[發明專利]一種瀝青道路路面碾壓裝置的液壓系統

有效

• 申請號: 202010035264.6
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN111022399B
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發明（設計）人: 魏志峰
• 申請（專利權）人: 湖南天華建材有限公司
• 主分類號: F15B11/17
• 分類號: F15B11/17;F15B13/06;F15B21/00;F15B21/041
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 黃珍麗

本發明公開了一種瀝青道路路面碾壓裝置的液壓系統，包括大流量液壓泵A、小流量液壓泵B、第一電液壓換向閥、第二電液壓換向閥、第一電磁換向閥、第二電磁換向閥，所述大流量液壓泵A的輸出連接第一電液壓換向閥、第一單向閥，所述第一單向閥與第二電液壓換向閥之間的節點連接第二單向順序閥，所述第二單向順序閥連接第三電液壓換向閥、第四電液壓換向閥、第五電液壓換向閥，所述第三電液壓換向閥的右換向端連接有用于限制第三電液壓換向閥行程的行程閥，第一電液壓換向閥兩邊的控制端連接小流量液壓泵B、單向閥之間的節點a。本發明的液壓系統，采用雙泵進行工作，同時采用順序閥，給兩路按順序進行供油，提高了泵的使用效率。

技術領域

本發明涉及一種瀝青道路路面碾壓裝置的液壓系統，屬于橋梁裝置技術領域。

背景技術

壓路機在工程機械中屬于道路設備的范疇，廣泛用于高等級公路、鐵路、機場跑道、大壩、體育場等大型工程項目的填方壓實作業，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩定土及瀝青混凝土路面層。壓路機以機械本身的重力作用，適用于各種壓實作業，使被碾壓層產生永久變形而密實。壓路機又分鋼輪式和輪胎式兩類。

目前國產振動壓路機以中小噸位和機械傳動方式為主，而性能優良的全液壓重型振動壓路機主要依賴于進口。目前市場上的瀝青道路路面碾壓裝置的液壓系統不夠節能，壓路使用在復雜的工況效果不佳，研制出結構優良的液壓壓路機傳動系統就極為重要。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種瀝青道路路面碾壓裝置的液壓系統，解決了目前市場上的橋梁瀝青路面碾壓裝置的液壓系統不夠節能，壓路使用在復雜的工況效果不佳的技術問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種瀝青道路路面碾壓裝置的液壓系統，包括大流量液壓泵A、小流量液壓泵B、第一電液壓換向閥、第二電液壓換向閥、第一電磁換向閥、第二電磁換向閥，所述大流量液壓泵A的輸出連接第一電液壓換向閥、第一單向閥，所述第一電液壓換向閥與第一單向閥并聯連接，所述第一電液壓換向閥的工作口連接液壓馬達，所述第一單向閥串聯連接第二電液壓換向閥，所述第二電液壓換向閥的工作口連接第一液壓缸，所述第一液壓缸的無桿腔與所述第二電液壓換向閥的工作口之間連接有第一單向順序閥，所述第一單向閥與第二電液壓換向閥之間的節點連接第二單向順序閥，所述第二單向順序閥連接第三電液壓換向閥、第四電液壓換向閥、第五電液壓換向閥，所述第三電液壓換向閥、第四電液壓換向閥、第五電液壓換向閥并聯連接，所述第三電液壓換向閥的工作口連接第二液壓缸，所述第三電液壓換向閥的一個工作口與第二液壓缸的無桿腔之間連接液控單向閥，所述第二液壓缸的有桿腔連接液控單向閥，所述第二液壓缸的有桿腔和無桿腔同時連接液控單向閥用于提高第二液壓缸向右的運行速度，所述第二單向順序閥與第三電液壓換向閥、第四電液壓換向閥、第五電液壓換向閥之間的節點設置有小流量液壓泵B，所述第三電液壓換向閥輸入工作口串聯第二電磁換向閥，所述第二電磁換向閥的輸入工作口連接所述第三電液壓換向閥液控換向的兩端，所述第三電液壓換向閥的右換向端連接有用于限制第三電液壓換向閥行程的行程閥，所述第五電液壓換向閥其中的一個工作口連接第三液壓缸，所述第三液壓缸的有桿腔與第二液壓缸的無桿腔均通過液控單向閥來的液壓油進行驅動，所述小流量液壓泵B的出口還連接有單向閥，所述單向閥連接第一電磁換向閥，所述第一電磁換向閥的工作口連接第四液壓缸，第一電液壓換向閥兩邊的控制端連接小流量液壓泵B、單向閥之間的節點a。

優選的，所述小流量液壓泵B的出口位置設置有用于控制小流量液壓泵B輸出最高壓力的第三溢流閥、壓力表。

優選的，所述第五電液壓換向閥為兩位四通換向閥，所述第五電液壓換向閥輸入端連接有第二單向閥。

優選的，所述第一電液壓換向閥與液壓馬達之間連接有用于保護支路的第一溢流閥、用于調節進入第一液壓馬達流量的第一調速閥，所述第一電液壓換向閥為三位四通電液換向閥。