[發明專利]一種燃料電池車用集成控制裝置及過流保護控制方法

有效

• 申請號: 202010040495.6
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN111186301B
• 公開（公告）日: 2023-09-22
• 發明（設計）人: 周廣波;潘永昌;周夢來
• 申請（專利權）人: 揚州亞星客車股份有限公司
• 主分類號: B60L1/00
• 分類號: B60L1/00;B60L3/00;B60L58/30;B60L58/33
• 代理公司: 南京源點知識產權代理有限公司 32545
• 代理人: 黃啟兵

1.一種燃料電池車用集成控制裝置的過流保護控制方法，其特征在于：該集成控制裝置包括：控制主板以及均與所述控制主板連接的第一回路和第二回路，所述第一回路用于控制整車上的空調輸出及DC/DC配電輸出，所述第二回路用于控制整車上其他高壓器件配電輸出；

所述第一回路包括第一DC/DC轉換器、第二DC/DC轉換器、空調接口，所述第一DC/DC轉換器和第二DC/DC轉換器與所述控制主板連接，所述第一DC/DC轉換器用于連接整車的低壓配電系統，所述第二DC/DC轉換器用于連接整車的燃料電池冷卻系統；

所述第二回路包括油泵控制器、氣泵控制器、燃料電池接口、電機控制接口、氣泵冷卻接口、電暖風接口和電除霜接口，所述油泵控制器和氣泵控制器與所述控制主板連接；

所述控制主板包括CPU，以及均與所述CPU連接的電壓采集模組、高壓配電控制模組、油泵溫度采集模塊和氣泵電流采集模塊；

所述控制主板還包括連接至所述CPU的粘連檢測模塊，用于檢測所述高壓配電控制模組的通斷是否到位；

所述電壓采集模組包括第一電壓采集模塊、第二電壓采集模塊、第三電壓采集模塊和第四電壓采集模塊，所述第一電壓采集模塊采集所述第一回路的電壓，所述第二電壓采集模塊采集所述第二回路的電壓，所述第三電壓采集模塊采集所述第一DC/DC轉換器的電壓，所述第四電壓采集模塊采集所述第二DC/DC轉換器的電壓；

所述CPU還包括計時器T1和計時器T2；

該過流保護控制方法包括以下步驟：

S1、預先設定第一電流閾值、第二電流閾值、第一時間閾值和第二時間閾值，其中所述第二電流閾值大于所述第一電流閾值；

S2、通過所述氣泵電流采集模塊采集外接負載電機的電流值，所述CPU判斷所述電流值與所述第一電流閾值和所述第二電流閾值的大小關系，所述CPU控制所述計時器T1和計時器T2采取相應操作；

具體為：若所述電流值小于等于所述第一電流閾值，所述CPU控制所述計時器T1自減計時、所述計時器T2自減計時；

若所述電流值大于所述第一電流閾值且小于等于所述第二電流閾值，所述CPU控制所述計時器T1自加計時、所述計時器T2自減計時；

若所述電流值大于所述第二電流閾值，所述CPU控制所述計時器T1和所述計時器T2自加計時；

其中，所述計時器T1和所述計時器T2自減最小至0；

S3、所述CPU分別判斷所述計時器T1和所述計時器T2的當前時間t與所述第一時間閾值和所述第二時間閾值的大小關系，確定所述CPU是否控制所述負載電機停機。

2.根據權利要求1所述的控制方法，其特征在于：步驟S3具體為：

所述CPU判斷所述計時器T1的當前時間t1是否大于所述第一時間閾值，或所述計時器T2的當前時間t2是否大于所述第二時間閾值，若是，所述CPU控制所述負載電機停機。