[發明專利]一種正反向一體式結構的汽輪機隔板葉柵裝配方法

在審

• 申請號: 202010041868.1
• 申請日: 2020-01-15
• 公開（公告）號: CN111230414A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 王廣成;鄒艷哲;胡寶成;張仁軍;馬斌
• 申請（專利權）人: 哈爾濱汽輪機廠有限責任公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;F01D9/02
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 牟永林

一種正反向一體式結構的汽輪機隔板葉柵裝配方法，涉及機械裝配技術領域。為解決現有的裝備方法，難以保證第一級隔板正反向靜葉柵之間的同心度，并且在裝配時操作難度較大，在隔板主焊縫焊接過程中靜葉柵的徑向焊接變形量較大，導致隔板焊后的汽道尺寸精度較差的問題。將半圓形定位凸臺裝焊在隔板體鑄件的正反向凹槽內；采用立車的加工方式加工靜葉柵定位凸臺外圓；將已加工好的隔板靜葉柵裝配到定位凸臺外圓內；將靜葉柵與隔板體之間進行點焊固定，即完成了隔板靜葉柵的裝配工作。本發明適用于對正反向一體式結構的汽輪機隔板葉柵進行裝配。

技術領域

本發明涉及機械裝配技術領域，具體涉及一種正反向一體式結構的汽輪機隔板葉柵裝配方法。

背景技術

目前的超超臨界汽輪機機組中CCH01C.121Z-1、CCHK02.1201Z-2等中壓第一級、正反向一體式隔板受結構所限，隔板靜葉柵與隔板體之間在內外圓徑向位置上缺少定位配合面，形成了特殊的懸空結構。為了保證正反向隔板靜葉柵的同心度，以往隔板靜葉柵裝配時由工人通過調整斜楔鐵深淺來控制靜葉柵與隔板體之間的相對位置關系，盡而保證兩葉柵之間的同心度，但這種調整方式裝配難度大，尺寸精度控制不理想，隔板焊后往往同心度尺寸較差。

綜上所述，現有的裝備方法，難以保證第一級隔板正反向靜葉柵之間的同心度，并且在裝配時操作難度較大，在隔板主焊縫焊接過程中靜葉柵的徑向焊接變形量較大，導致隔板焊后的汽道尺寸精度較差的問題。

發明內容

本發明為解決現有的裝備方法，難以保證第一級隔板正反向靜葉柵之間的同心度，并且在裝配時操作難度較大，在隔板主焊縫焊接過程中靜葉柵的徑向焊接變形量較大，導致隔板焊后的汽道尺寸精度較差的問題，而提出一種正反向一體式結構的汽輪機隔板葉柵裝配方法。

本發明的一種正反向一體式結構的汽輪機隔板葉柵裝配方法，其具體方式如下：

步驟一、將半圓形定位凸臺裝焊在隔板體鑄件的正反向凹槽內；

步驟二、采用立車的加工方式加工靜葉柵的半圓形定位凸臺外圓；

步驟三、將已加工好的靜葉柵裝配到半圓形定位凸臺外圓內；

步驟四、將靜葉柵與隔板體之間進行點焊固定，即完成了隔板體和靜葉柵的裝配工作；

進一步的，所述的步驟一中半圓形定位凸臺采用立車方式進行加工；

進一步的，所述的步驟一中裝焊時需保證半圓形定位凸臺外圓有5mm的立車精加工余量；

進一步的，所述的步驟二中的半圓形定位凸臺的外圓面加工的尺寸公差在0mm～0.1mm；

進一步的，所述的步驟二中半圓形定位凸臺的外圓在加工時，半圓形定位凸臺外圓部位尺寸與靜葉柵進汽側汽道外圍帶側內圓尺寸相一致；

進一步的，所述的步驟二中在加工靜葉柵的半圓形定位凸臺外圓時，需嚴格保證正反向隔板體2凹槽內的半圓形定位凸臺外圓部位同心。

本發明與現有技術相比具有以下有益效果：

一、本發明克服了現有技術的缺點，采用將半圓形定位凸臺裝焊在隔板體鑄件的正反向凹槽內；采用立車的加工方式加工靜葉柵定位凸臺外圓；將已加工好的隔板靜葉柵裝配到定位凸臺外圓內；將靜葉柵與隔板體之間進行點焊固定，即完成了隔板靜葉柵的裝配工作；提高中壓第一級隔板正反向靜葉柵之間的同心度，降低工人裝配靜葉柵時的操作難度。

二、本發明采用在隔板體鑄件的正反向凹槽內設有半圓形定位凸臺，起到良好的定位效果，并且在裝配時，裝配人員容易找到定位基準，從而提高工作效率，并且減小隔板主焊縫焊接過程中靜葉柵的徑向焊接變形量，從而提高隔板焊后的汽道尺寸精度。

三、本發明操作簡單，使用簡單。

附圖說明