[發明專利]一種軌道交通氣體滅火系統泄壓口

有效

• 申請號: 202010040641.5
• 申請日: 2020-01-15
• 公開（公告）號: CN111075972B
• 公開（公告）日: 2022-09-09
• 發明（設計）人: 李兆純
• 申請（專利權）人: 安徽新大陸特種涂料有限責任公司
• 主分類號: F16K17/36
• 分類號: F16K17/36;F16K1/22;F16K1/36;F16K37/00;F16K31/53
• 代理公司: 合肥廣源知識產權代理事務所(普通合伙) 34129
• 代理人: 徐國法

1.一種軌道交通氣體滅火系統泄壓口，其特征在于：該軌道交通氣體滅火系統泄壓口，包括框體（1）、轉軸（2）、封口板（3）、百葉窗（4）、檢測板（5）、板槽（6）、壓簧（7）、彈性擋塊（8）、連接板（9）、支柱（10）、活動桿（11）、活動槽（12）、磁體一（13）、齒輪一（14）、齒輪二（15）、啟動板（16）、齒條（17）、磁體二（18）、閉合磁片一（19）和閉合磁片二（20），所述框體（1）內部的背面頂端轉動連接有轉軸（2），所述轉軸（2）的外側固定套接有封口板（3），所述框體（1）的正面固定安裝有百葉窗（4），所述框體（1）的正面且位于百葉窗（4）的下方活動鉸接有檢測板（5），所述框體（1）的正面開設有與檢測板（5）對應的板槽（6），所述檢測板（5）的背面與板槽（6）之間活動連接有壓簧（7），所述板槽（6）的內頂壁上且位于檢測板（5）的背面固定連接有彈性擋塊（8），所述框體（1）的內部且位于檢測板（5）的背面活動插接有兩個連接板（9），所述框體（1）內部的左側和右側且位于連接板（9）的后方均活動插接有支柱（10），各所述連接板（9）的背面且位于相應支柱（10）的上方分別活動鉸接有活動桿（11），各所述活動桿（11）遠離鉸接處的一端底部分別固定連接有延伸至相應支柱（10）內部的卡塊，且各支柱（10）的外側分別開設有與相應卡塊對應的活動槽（12），各所述支柱（10）的背面分別固定連接有磁體一（13），所述轉軸（2）外側的左端和右端均固定套接有齒輪一（14），所述框體（1）的內部且位于轉軸（2）的下方分別轉動連接有與相應齒輪一（14）嚙合連接的齒輪二（15），所述框體（1）的內部且位于相應齒輪二（15）的正面分別活動插接有啟動板（16），各所述啟動板（16）背面的頂部分別設置有與相應齒輪二（15）對應的齒條（17），各所述啟動板（16）的底部且位于相應磁體一（13）的上方分別固定連接有磁體二（18），所述封口板（3）正面的底部固定鑲嵌有閉合磁片一（19），所述框體（1）的背面固定鑲嵌有與閉合磁片一（19）對應的閉合磁片二（20）。

2.根據權利要求1所述的一種軌道交通氣體滅火系統泄壓口，其特征在于：所述框體（1）安裝在防護區的墻面內，所述百葉窗（4）位于朝向室內的一側，所述封口板（3）位于朝向室外的一側。

3.根據權利要求1所述的一種軌道交通氣體滅火系統泄壓口，其特征在于：所述檢測板（5）的底部與框體（1）活動鉸接，所述檢測板（5）的左側和右側均開設有斜坡，所述板槽（6）呈扇形狀。

4.根據權利要求1所述的一種軌道交通氣體滅火系統泄壓口，其特征在于：所述齒輪二（15）位于相應齒輪一（14）的前方，所述齒輪二（15）的半徑大于相應齒輪一（14）的半徑。

5.根據權利要求1所述的一種軌道交通氣體滅火系統泄壓口，其特征在于：所述磁體一（13）和相應磁體二（18）相對面的一側磁性相反。

6.根據權利要求1所述的一種軌道交通氣體滅火系統泄壓口，其特征在于：所述框體（1）的背面開設有與封口板（3）對應的臺階，所述閉合磁片二（20）固定鑲嵌在臺階的背面，所述閉合磁片一（19）和閉合磁片二（20）相對面的一側磁性相反。