°±20°，右側(cè)為+45°±20°。