[發明專利]車輛的門把手

有效

• 申請號: 202010042452.1
• 申請日: 2016-10-20
• 公開（公告）號: CN111236770B
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發明（設計）人: 羅蘭·奧克;索爾特·威爾克;馬提亞·瑟伯特;喬基姆·奧博斯特
• 申請（專利權）人: 伊利諾斯工具制品有限公司
• 主分類號: E05B85/10
• 分類號: E05B85/10;E05B79/06;E05B77/06
• 代理公司: 上海脫穎律師事務所 31259
• 代理人: 脫穎

用于車輛的門把手組件，所述門把手組件具有安裝在把手支撐件上的把手，并且所述門把手組件具有把手的一個或多個休憩位置和至少一個釋放位置，在所述至少一個釋放位置中，門鎖或門鎖功能被致動。門把手組件具有至少三個不同的位置：齊平或縮回位置，在該位置，把手相對于外門表面齊平或縮回；展開位置，在該位置，把手突出或以比縮回位置中更大程度突出；以及所述至少一個釋放位置。門把手組件包含將把手從所述展開位置推動到所述齊平或縮回位置的第一彈簧和將把手從所述至少一個釋放位置中的一個或多個釋放位置推動到所述展開位置或另一個釋放位置的第二彈簧。

本申請是申請日為2016年10月20日、國際申請號為PCT/US2016/057851、國家申請號為201680060437.1、發明名稱為“車輛的門把手”的發明專利申請的分案申請。

本發明涉及一種用于車輛且優選地用于車輛的側門的門把手組件，并且優選地涉及外部門把手組件，然而其也可以是內部門把手組件或具有內部門把手和外部門把手的組件或用于行李箱蓋的門把手組件(內部和/或外部)。門把手優選地經由機構連接至固定/可固定到門上的把手支撐件(例如把手殼體)。門把手組件優選地形成帶式把手。

根據本發明的一個方面，門把手組件優選地具有至少一個休憩位置和一個釋放位置、優選兩個或更多個釋放位置，門鎖/門鎖功能(例如解鎖和/或打開)在所述釋放位置中被致動。除了釋放位置之外，把手優選地包含按壓按鈕或壓力傳感器或接近傳感器，作為與用戶的進一步接口。優選地，在兩個或更多個釋放位置的情況下，到第一釋放位置的把手移動(例如旋轉和/或平移)的量小于從第一釋放位置到第二釋放位置的把手移動的量，即到第一釋放位置的短沖程和到第二釋放位置的長沖程，優選地明顯小于，例如，從休憩位置到第一釋放位置的把手軌跡的長度小于從第一釋放位置到第二釋放位置的軌跡長度的50％、優選為25％或10％。優選地，例如通過包含相對于把手定位以便通過把手移動至釋放位置而被驅動的開關單元的把手組件，把手到達釋放位置觸發電信號。優選地，把手到達釋放位置機械地(優選嚴格地機械地)例如通過鮑登線纜傳輸件而致動門鎖。特別是在兩個或更多個釋放位置的情況下，把手到達第一釋放位置觸發電信號，并且優選地，把手到達另一釋放位置(例如，第二釋放位置或最末釋放位置)導致所述機械致動。優選地，把手到達一個釋放位置觸發的是電信號并且導致所述機械致動。

根據本發明的另一方面，門把手組件優選地包含保持元件，保持元件配置為限定將把手帶到釋放位置或者第二釋放位置(在具有兩個或更多個釋放位置的情況下)所需的峰值力的預定閾值，由此保持元件在克服閾值之后釋放把手移動。由此，在克服閾值之后將把手帶到釋放位置或者第二釋放位置(在具有兩個或更多個釋放位置的情況下)所需的力低于由該閾值限定的力，即，首先必須施加預定力以將把手從保持元件釋放，然后用于進一步移動把手的力低于該預定力(而進一步移動把手時的力隨著把手越接近釋放位置又可以增加，并且對于例如機械釋放門鎖的情形甚至可能超過該預定力)。優選地，保持元件是彈簧加載的或具有一個或多個柔性零件。優選地，保持元件包含槽或階梯部，在克服閾值之前銷或突起與槽或階梯部接合，并且銷或突起必須通過使銷和/或保持元件彼此背離地優選柔性地彎曲/移位，才能脫離槽或階梯部。

根據本發明的另一方面，門把手組件優選地包含鎖芯，其優選地位于把手下方。替代地，鎖芯定位在并隱藏在把手的一個側端(前端或后端)下方，并且在把手處于釋放位置時鎖芯變得可見。

根據本發明的另一個方面，電子單元(例如無鑰匙進入模塊)優選地整合在把手中，例如，整合在把手內的中空空間中，優選地整合在把手的一個側端(前端或后端)。