[發(fā)明專利]用于高密度的智能碳滑板骨架制造設備及其制造方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010035365.3
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN111168061B
• 公開（公告）日: 2022-04-19
• 發(fā)明（設計）人: 武建軍
• 申請（專利權）人: 大同新成新材料股份有限公司
• 主分類號: B22F3/08
• 分類號: B22F3/08;B22F3/03;B22F5/00;B60L5/20
• 代理公司: 太原榮信德知識產(chǎn)權代理事務所(特殊普通合伙) 14119
• 代理人: 楊凱;連慧敏

本發(fā)明公開了用于高密度的智能碳滑板骨架制造設備，包括底板，底板頂面后方設有U形板，U形板內(nèi)設有沖壓機構，沖壓機構內(nèi)伸縮缸與壓板頂面活動連接；底板頂面設有聯(lián)動機構，聯(lián)動機構內(nèi)的T形滑軌與模板滑動連接；底板底面四個拐角均設有矩形塊狀的底座，位于底板前端一側的底座前端面設有開口朝上的電機盒，電機盒內(nèi)安裝有輸出端朝上的電機，電機通過聯(lián)軸器與驅動機構傳動連接，且驅動機構內(nèi)的蝸桿與聯(lián)動機構內(nèi)的蝸輪嚙合連接。本發(fā)明還公開了用于高密度的智能碳滑板骨架制造設備的制造方法；本發(fā)明減輕了工人的勞動負擔，提高了批次生產(chǎn)的效率，使得碳條的電阻率降低低，導電能力增強，使用壽命延長。

技術領域

本發(fā)明涉及碳滑板生產(chǎn)設備技術領域，尤其涉及用于高密度的智能碳滑板骨架制造設備及其制造方法。

背景技術

電力機車通過受電弓碳滑板從接觸網(wǎng)受流，傳導到交流傳動電機和機車上的其它電氣設備，再通過接地碳刷，引導到大地，從而形成回路；受電弓碳滑板碳條具有優(yōu)越的耐磨性，而且對接觸網(wǎng)的磨耗很小，具有較好的導電性，從而得到廣泛的運用。但隨著機車功率的增大，如前所述，受流的電流在增大，純碳滑板已經(jīng)不能滿足要求，需要能承載更大電流密度的材料。

現(xiàn)有的生產(chǎn)技術常采用碳粉、銅粉等多中碳滑板混合材料進行沖壓制備，但現(xiàn)有的設備操作復雜，且只能一個個的進行制備工作，需要多個工人配合才能完成，且人工沖壓制備出的成品質(zhì)量較差，在碳條基材中存在的大量孔隙填滿金屬，形成實用的凝體，這些孔隙呈點狀分散在碳條內(nèi)，并不能達到最好的降低碳條的電阻率的效果。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺點，而提出的用于高密度的智能碳滑板骨架制造設備。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術方案：

用于高密度的智能碳滑板骨架制造設備，包括底板，所述底板為水平縱向放置的矩形狀長板；所述底板頂面后方設有開口朝下的U形板，所述U形板中部懸空設有矩形板狀的壓板，所述U形板內(nèi)設有沖壓機構，所述沖壓機構內(nèi)伸縮缸與壓板頂面活動連接；位于壓板正下方在所述底板頂面后方設有矩形板狀的模板，所述底板頂面設有聯(lián)動機構，所述聯(lián)動機構內(nèi)的T形滑軌與模板滑動連接；所述底板底面四個拐角均設有矩形塊狀的底座，位于底板前端一側的底座前端面設有開口朝上的電機盒，所述電機盒內(nèi)安裝有輸出端朝上的電機，所述電機通過聯(lián)軸器與驅動機構傳動連接，且驅動機構內(nèi)的蝸桿與聯(lián)動機構內(nèi)的蝸輪嚙合連接。

優(yōu)選地，所述沖壓機構包括伸縮缸、滑桿、彈簧，所述U形板內(nèi)頂面中心凹陷有開口朝下的伸縮缸槽，所述伸縮缸槽內(nèi)固接有矩形塊狀的伸縮缸底座，所述伸縮缸底座底面安裝有輸出端朝下的伸縮缸，所述伸縮缸的伸縮桿端部設有伸縮連塊，所述伸縮連塊外側面與壓板頂面中心固接；所述壓板頂面四個拐角均凹陷有貫穿的滑孔，所述底板頂面與滑孔對應的位置均設有滑桿座，所述U形板內(nèi)頂面四個拐角與滑孔對應的位置均設有滑桿，每根所述滑桿底端均貫穿對應的滑孔與滑桿座固接；每根位于滑孔上方的滑桿一段均套設有彈簧，每根所述彈簧的兩端分別與對應的U形板內(nèi)頂面四個拐角、壓板頂面四個拐角固接。

優(yōu)選地，所述聯(lián)動機構包括螺紋桿、蝸輪、T形滑軌，所述底板頂面前后兩端均設有一對第一軸承座，每座所述第一軸承座內(nèi)均安裝有第一軸承，所述模板前端面兩側縱向設有一對螺紋孔，縱向同一側的兩個第一軸承的內(nèi)鋼圈均分別與螺紋桿兩端固接，且每根螺紋桿均螺旋貫穿對應的螺紋孔；每根所述螺紋桿前端均貫穿對應的第一軸承，且每根螺紋桿前端均套設有蝸輪；所述模板底面縱向凹陷有T形滑孔，所述底板頂面縱向設有長條板狀的T形滑軌，且所述T形滑軌縱向滑動卡合在T形滑孔內(nèi)。

優(yōu)選地，所述驅動機構包括第一斜齒輪、蝸桿、第二斜齒輪，所述電機的電機軸端部同軸聯(lián)接有聯(lián)軸器，所述聯(lián)軸器外側輸出端同軸聯(lián)接有主動軸，所述主動軸外端同軸套設有第一斜齒輪；所述底板前端面設有一對第二軸承座，每座所述第二軸承座內(nèi)均安裝有第二軸承，兩個第二軸承的內(nèi)鋼圈分別與蝸桿兩端固接，所述蝸桿一端貫穿一側的第二軸承，且所述蝸桿一端部同軸套設有第二斜齒輪，所述第二斜齒輪與第一斜齒輪嚙合連接。