[發明專利]具有感應導體的DC-DC轉換器

在審

• 申請號: 202010036250.6
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN111464033A
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: A.G.霍爾姆斯;K.塞維爾;A.法特米
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: H02M3/28
• 分類號: H02M3/28;H02M3/335;H05K7/20;B60L53/20;B60L53/122;B60L53/302
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 葛飛

1.一種直流(DC)-DC轉換器，其將電力從第一電壓和電流組合的第一功率設備傳輸到第二電壓和電流組合的第二功率設備，該DC-DC轉換器包括：

具有第一端和第二端的第一電導體；以及

具有第三端和第四端的第二電導體，

其中，所述第一端和第三端電聯接到第一功率設備，并且其中，所述第二端和第四端電聯接到第二功率設備，并且

其中，所述第一電導體和第二電導體一起提供的電路電感基本上等于并代替具有圓形繞組的電感器。

2.根據權利要求1所述的DC-DC轉換器，其中，所述第一功率設備設置在第一電動車輛中，并且其中，所述第二功率設備設置在第二電動車輛中，其中，所述DC-DC轉換器有助于對設置在第二電動車輛中的第二功率設備進行充電。

3.根據權利要求1所述的DC-DC轉換器，其中，所述第一功率設備設置在車輛的第一位置，并且其中，所述第二功率設備設置在車輛的第二位置，其中，所述DC-DC轉換器有助于從第一功率設備向第二功率設備提供電力。

4.根據權利要求1所述的DC-DC轉換器，其中，基于具有圓形繞組的電感器的電感值來確定所述第一電導體的長度。

5.根據權利要求1所述的DC-DC轉換器，其中，所述第一端和第三端設置在第一殼體中。

6.根據權利要求5所述的DC-DC轉換器，其中，所述第一殼體包括第一風扇，其配置為迫使空氣流過設置在第一殼體中的第一散熱器，以冷卻所述第一電導體和第二電導體的至少一部分。

7.根據權利要求5所述的DC-DC轉換器，其中，所述第二端和第四端設置在第二殼體中，其中，所述第二殼體包括第二風扇，其配置為迫使空氣流過設置在第二殼體中的第二散熱器，以冷卻所述第一電導體和第二電導體的至少一部分。

8.根據權利要求1所述的DC-DC轉換器，其中，所述第一電導體和第二電導體同軸地布置。

9.一種系統，包括：

具有第一功率設備的第一車輛；

具有第二功率設備的第二車輛；以及

直流(DC)-DC轉換器，其將電力從第一電壓和電流組合的第一功率設備傳輸到第二電壓和電流組合的第二功率設備，該DC-DC轉換器包括：

具有第一端和第二端的第一電導體；和

具有第三端和第四端的第二電導體，

其中，所述第一端和第三端電聯接到第一功率設備，并且其中，所述第二端和第四端電聯接到第二功率設備，并且

其中，所述第一電導體和第二電導體一起提供的電路電感基本上等于并代替具有圓形繞組的電感器。

10.一種車輛，包括：

第一功率設備；

第二功率設備；以及

直流(DC)-DC轉換器，其將電力從第一電壓和電流組合的第一功率設備傳輸到第二電壓和電流組合的第二功率設備，該DC-DC轉換器包括：

具有第一端和第二端的第一電導體；和

具有第三端和第四端的第二電導體，

其中，所述第一端和第三端電聯接到第一功率設備，并且其中，所述第二端和第四端電聯接到第二功率設備，并且

其中，所述第一電導體和第二電導體一起提供的電路電感基本上等于并代替具有圓形繞組的電感器。