[發明專利]一種備胎蓋板的二次折彎機

有效

• 申請號: 202010039084.5
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN111231280B
• 公開（公告）日: 2022-05-03
• 發明（設計）人: 鄒關華;劉崇高;劉啟超;葉萬橋
• 申請（專利權）人: 武漢華迎汽車零部件有限公司
• 主分類號: B29C53/04
• 分類號: B29C53/04;B29C53/80;B29C53/82;B29C53/84;B29L31/30
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• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種備胎蓋板的二次折彎機，包括機臺、支架、壓緊板和驅動壓緊板升降的升降件，壓緊板用于將備胎蓋板壓緊固定在機臺上側，機臺上側開設有加工槽，加工槽內設有下模組件，下模組件包括有第一下模，且機臺和第一下模之間設有驅動第一下模上下滑動的第一驅動件，壓緊板的一側設有上模組件，上模組件包括第一上模，第一上模與壓緊板之間設有驅動第一上模上下滑動的第二驅動件，第一上模位于第一下模的正上方，上模組件和下模組件內均設有加熱件。本發明具有方便對備胎蓋板進行二次彎折，使得備胎蓋板的第二彎折部插設在座椅下側，從而減小備胎蓋板錯位的可能的效果。

技術領域

本發明涉及汽車備胎蓋板加工設備的技術領域，尤其是涉及一種備胎蓋板的二次折彎機。

背景技術

目前隨著社會的逐漸發展，汽車作為代步工具發展迅速，其中對汽車的要求越來越高。汽車的后備箱一般會存放有備胎，為了隱藏備胎，一般會在備胎上覆蓋一塊板，這塊板即為備胎蓋板，為了進一步提升后備箱的美觀度，需要將座椅與車內底面之間的縫隙遮擋，此時即需要將備胎蓋板的一側進行彎折，并將備胎蓋板的彎折部擱置在座椅后側，從而通過備胎蓋板彎折的一側對座椅和車底面的縫隙進行遮擋。

現有技術在汽車備胎蓋板零件成型時，一般直接在模具中做好定型，零件出模時自帶翻折結構，這種成型方式需在模具上整體加熱使備胎蓋板材料軟化后再成型，然而，在汽車備胎蓋板成型后零件出模的這段時間，由于冷卻不到位，零件在翻折位置容易出現曲翹變形，或者翻折邊角度不夠，達不到原設計要求的角度或位置。其中成型后的備胎蓋板如圖6所示。

現檢索到一篇公告號為CN205270452U的中國專利公開了一種汽車備胎蓋板的加熱翻折工裝。包括上框架，下框架，壓料板，第一氣缸，第二氣缸，第三氣缸，第四氣缸，其特征是：所述下框架的左側連接上框架，所述上框架呈倒L型，位于上框架右側的下框架上設有底板，所述下框架的左側設有第一氣缸，所述第一氣缸的上方設有第一壓條，位于第一氣缸右側的下框架上設有第二氣缸，所述第二氣缸的上方設有第二壓條，所述第二壓條內嵌設有加熱管。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：通過上述技術方案加工后的備胎蓋板具有一個彎折部，當備胎蓋板安裝在后備箱后內，由于彎折部僅僅靠在座椅的后側，從而備胎蓋板容易在汽車行駛時錯位，以此影響后備箱內的美觀。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的是提供一種備胎蓋板的二次折彎機，具有方便對備胎蓋板進行二次彎折，使得備胎蓋板的第二彎折部插設在座椅下側，從而減小備胎蓋板錯位的可能的優點。

本發明的上述發明目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種備胎蓋板的二次折彎機，包括機臺、支架、壓緊板和驅動所述壓緊板升降的升降件，所述壓緊板用于將備胎蓋板壓緊固定在所述機臺上側，所述機臺上側開設有加工槽，所述加工槽內設有下模組件，所述下模組件包括有第一下模，且所述機臺和所述第一下模之間設有驅動所述第一下模上下滑動的第一驅動件，所述壓緊板的一側設有上模組件，所述上模組件包括第一上模，所述第一上模與所述壓緊板之間設有驅動所述第一上模上下滑動的第二驅動件，所述第一上模位于所述第一下模的正上方，上模組件和所述下模組件內均設有加熱件。

通過采用上述技術方案，備胎蓋板進行彎折加工時，先將備胎蓋板放置在機臺上側，升降組件帶動壓緊板下滑而壓緊固定備胎蓋板，此時第一上模的下側抵接在備胎蓋板的上側，第一下模的上側抵接在備胎蓋板的下側，加熱件對上模組件和下模組件進行加熱，從而熱量傳導至備胎蓋板的加工位置，備胎蓋板因此被加熱而軟化，備胎蓋板加熱后，第一下模在第一驅動件的帶動下而下滑，再通過第二驅動件帶動第一上模下滑而推擠備胎蓋板，因此對備胎蓋板進行第一次彎折加工而形成第一彎折部；第一次彎折加工完成后，第一驅動件帶動第一下模上升推擠第一彎折部，當第一彎折部的上側被推動抵接在第一上模的下側時，此時完成備胎蓋板的二次彎折加工，二次彎折加工后形成第二彎折部，二次彎折加工后的備胎蓋板方便將第二彎折部插設至汽車座椅和車內底面之間的間隙中，備胎蓋板的第二彎折部插設在座椅下側，從而減小備胎蓋板錯位的可能。