[發(fā)明專利]一種真空輪胎輪轂自動(dòng)裝配系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010038558.4
• 申請(qǐng)日: 2020-01-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111098111A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊奉社;韓丙沖;王元鵬;秦海洋;陳學(xué)偉;馬建良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東盛潤(rùn)汽車(chē)有限公司
• 主分類號(hào): B23P19/00
• 分類號(hào): B23P19/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種真空輪胎輪轂自動(dòng)裝配系統(tǒng)，包括：輪胎上料模塊，所述輪胎上料模塊用于輸送輪胎至潤(rùn)滑區(qū)；輪轂上料模塊，所述輪轂上料模塊用于輸送輪轂至與裝配區(qū)；輪胎潤(rùn)滑模塊，所述輪胎潤(rùn)滑模塊用于對(duì)輪胎上下趾口位置進(jìn)行噴射潤(rùn)滑劑，對(duì)輪胎進(jìn)行潤(rùn)滑；預(yù)裝配模塊，所述預(yù)裝配模塊用于將潤(rùn)滑后的輪胎對(duì)應(yīng)放置到輪轂上；裝配模塊，所述裝配模塊將預(yù)裝配的輪胎和輪轂進(jìn)行完全裝配；涉及車(chē)輛配件技術(shù)領(lǐng)域。該真空輪胎輪轂自動(dòng)裝配系統(tǒng)真空輪胎輪轂自動(dòng)裝配系統(tǒng)真空輪胎輪轂自動(dòng)裝配系統(tǒng)通過(guò)實(shí)現(xiàn)了輪轂輪胎上料后，自動(dòng)潤(rùn)滑、對(duì)接、裝配下線等一些動(dòng)作，提高了生產(chǎn)效率，極大的降低了人工勞動(dòng)強(qiáng)度，解決了裝配損壞工件的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車(chē)輛配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種真空輪胎輪轂自動(dòng)裝配系統(tǒng)。

背景技術(shù)

特種運(yùn)輸車(chē)輛是指對(duì)非常規(guī)物品進(jìn)行運(yùn)輸使用的特殊車(chē)輛，運(yùn)輸物種包括：危險(xiǎn)品運(yùn)輸、三超大件運(yùn)輸、冷藏運(yùn)輸、特殊機(jī)密物品運(yùn)輸及特種柜運(yùn)輸?shù)?。相?duì)一般車(chē)輛，該車(chē)載重大，運(yùn)輸路況條件相對(duì)惡劣。特種車(chē)輛的輪胎必須抗壓、耐磨，該輪胎具有尺寸大，重量高，硬度高、價(jià)格高等特點(diǎn)，因此這類輪胎在和輪轂裝配時(shí)難度是相當(dāng)大的。

目前國(guó)內(nèi)特種車(chē)輛生產(chǎn)制造行業(yè)，真空輪胎和輪轂的裝配主要分為兩種：

1、通過(guò)人力采用撬棍的方式組裝，這種裝配方式需要極大的人工勞動(dòng)強(qiáng)度，具有一定的危險(xiǎn)性，效率極其低下，并且極容易損壞工件，尤其是對(duì)于鋁合金輪轂來(lái)說(shuō)，更是增加了裝配難度；

2、采用人工操作裝胎機(jī)，這種裝配方式需要人工進(jìn)行對(duì)裝和操作，使用人員需要較高的操作技巧，新手很難上手，工作效率低下，容易損壞工件，很難滿足生產(chǎn)需要。

發(fā)明內(nèi)容

（一）解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種真空輪胎輪轂自動(dòng)裝配系統(tǒng)，解決了目前國(guó)內(nèi)特種車(chē)輛生產(chǎn)制造行業(yè)，真空輪胎和輪轂的裝配難度高，新手不易上手的問(wèn)題。

（二）技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種真空輪胎輪轂自動(dòng)裝配系統(tǒng)，包括：

輪胎上料模塊，所述輪胎上料模塊用于輸送輪胎至潤(rùn)滑區(qū)；

輪轂上料模塊，所述輪轂上料模塊用于輸送輪轂至與裝配區(qū)；

輪胎潤(rùn)滑模塊，所述輪胎潤(rùn)滑模塊用于對(duì)輪胎上下趾口位置進(jìn)行噴射潤(rùn)滑劑，對(duì)輪胎進(jìn)行潤(rùn)滑；

預(yù)裝配模塊，所述預(yù)裝配模塊用于將潤(rùn)滑后的輪胎對(duì)應(yīng)放置到輪轂上；

裝配模塊，所述裝配模塊將預(yù)裝配的輪胎和輪轂進(jìn)行完全裝配；

下線模塊，所述下線模塊將裝配好的輪胎輸送至取貨區(qū)。

進(jìn)一步地，所述輪胎上料模塊包括鏈條輸送裝置，所述鏈條輸送裝置包括傾斜輸送部分和平臺(tái)輸送部分，所述平臺(tái)輸送部分位于所述傾斜輸送部分的左上側(cè)，所述平臺(tái)輸送部分設(shè)置有光電開(kāi)關(guān)，所述傾斜輸送部分設(shè)置有手動(dòng)開(kāi)關(guān)。

通過(guò)設(shè)置輪胎上料模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)輪胎的自動(dòng)上料。

進(jìn)一步地，所述輪胎潤(rùn)滑模塊包括安裝架，所述安裝架固定安裝于平臺(tái)輸送部分上，所述安裝架上通過(guò)安裝板固定安裝有第一氣缸，所述第一氣缸輸出軸的端部固定連接有固定機(jī)架，所述固定機(jī)架上固定安裝有電機(jī)，所述電機(jī)輸出軸的一端固定連接有潤(rùn)滑機(jī)頭，所述潤(rùn)滑機(jī)頭上連通有噴槍。

輪胎潤(rùn)滑模塊配合輪胎上料模塊實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)輪胎上下趾口位置進(jìn)行噴射潤(rùn)滑劑，進(jìn)行潤(rùn)滑的操作。

進(jìn)一步地，所述輪轂上料模塊包括兩個(gè)傳送裝置和停放臺(tái)，兩個(gè)傳送裝置呈九十度設(shè)置，停放臺(tái)設(shè)置在兩個(gè)傳送裝置的連接處，所述停放臺(tái)的一側(cè)固定安裝有第二氣缸，且所述停放臺(tái)上設(shè)置有光電開(kāi)關(guān)。