[發(fā)明專利]一種雙向輸入單向輸出的可變速驅動裝置及車輛

在審

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• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN111089145A
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發(fā)明（設計）人: 黃鍵;徐世躍;陳學文
• 申請（專利權）人: 福建萬潤新能源科技有限公司
• 主分類號: F16H3/70
• 分類號: F16H3/70;F16H57/023;H02K7/116
• 代理公司: 福州市景弘專利代理事務所(普通合伙) 35219
• 代理人: 張忠波;徐劍兵

1.一種雙向輸入單向輸出的可變速驅動裝置，其特征在于，包括：動力輸入軸、動力輸出軸、周轉系、離合器、第一單向超越離合器和第二單向超越離合器；

所述動力輸入軸與所述動力輸出軸同軸設置，且通過離合器連接；

所述周轉輪系包括太陽輪、行星輪、行星架和齒圈，所述行星輪可旋轉的設置于所述行星架上，所述太陽輪與所述行星輪嚙合，所述行星輪與所述齒圈嚙合；

所述行星架通過第一傳動組件與所述動力輸入軸傳動連接，所述太陽輪通過第二傳動組件與所述動力輸入軸傳動連接，所述齒圈通過第三傳動組件與所述動力輸出軸傳動連接；

所述行星架與所述第一傳動組件之間連接有第一單向超越離合器，所述行星架與殼體之間連接有第二單向超越離合器，所述第一單向超越離合器和第二單向超越離合器的約束轉向相反；

所述動力輸入軸正向或反向旋轉時，控制所述離合器結合或分離，所述動力輸出軸單一方向旋轉且具有兩個不同轉速。

2.根據(jù)權利要求1所述的雙向輸入單向輸出的可變速驅動裝置，其特征在于，所述第一傳動組件、第二傳動組件和所述第三傳動組件為齒輪組反向傳動組件。

3.根據(jù)權利要求1或2所述的雙向輸入單向輸出的可變速驅動裝置，其特征在于，第一傳動組件的輸出/輸入速比第三傳動組件的輸出/輸入速比第二傳動組件的輸出/輸入速比。

4.根據(jù)權利要求2所述的雙向輸入單向輸出的可變速驅動裝置，其特征在于，所述第一傳動組件包括第一齒輪和第三齒輪，所述第一齒輪與第三齒輪嚙合，所述第一齒輪與所述動力輸入軸固連，第三齒輪與第一單向超越離合器的內圈固連，第一單向超越離合器的外圈與行星架固連；

所述第二傳動組件包括第二齒輪和第四齒輪，所述第二齒輪與第四齒輪嚙合，第二齒輪與所述動力輸入軸固連，第四齒輪與太陽輪固連；

所述第三傳動組件包括第五齒輪和第六齒輪，第五齒輪與第六齒輪嚙合，第六齒輪與所述動力輸出軸固連，第五齒輪與所述齒圈固連。

5.根據(jù)權利要求1所述的雙向輸入單向輸出的可變速驅動裝置，其特征在于，所述動力輸入軸正向旋轉，所述離合器分離時，第一單向超越離合器帶動所述行星架反向旋轉，所述太陽輪反向旋轉，所述齒圈的反向旋轉，齒圈帶動動力輸出軸正向低速旋轉；

所述動力輸入軸正向旋轉，所述離合器結合時，所述動力輸入軸帶動所述動力輸出軸同步正向旋轉；

所述動力輸入軸反向旋轉，所述離合器分離時，所述太陽輪正向旋轉，第一單向超越離合器使行星架與動力輸入軸分離，第二單向超越離合器約束行星架不能正向旋轉，太陽輪正向旋轉驅動齒圈反向旋轉，齒圈帶動動力輸出軸正向低速旋轉。

6.根據(jù)權利要求1所述的雙向輸入單向輸出的可變速驅動裝置，還包括驅動電機，所述驅動電機的轉軸與所述動力輸入軸連接，或所述驅動電機的轉軸為所述動力輸入軸。

7.一種車輛，所述車輛包括驅動裝置，所述驅動裝置用于驅動車輛行駛，所述驅動裝置為權利要求1至6任一所述的雙向輸入單向輸出的可變速驅動裝置。